Faut aussi jeter un œil sur les pistons et surtout vérifier la synchro au niveau de la culasse.
S'ils sont bien rentrés c'est que ta tringle est en rideau et ne fait plus contact avec la clé.
Tout cela est facile, il faut aérer l'air libre et enlever 3 goujons à la culasse pour éviter une trop grande pression des arbres à cames sur les soupapes ce qui entrainerait forcément une surconsommation. Il faut donc que tu le dévisse un peu et le régime se rétablira, à condition que le starter soit repoussé, mais cela va de soit.