Bonjour,à tous,je viens d'aquérir un 1200 xjr de 98,43000kms,j'ai l'impression,d'avoir un légé trou à la remise des gaz lorsque je suis sur un filet,ou plutot un petit temps de réaction,sauf si j'ouvre en grand car là elle part bien d'un coup,je suis peut etre trop maniaque et je la connait peu etre pas encore assez'seulement fait 500kms depuis que je l'ai...pensez vous qu'il faille faire un réglage carbu ou soupapes ou autre...merci

es ce un trou a l'acceleration
ou alors une mauvaise tension de chaine
sur la mienne quand la chaine se detend
j'ai ce petit trou

ce n'est pas mon petit trou qui se detend , hein ! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

jackyouki a écrit:

es ce un trou a l'acceleration
ou alors une mauvaise tension de chaine
sur la mienne quand la chaine se detend
j'ai ce petit trou

ce n'est pas mon petit trou qui se detend , hein ! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

c'est possible si tu dit que sa te fait ça,je la fait vidanger jeudi je ferais vérifier!!!

phiphi a écrit:

jackyouki a écrit:

es ce un trou a l'acceleration
ou alors une mauvaise tension de chaine
sur la mienne quand la chaine se detend
j'ai ce petit trou

ce n'est pas mon petit trou qui se detend , hein ! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

c'est possible si tu dit que sa te fait ça,je la fait vidanger jeudi je ferais vérifier!!!

la mienne est tres sensible a la tension de chaine !
tu verifie au milieu le debattement de chaine 20 mm

Même probléme trou à l'accélération et au démarage, comme je vais changer les bougies sous peu, je voulais voir si ça change quelque chose avant d'en parler, le filtre à air est changé mais ça n'a rien fait.
Peut être un réglage de la carburation !!!!!
A suivre [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

la tension du cable d'accelerateur ????

jackyouki a écrit:

la tension du cable d'accelerateur ????

T'être je note, toutes les possibilités [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Effectivement,si je mesure au milieu,je dépasse largement les 20mmn la chaine remonte mème jusqua toucher le bras oscillant!!!

phiphi a écrit:

Effectivement,si je mesure au milieu,je dépasse largement les 20mmn la chaine remonte mème jusqua toucher le bras oscillant!!!

regle moi ca tout de suite !!!

phiphi a écrit:

Effectivement,si je mesure au milieu,je dépasse largement les 20mmn la chaine remonte mème jusqua toucher le bras oscillant!!!

Vas voir la il y à tout

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bonjour

j'avais ça aussi à l'arrêt, a un feu par exemple lorsque je redémarrais, perso réglage de la richesse, et tout baigne.

Pour un "trou" à l'accélération, régler la chaine ??? [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] ET si elle cale, on gonfle les pneus ? [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]


C'est plutôt du côté carburation qu'il faut chercher.
- S'assurer des étanchéités : boite à air, ajustement du filtre dans son logement, pipes correctement positionnées et sans fuite.
- Ensuite, faire vérifier la synchro des carbus, éventuellement les niveaux de cuve.
- Enfin, bien entendu, les bougies doivent être correctes et dater de moins de 15.000 km

[quote="Lonewolf"]Pour un "trou" à l'accélération, régler la chaine ??? [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] ET si elle cale, on gonfle les pneus ? [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]


C'est plutôt du côté carburation qu'il faut chercher.
- S'assurer des étanchéités : boite à air, ajustement du filtre dans son logement, pipes correctement positionnées et sans fuite.
- Ensuite, faire vérifier la synchro des carbus, éventuellement les niveaux de cuve.

