Bonjour, comme vous avez dut le comprendre c est mon premier xjr!
Je vous explique:
Je l ai recuperé ce soir! Je viens de le rentrer! J ai remarqué un petit cliquetment au niveau du moteur entre 1500 et 2500 tour quand il est a vide ou en roulant! Au debut je pensais a une tension de chaine, comme je l ai ecouté en roulant! Et arrivé a la maison j ai ecouté ce leger bruit de cliquetis! Elle a 38.000km tout a etait fait en temps et en heure sauf la derniere vidange qui as 2500km mais 2 ans! Je vais donc la refaire! Que pensez vous de ce bruit?
Chaine de distri? Tendeur? Ou RAS bruit normal?

salut
est ce qu"elle cliquette a froid ? je dirais qu'a chaud c'est normal dans la limite du raisonnable evidemment
Beaucou d'Xjr font ça

Non pas a froid justement! Je vais quoi qu il arrive la vidanger!!

bon ben deja c'est rassurant qu'elle ne cliclique pas a froid, ca veut dire qu'en se dilatant ca libere un peu de jeu

Si ca empire! Elle devrait donc le faire a froid!
Je previse que j ai ecouté se bruit 25km apres l avoir recuperer!

si vraiment c'est bruyant, tu peux essayer de mettre une huile plus épaisse , un indice 20W par exemple .

Il y a eu de la 10w40 la derniere fois! Je vais mettre la meme chose pour voir! Mais si ca ne change rien! Je changerai de viscosité!

RAS tout est normal....

ne pas confondre avec l'alternateur, qui peut faire du bruit. 

et si cela viens bien du moteur, après ta vidange ce sera réglé, si j'ai bien lu, l'huile qui y est a 2 ans déjà, donc un signe de perte des propriétés de celle ci. 

tu as l'impression que çà provient de la gauche ou de la droite ?

Merci les gars! Ca provient plutot du coté gauche! J ai hesité a parler d alternateur car un alternateur ne me fais pas un tel bruit sur une bagnole ou meme quelques motos que j ai put entretenir!!

L huile je met de la 10w40 5100 motul que j ai! Le bruit est uniquement a gauche! Et debrayé ou embrayé j ai le meme soucis! Donc ca ne vient pas de la partie embrayage pour moi! Pas de fuite a l echappement RAS! Le moteur est NIKEL! La ligne pareil tout est ok! Pour decrire le bruit, c est comme le bruit de la chaine de transmission qui est legerement detendu! Mais c est par un BAROUF enorme! Ca me fait un "tic,tic,tic" je ne l avais pas ecouté lors de mon essaie la 1ere fois! Apres, hier j etais sous la flotte, je suis rentré, y a pas de signe qui font que je devrais m inquieter! Niveau ok, mais l huile a 2ans et je sais que certains moteurs sont bruyants par nature! Comme les boites Yam' 😂
Merci de vos reponses les amis!! Je vous en dirais plus suite a la vidange!

gael03 a écrit:

L huile je met de la 10w40 5100 motul que j ai! Le bruit est uniquement a gauche! Et debrayé ou embrayé j ai le meme soucis! Donc ca ne vient pas de la partie embrayage pour moi! Pas de fuite a l echappement RAS! Le moteur est NIKEL! La ligne pareil tout est ok! Pour decrire le bruit, c est comme le bruit de la chaine de transmission qui est legerement detendu! Mais c est par un BAROUF enorme! Ca me fait un "tic,tic,tic" je ne l avais pas ecouté lors de mon essaie la 1ere fois! Apres, hier j etais sous la flotte, je suis rentré, y a pas de signe qui font que je devrais m inquieter! Niveau ok, mais l huile a 2ans et je sais que certains moteurs sont bruyants par nature! Comme les boites Yam' 😂
Merci de vos reponses les amis!! Je vous en dirais plus suite a la vidange!

Visiblement tu as un bruit d'xjr comme beaucoup , si tout va bien ( si leproblème ne vient pas d'ailleurs ) la seule solution c'est la 20w pour réduire le bruit .

On est d accord que vous parlez de 20w50?
Je vais voir dans un premier temps avec ma 10' et si ca ne changes rien dans les 2.000km je referai ma vidange

Autre question con, Dot4 dans nos machine, j ai du Dot4 auto au taff' pas de soucis pour la notre? Le 5.1 nous servirais avec des durites avia?

gael03 a écrit:

On est d accord que vous parlez de 20w50?
Je vais voir dans un premier temps avec ma 10' et si ca ne changes rien dans les 2.000km je referai ma vidange

Autre question con, Dot4 dans nos machine, j ai du Dot4 auto au taff' pas de soucis pour la notre? Le 5.1 nous servirais avec des durites avia?

oui , de la 20w50 , le dot 4 auto c'est bon . LE 5.1 ne conserve ces propriété que si tout le change tout les 6 mois , le dot4 c'est 2 ans , a toi de choisir , a part un point d'ébulition plus élevé il n'apporte rien , tu peux parfaitement mettre du dot 4 .

Je reste sur le 4 alors  je vais repurger l ensemble de la machine car je me sens pas sur l avant! Donc au moin je repars sur quelque choses de NIKEL. Je change meme les plaquettes avant comme ca pas de soucis!

Oui tu peux rester sur du dot4 , si jamais tu viens a faire de la montagne ou des parcours ou tu fais chauffer les freins et que tu vois un soucis tu pourras passer au 5.1 , mais il te faudra le changer souvent.