Bonjour tout le monde !
Je viens encore avec une question concon, mais bon, j'assume... [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
J'ai vu que certains disent qu'ils ont changé l'huile de fourche parce que celle qui était dedans était morte...
Et comment qu'on sait si l'huile est rincée ou pas ? C'est quoi les symptômes ? fourche molle, plonge plus au freinage ?
C'est quoi le truc ?
Merci aux balaises, et désolé pour la question basique... [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Tu prends un peu d'huile.
Tu la mets dans une casserole.
Tu fais bouillir.



Ensuite tu jettes des frites dedans.
Après cuisson :
Si les frites ont le goût de celles de ta maman c'est ok.
Si les frites ont le goût de celles de chez Mac Do c'est à changer.

Salut,

Combien de km a ta moto, est ce que la vidange de fourche a t'elle déja été faite ?

Sinon, n'hésite pas à la faire, ça change carrément le comportement, tu peux y mettre de l'indice 15 voir 20 si tu la veut plus dur.

A la base, l'huile est de couleur plutôt rouge, et avec le temps, elle devient plus sombre.

Mouais... Donc pas moyen de contrôler, faut le faire à un certain intervalle, quelle que soit sa conduite, quoi...
Pour la mienne, elle est de 2000, 40000km et jamais changée (je crois) bref, va falloir que je m'y colle !
@ Lylo : Laisse ma mère en dehors de ça ! (en plus, ses frites, elles sont pires que celles de Mc DO...)

Je demandais ça parce que je trouve qu'elle est plus molle qu'avant (pourquoi je dis ça moi... ça s'appelle tendre une perche ! aïe ... encore une...) et je me demandais si c'était une impression ou si ça pouvait être expliqué par l'huile qui se dégrade [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Lylo a écrit:

Tu prends un peu d'huile.
Tu la mets dans une casserole.
Tu fais bouillir.



Ensuite tu jettes des frites dedans.
Après cuisson :
Si les frites ont le goût de celles de ta maman c'est ok.
Si les frites ont le goût de celles de chez Mac Do c'est à changer.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

10 ans,40 000km, fait la vidange et les joints pendant que c'est démonté .

Greenturtle a écrit:

Mouais... Donc pas moyen de contrôler, faut le faire à un certain intervalle, quelle que soit sa conduite, quoi...
Pour la mienne, elle est de 2000, 40000km et jamais changée (je crois) bref, va falloir que je m'y colle !
@ Lylo : Laisse ma mère en dehors de ça ! (en plus, ses frites, elles sont pires que celles de Mc DO...)

Je demandais ça parce que je trouve qu'elle est plus molle qu'avant (pourquoi je dis ça moi... ça s'appelle tendre une perche ! aïe ... encore une...) et je me demandais si c'était une impression ou si ça pouvait être expliqué par l'huile qui se dégrade [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Bah jettes les frites directement dans la fourche en ce cas, ça va la durcir. [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Enlève un bouchon et renifle : une huile de fourche rincée, ça sent pas bon du tout...
Après, fourche molle + 10 ans et 40000km : il ne faut pas trop se poser de questions et changer l'huile.

Pour les joints spi, je suis moins formel : les miens ont 10 ans et 80000km et pas de problème ...

gazz a écrit:

Enlève un bouchon et renifle : une huile de fourche rincée, ça sent pas bon du tout...
Après, fourche molle + 10 ans et 40000km : il ne faut pas trop se poser de questions et changer l'huile.

Pour les joints spi, je suis moins formel : les miens ont 10 ans et 80000km et pas de problème ...

effectivement ,les joints ne sont pas une obligation tant qu'il n'y a pas de fuite,mais pour 20€ et vu que tout est démonter ,autant le faire et repartir avec une fourche refaite a neuf.

Plus de 12.000 km OU plus de 18 mois ==> huile à changer.

Ensuite, c'est pas la peine d'ouvrir la fourche juste pour vérifier l'huile ; ce serait idiot de ne pas vidanger direct.

Enfin, les symptomes sont difficiles à isoler par un profane. Mais le pompage exagéré (observer les mouvements du faisceau d'éclairage la nuit), l'imprécision des sensations renvoyées dans le guidon, des trajectoires ondulantes même en ligne droite, tout ça doit alerter.

Greenturtle a écrit:

Mouais... Donc pas moyen de contrôler, faut le faire à un certain intervalle, quelle que soit sa conduite, quoi...
Pour la mienne, elle est de 2000, 40000km et jamais changée (je crois) bref, va falloir que je m'y colle !...

Fais-le ! tu ne reconnaitras aps ta moto !

en faite le probleme de l'huile c'est qu'elle est hydrophobe

donc missible avec les solvants hydrocarbures

mais pas avec l'eau

la condensation du au diferrences de temperature fait qu'avec le temps la presence d'eau dans les tubes de fourche est possible donc

l'eau et l'huile ne font pas bon menage

alors il faut remettre tout ça a neuf

tout ça pour dire que l'usure de l'huile est plus une question de temps ou plutot d'age et de temperature externe que de kms

mais c'est comme tout il y a des limites

un remplacement d'huile tous les 30 000 kms ou 3 ans ne peux etre que benefique

et comme il faut demonter (les joints de fourche coute 10€ chez moto,pepere ) ce serait couillon pour 10€ de faire deux fois le boulots

enfin je dis dis ça c'est vous qui voyez

y en a qu'on essayez z'ont eu des problemes [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Et en plus c'est vraiment pas long à faire quand tu as les outils qui vont bien (et que tu sais le faire).
Pas vrai JL