- Enfin, bien entendu, les bougies doivent être correctes et dater de moins de 15.000 km[/quote]

Voilà à quoi je pensais elles ont plus que 15000 km, surtout quelle le faisait déja avant que je change le filtre à air [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Lonewolf a écrit:

Pour un "trou" à l'accélération, régler la chaine ??? [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] ET si elle cale, on gonfle les pneus ? [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]


C'est plutôt du côté carburation qu'il faut chercher.
- S'assurer des étanchéités : boite à air, ajustement du filtre dans son logement, pipes correctement positionnées et sans fuite.
- Ensuite, faire vérifier la synchro des carbus, éventuellement les niveaux de cuve.
- Enfin, bien entendu, les bougies doivent être correctes et dater de moins de 15.000 km

la chaine detendue donne des a-coup a l'acceleration !

Alors,suite de mes petites misères,ma brèle est chez yam,emmenée pour faire un entretien intermédiaire,je leur parle bien sur de mon petit trou,à l'accel,je passe hier pour prendre des nouvelles,il manque une pièce,je ne peut la récupèrer avant mercredi,mais le boss me dis,que la syncro à été vérifiée et bonnne,par contre la richesse,après nouveaux réglage,c'est bien mieux..on verra,ce qui m'agasse un peu c'est qu'il me sort dans la foulée"part contre ton embrayage est fatigué et patine à froid"alors que quand je l'ai achetée semaine dernière c'est la première chose que j'ai vérifié ...je lui dit que cela vient surement du changement d'huile,et monsieur me répond que cela n'a rien à voir..après avoir lu vos postes sur les embrayages et l'huile,j'ai quelque doutes!! je vais voir ce qu'il m'on foutut coome huile et si ca patine je leurs fait changer,celle qu'il y avais dedand c'etait de la R4000 et ca allait très bien!...
j'ai un peut l'impression que je vais encore payer le prix fort,et repartir avec une brèle qui va moins bien qu'avant de l'emmener!!
il faut que trouve un vrai mecano moto,dans mon coin,si vous avez un tuyau...

phiphi a écrit:

Alors,suite de mes petites misères,ma brèle est chez yam,emmenée pour faire un entretien intermédiaire,je leur parle bien sur de mon petit trou,à l'accel,je passe hier pour prendre des nouvelles,il manque une pièce,je ne peut la récupèrer avant mercredi,mais le boss me dis,que la syncro à été vérifiée et bonnne,par contre la richesse,après nouveaux réglage,c'est bien mieux..on verra,ce qui m'agasse un peu c'est qu'il me sort dans la foulée"part contre ton embrayage est fatigué et patine à froid"alors que quand je l'ai achetée semaine dernière c'est la première chose que j'ai vérifié ...je lui dit que cela vient surement du changement d'huile,et monsieur me répond que cela n'a rien à voir..après avoir lu vos postes sur les embrayages et l'huile,j'ai quelque doutes!! je vais voir ce qu'il m'on foutut coome huile et si ca patine je leurs fait changer,celle qu'il y avais dedand c'etait de la R4000 et ca allait très bien!...
j'ai un peut l'impression que je vais encore payer le prix fort,et repartir avec une brèle qui va moins bien qu'avant de l'emmener!!
il faut que trouve un vrai mecano moto,dans mon coin,si vous avez un tuyau...

Quand j'habitais sur St Georges de Reneins j'emmenais ma brêle chez Moto 7 a Chatillon sur chalarone ex mécano kawa compét, vas y un jour ente baladant prend contact avec lui et discute c'est un passionné.

Je crois qu'il y à un bon aussi à Beauregard petit atelier situé à droite aprés le pont quand tu viens de Villefranche, je ne le connais pas perso mais j'ai entendus beaucoups d'écho positif.

Chez qui tu l'as emmené sur Villefranche ?


