Alors conseil, au moins tous les 2 ans à mon avis, démontez la roue, retirez les caches plasriques (bleu) et démontez l'axe de bras oscillan pour graisser ça.
à 36000 kms et 7 ans, il a fallu que je tape vraiement fort à la masse pour que ça sorte, et si j'avais attendu plus longtemps je suis pas sur que ça serait sorti

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Le problème, c'est qu'à l'usine la dose de graisse appliquée ne permettrait pas de nourrir une mésange pendant 2 jours.... Et du coup ça se grippe, et je ne suis même pas sur que de l'eau ne puisse pas rentrer...

Il suffit de démonter une seule fois et de graisser très généreusement, les roulements, l'intérieur du bras et la partie extérieure de l'axe. Normalement, ça suffit pour toute la vie de la moto.


(testé sur mon 750 de 1984, ni la colonne, ni le bras oscillant ne méritent de nouveau graissage. Depuis plus de 20 ans !)

+1 entiérement d'accord avec vous deux,ils sont pas génereux sur la graisse les jaunes et puis quand tu change ton kit chaine tant profite pour le graisser un peu

alors information prix Yamaha, puisque depuis 1 mois Birrh est en rupture, il a fallu se rabattre sur le kité réparation Yamaha:

2 roulements 57.98€ TTC
Axe de bras oscillant: 39.99€ TTC
Bague interne: 83.99€ TTC

eh oui, c'était tellement pourri là dedans que j'ai mis le kit complet, l'écrou ne se vissait pas sur l'axe (coups de masse), et il a aussi fallu y aller à la masse pour sortir la bague interne, quant aux roulements, les bagues externes ont du être découpées à la Dremell

Le kit est 2 fois moins cher chez Birrh, mais niveau délais, ça fais 1 mois qu'ils disent que ça arrivera la semaine prochaine

bon, ben là la bécane elle est comme neuve, j'ai plus que les bougies à changer

mm après 7 ans, avant de démonter le mien j'ai jamais été embêté

Moi, ca à été démonté pour inspection et re-graissé il y a peu, pour les 50 000 de ma belle.

Un peu sec mais aucun Pb pour démonter et roulements OK, donc, graissage, remontage !

xjr34 a écrit:

mm après 7 ans, avant de démonter le mien j'ai jamais été embêté

+1...
je ne sais même pas si j'ai un axe de bras oscillant

mais vous parlez de quoi les gars?
a++

jack youki a écrit:

mais vous parlez de quoi les gars?
a++

De tout, mais surtout pas de bleue foncée.....

ha une borne wifi disponible!

Oui mais pas bon le signal ! Ca n'avance pas..... euh un peu comme ta bleue !

Amitié
Eric qui est trempé comme une soupe.... t1 de pluie !

toutes façons c'est pas mon problème : il est imposible que j'ai un bras oscillant sur une machine aussi rapide

dit il faut demonter les amortisseur ? ou pas pour demonter la bar ?? merci

sebastienxjr a écrit:

dit il faut demonter les amortisseur ? ou pas pour demonter la bar ?? merci

Il faut juste les désolidariser du bras, mais t'es pas obligé de les démonter complètement.
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Raph a écrit:

toutes façons c'est pas mon problème : il est imposible que j'ai un bras oscillant sur une machine aussi rapide

je confirme

sebastienxjr a écrit:

dit il faut demonter les amortisseur ? ou pas pour demonter la bar ?? merci

la bar, c'est la barre anti roulis?
je me souviens que'il fallait une clé spéciale pour démonter celle de ma R6

Tu te l'aimes celle-là, hein ?

Remarque, t'as eu raison de la "upper" vu que viens juste de la comprendre ...

A+
SF

j'ai le bras oscillant apres plusieurs Jack !!!!

slt dit je narive pas a ouvrire le boulon de l'axe qui tien le bras oscillant . j ai tous démonter sauf sa ,j ai peur de casser quel que chose merci

sebastienxjr a écrit:

slt dit je narive pas a ouvrire le boulon de l'axe qui tien le bras oscillant . j ai tous démonter sauf sa ,j ai peur de casser quel que chose merci

bon... il semble que tu aies une fracture du clavier... essaye de remettre les lettres au bon endroit

Bon alors de mon coté je suis allé chez Dafy (non je n'ai pas vu Donald...) pour commander mes roulements de BO !!
83 € le jeu de roulements + les entretoises Sa mère !!!

J'en ai profité pour demander au mécano s'il pourrait me les changer si toutes fois je lui apporte mon BO seul, et il a accepté. Il y'en a pour 3/4 d'heure de taf et donc 20 €... Je crois que pour ce prix je ne vais pas prendre le risque de pourrir mon BO en les changeant moi-même, c'est un truc que je n'ai jamais fait

Par contre, question à ceux qui ont déjà déposé leur BO : y'a un truc particulier à savoir ?

xjr13sp a écrit:

Bon alors de mon coté je suis allé chez Dafy (non je n'ai pas vu Donald...) pour commander mes roulements de BO !!
83 € le jeu de roulements + les entretoises Sa mère !!!

J'en ai profité pour demander au mécano s'il pourrait me les changer si toutes fois je lui apporte mon BO seul, et il a accepté. Il y'en a pour 3/4 d'heure de taf et donc 20 €... Je crois que pour ce prix je ne vais pas prendre le risque de pourrir mon BO en les changeant moi-même, c'est un truc que je n'ai jamais fait

Par contre, question à ceux qui ont déjà déposé leur BO : y'a un truc particulier à savoir ?

surtout , il faut le remonter dans le bon sens !!!!! je suis déjà dehors ......

toph' a écrit:

xjr13sp a écrit:

Bon alors de mon coté je suis allé chez Dafy (non je n'ai pas vu Donald...) pour commander mes roulements de BO !!
83 € le jeu de roulements + les entretoises Sa mère !!!

J'en ai profité pour demander au mécano s'il pourrait me les changer si toutes fois je lui apporte mon BO seul, et il a accepté. Il y'en a pour 3/4 d'heure de taf et donc 20 €... Je crois que pour ce prix je ne vais pas prendre le risque de pourrir mon BO en les changeant moi-même, c'est un truc que je n'ai jamais fait

Par contre, question à ceux qui ont déjà déposé leur BO : y'a un truc particulier à savoir ?

surtout , il faut le remonter dans le bon sens !!!!!

Pô con, je ferais gaffe parce que les gaffes ca m'connô

xjr13sp a écrit:

Bon alors de mon coté je suis allé chez Dafy (non je n'ai pas vu Donald...) pour commander mes roulements de BO !!
83 € le jeu de roulements + les entretoises Sa mère !!!

J'en ai profité pour demander au mécano s'il pourrait me les changer si toutes fois je lui apporte mon BO seul, et il a accepté. Il y'en a pour 3/4 d'heure de taf et donc 20 €... Je crois que pour ce prix je ne vais pas prendre le risque de pourrir mon BO en les changeant moi-même, c'est un truc que je n'ai jamais fait

Par contre, question à ceux qui ont déjà déposé leur BO : y'a un truc particulier à savoir ?

vérifier que le bras est "aussi lent" qu'avant ...!

Je le démonte et le graisse 2 fois par an tout comme mes freins (oui je sait je suis un psychopathe ) il faut 1h/1h30 suivant comment il est crade!

Serre le bien au couple (125Nm) car ci tu le serre trop tu va bouffer les bagues étanche il doit y avoir 0.0mm de jeu.