est un probleme pour l'embrayage de vite monter les vitesses sans trop prendre de tours?

autrement ca se saurait !!!!!

Yost a écrit:

est un probleme pour l'embrayage de vite monter les vitesses sans trop prendre de tours?

La même question en français ça donne quoi ? [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Lylo a écrit:

Yost a écrit:

est un probleme pour l'embrayage de vite monter les vitesses sans trop prendre de tours?

La même question en français ça donne quoi ? [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Passer les vitesses à bas régime, quoi !

Tu peux même démarrer en 5e, mais là, ça use un peu l'embrayoir !

l'embrayateur ?

pas de probleme...si t'es pas en sous regime...mais l'xjr est tres souple, elle reprend sans probleme a 50/60 km/h en 5eme.

Ha y et, jé conprit la frase, la kestion...

embrayator !

j2m a écrit:

Lylo a écrit:

Yost a écrit:

est un probleme pour l'embrayage de vite monter les vitesses sans trop prendre de tours?

La même question en français ça donne quoi ? [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Passer les vitesses à bas régime, quoi !

Tu peux même démarrer en 5e, mais là, ça use un peu l'embrayoir !

Merci bien

Regime moteur respecté = consommation abaissée
Passer les vitesses autour de 2300tr,c'est la conduite coulée qui permets de préserver une faible conso.
Au rétrogadage,limiter le frein moteur en mettant un léger coup de gaz afin d'augmenter le régime de 300-400tr pour accompagner la décélération et accorder les vitesses de rotation de boite et roue arriére à chaque descente de rapport.Sur un monocylindre,c'est encore plus conseillé.

voila qui est clair

raphaelito a écrit:

Regime moteur respecté = consommation abaissée
Passer les vitesses autour de 2300tr,c'est la conduite coulée qui permets de préserver un faible conso.
Au rétrogadage,limiter le frein moteur en mettant un léger coup de gaz afin d'augmenter le régime de 300-400tr pour accompagner la décélération et accorder les vitesses de rotation de boite et roue arriére à chaque descente de rapport.Sur un monocylindre,c'est encore plus conseillé.

D'accord avec toi, d'ailleurs à propos du coup de gaz lors des rétrogradages c'est un truc que je fais systématiquement parce que j'ai appris comme cela, mais je vois souvent des mecs en moto qui ne le font jamais...et pourtant le moteur semble souffrir un poil sans ce coup de gaz, mais bon dans les autos écoles ce n'est plus enseigné ce genre de chose sans doute pour le bruit et la gêne que cela occasionne chez nos paisibles concitoyens.

Ouè !!! Le coup de gaz, ça économise un peu l'embrayage qui ne se prend cette différence de rotation entre la boite et le moulin, mais c'était surtout prévu pour rétrograder avec les boites de bien avant la guerre du Golfe, voire d'Algérie, qui n'avaient pas de synchros, accompagné du double débrayage !

Par contre, Marc, c'est toujours d'actualité, le double débrayage, sur les bahuts ? Ça m'étonnerait !

Sur les poids lourd,ce n'est plus nécessaire.Mais cela facilite bien la manoeuvre quand même.

Quand je rétrograde j'accompagne avec l'embrayage au même titre que c'est ce qu'on fait pour décoller la moto quand on est à l'arrêt.
Peut-être que ça m'oblige à changer d'embrayage plus souvent mais en tout cas le moteur ne morfle pas lui.

C'est surtout la boite de vitesse qu'il faut préserver.
Cela s'appelle le point de patinage.
Je rectifie le régime moteur,idéal pour les passages des rapports autour de 2500-3000tr.

a rouler comme des lopettes , vous allez encrasser le moteur !!!!

impossible,le moteur est mécacylé.

jackyouki a écrit:

a rouler comme des lopettes , vous allez encrasser le moteur !!!!

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] et en plus les pots vont être plein de calamine

raphaelito a écrit:

C'est surtout la boite de vitesse qu'il faut préserver.
Cela s'appelle le point de patinage.
Je rectifie le régime moteur,idéal pour les passages des rapports autour de 2500-3000tr.

Merci je préfère tes conseils!

tournevis a écrit:

jackyouki a écrit:

a rouler comme des lopettes , vous allez encrasser le moteur !!!!

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] et en plus les pots vont être plein de calamine

Raph y c'est ce qui faut faire ...
même qu'il l'a fait sur un solex, si, si ...

Sur un solex?
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incroyabe, non !

est pourtant c'est vrai

Ben oui
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incroyabe ...

sacré Raph ...