MOTO 7


486 Avenue Clément Désormes
01400 Châtillon-sur-Chalaronne

Tel: 04 74 55 00 77
Fax: 04 74 55 29 56
Email: Contactez le garage par mail


garage agréé SYM

phiphi a écrit:

Alors,suite de mes petites misères,ma brèle est chez yam,emmenée pour faire un entretien intermédiaire,je leur parle bien sur de mon petit trou,à l'accel,je passe hier pour prendre des nouvelles,il manque une pièce,je ne peut la récupèrer avant mercredi,mais le boss me dis,que la syncro à été vérifiée et bonnne,par contre la richesse,après nouveaux réglage,c'est bien mieux..on verra,ce qui m'agasse un peu c'est qu'il me sort dans la foulée"part contre ton embrayage est fatigué et patine à froid"alors que quand je l'ai achetée semaine dernière c'est la première chose que j'ai vérifié ...je lui dit que cela vient surement du changement d'huile,et monsieur me répond que cela n'a rien à voir..après avoir lu vos postes sur les embrayages et l'huile,j'ai quelque doutes!! je vais voir ce qu'il m'on foutut coome huile et si ca patine je leurs fait changer,celle qu'il y avais dedand c'etait de la R4000 et ca allait très bien!...
j'ai un peut l'impression que je vais encore payer le prix fort,et repartir avec une brèle qui va moins bien qu'avant de l'emmener!!
il faut que trouve un vrai mecano moto,dans mon coin,si vous avez un tuyau...

Le réglage des vis de richesse de ralenti peut effectivement résoudre les trous au redémarrage et à la remise de gaz à bas régime : j'ai eu à le faire sur les 2 XJR que j'ai eues jusqu'à maintenant (un 2003 et un 2002 )

A+
F

Oups, pas vu ce post, vas chez [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] c'est un bon et pas cher, dis lui que tu viens de ma part, ça lui fera plaisir.

jcc a écrit:

Oups, pas vu ce post, vas chez [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] c'est un bon et pas cher, dis lui que tu viens de ma part, ça lui fera plaisir.

Je suis aller faire un tour sur le site, depuis combien de temps il sont installé sur St Jean ? jamais vue, je vais surement leur faire une petite visite par curiosité lors de mon séjour [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Il a créé sa boite il y a deux ans environ.

jcc a écrit:

Il a créé sa boite il y a deux ans environ.

Ok, à chaque fois que je remonte il y a des news rond point, des nouvelles boutiques surtout rue Nat à Villefranche ça change tout le temps [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Si cette boutique est sérieuse surtout côté atelier, elle vas faire sa place c'est ce qui manque le plus, et c'est ce que recherche tout les motards ras le bol de ceux qui ont le monopole des marques pour faire de le tunes, je ne suis pas contre le fait de gagner sa vie, mais pas en vendant des préstations de merde (montage de la roue arriére sans la serrer, vécus), malheureusement c'est ce qu'il y à de plus en plus, sans nommer qui que ce soit j'en connun un bien connu sur villefranche meilleur vendeur honda sur la région rhône alpes et aparemment vend aussi des yam maintenant, qui était bien tant qu'il était dans sa petite boutique rue Nat, mais qui a laissé de côté motard pour préférer le côté buisness dommage.

Bien d'accord avec toi!! et mème coté bisness à part faire des remises (ca n'importe quel abruti sait faire...) ils ont des cours à prendre!

phiphi a écrit:

Bien d'accord avec toi!! et mème coté bisness à part faire des remises (ca n'importe quel abruti sait faire...) ils ont des cours à prendre!

C'est clair, si tu es par là à cette date et si tu as envie de te dégourdir tes roues, tu seras le bien venue [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] je monte pas souvent et j'en profite pour essayer de faire connaissance avec des xjrman du coin.

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voilà je récupère ma brèle et je suis aller faire un tour avec ma chérie cet après midi,réglage syncro richesse...parfait,plus d'accoup désagréable,mais c'était bien ma crainte ,vers 5000 trs elle décroche l'embrayage cire et raccroche,alors que juste avant la vidange,j'ais fait la mème cote en duo à la mème vitesse sans le moindre soucis,je veut bien croire que mon embrayage est fatigué,mais tout de mème c'est étrange,je pense que je vais aller mardi leur demander de changer l'huile avant...d'attaquer l'embrayage,d'ailleur ça coute combien s'il faut le changer???