Salut tout le monde,

après 33 000 km de bons et loyaux services, mon kit chaine arrive en fin de vie.
Je me suis posé la question : est ce que je garde la démultiplication d'origine ? ma réponse fut non.
D'origine il est de 17*38, j'ai envie de passer en 17*43, histoire d'avoir un truc un peu plus méchant et puis aujourd'hui la vitesse de pointe ne sert plus à rien.

A votre avis, est ce que je vais voir la différence ? Qu'auriez vous fait à ma place ?

V

moi a ta place , j'aurais mis un 16 dents devant
d'ailleur c'est ce que j'ai fait
tu perds 10 kms a 5000tr/mn
mais tu y gagnes en nervosité
j'avais mis un 16 dents a 3000kms
et a 37000 kms kit chaine complet en 16x38
que du bonheur!!!!!!

et moi j'ai 32 dents et 2 dehors !!

5 dents de + à l'arrière !!!! ça équivaut à (presque) 2 dents de - à l'avant, ça risque de tirer un peu court !!! sauf si tu veux lever en 5 ème !

Tex a écrit:

5 dents de + à l'arrière !!!! ça équivaut à (presque) 2 dents de - à l'avant, ça risque de tirer un peu court !!!

En fait, je voulais 3 dents au début, puis mon mécano m'a dit que ça faisait un peu moins d'une dent à l'avant, donc pour ne pas être déçu, il m'a conseillé 5 dents.
Pour moi la vitesse de pointe, je m'en moque, je fais peu de route en ligne droite et j'ai envie d'un truc nettement plus méchant ( envie de lui donner un coup de jeune après 4 ans ).

Certains d'entre vous ont-ils déjà essayé avec 2 dents de plus à l'arrière ?

carlierjy a écrit:

Tex a écrit:

5 dents de + à l'arrière !!!! ça équivaut à (presque) 2 dents de - à l'avant, ça risque de tirer un peu court !!!

j'ai envie d'un truc nettement plus méchant (?

achete un Pit Bull!!!

de quelle année ta machine ?

Je trouve que 16 dents c'est trop petit, je préfère augmenter l'arrière. Essayes 17X43, tu verra bien, à chacun sa conduite, j'ai 17X41 et je trouve que c'est court sur nationale, mais bon sur petite route en grimpette.

jcc a écrit:

Je trouve que 16 dents c'est trop petit, je préfère augmenter l'arrière. Essayes 17X43, tu verra bien, à chacun sa conduite, j'ai 17X41 et je trouve que c'est court sur nationale, mais bon sur petite route en grimpette.

je trouves que 43 c'est trop grand .essayes 16x38, tu verras bien, a chacun sa conduite , j'ai 16x38 et je trouve que c'est court sur nationale, mais bon sur petite route en grimpeytte.

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Ma machine est un millésime 1997 que j'entretiens avec passion et que je compte garder définitivement. Entre elle et moi, c'est une histoire d'amour.
Et peu m'importe d'être bloqué à 220 km/h sur autoroute allemande. En France, la vitesse s'est dépassée, je préfère avoir beaucoup de reprise et d'accélération.

carlierjy a écrit:

Ma machine est un millésime 1997 que j'entretiens avec passion ....

la mienne est une 2002 que j'entretiens tout seul

Raph a écrit:

la mienne est une 2002 que j'entretiens tout seul

Félicitations, moi je suis nul en mécanique.

Pour ceux qui ont 1 dents de moins au PSB ou 3 dents de plus sur le couronne, à fond de 5, êtes vous en zone rouge ?
Je me pose la question car avec la démultiplication d'origine, ce n'est pas le cas.

carlierjy a écrit:

Raph a écrit:

la mienne est une 2002 que j'entretiens tout seul

Félicitations, moi je suis nul en mécanique.

Pour ceux qui ont 1 dents de moins au PSB ou 3 dents de plus sur le couronne, à fond de 5, êtes vous en zone rouge ?
Je me pose la question car avec la démultiplication d'origine, ce n'est pas le cas.

bon sans , mais c'est bien sur !!!

jack youki a écrit:

bon sans , mais c'est bien sur !!!

Désolé, je n'ai pas compris ?

carlierjy a écrit:

Raph a écrit:

la mienne est une 2002 que j'entretiens tout seul

Félicitations, moi je suis nul en mécanique.

Pour ceux qui ont 1 dents de moins au PSB ou 3 dents de plus sur le couronne, à fond de 5, êtes vous en zone rouge ?
Je me pose la question car avec la démultiplication d'origine, ce n'est pas le cas.

Il voulait dire qu'il ne connait pas "passion"

carlierjy a écrit:

jack youki a écrit:

bon sans , mais c'est bien sur !!!

Désolé, je n'ai pas compris ?

zone rouge a 240 (en gros )

jack youki a écrit:

carlierjy a écrit:

jack youki a écrit:

bon sans , mais c'est bien sur !!!

Désolé, je n'ai pas compris ?

zone rouge a 240 (en gros )

Ah oui quand même ! ....

c'est au pif
le vent dans la tronche
la tete en arriere
je ne vois plus les compteurs!!!
slt mon Ricounet!!

Visiblement personne sur le forum n'est allé au-delà de 1 dent au PSB.
Je vous dirai donc ce que j'en pense car de toute façon, le kit-chaine est commandé.

carlierjy a écrit:

Visiblement personne sur le forum n'est allé au-delà de 1 dent au PSB.
Je vous dirai donc ce que j'en pense car de toute façon, le kit-chaine est commandé.

Ben avec plus qu'une dent, ça risque de faire tres tres court, déja moi en mettant un 17 en lieu et place du 18 d'origine, ça m'a gonflé de rouler tout le temps dans les tours en 5ieme..... Et je charchais toujours désespérement la 6 !

carlierjy a écrit:

Visiblement personne sur le forum n'est allé au-delà de 1 dent au PSB.
Je vous dirai donc ce que j'en pense car de toute façon, le kit-chaine est commandé.

Oulala,moi mon titi, je roulais avec -1au psb et +2 a la couronne.Ben là mm en 3 a l'accel' ça leve.

stan

pour moi , c'est -1 dents au PSB , mais sur le prochain kit chaine , je mettrais +3 à la couronne en concervant le pignon d'origine , et ce pour 2 raison :

1/ moins loin au niveau du tendeur de chaine à l'AR
2/ moins de frottement sur le patin du bras oscillant

mais ce n'est que mon avis .... :hum:

stan a écrit:

Oulala,moi mon titi, je roulais avec -1au psb et +2 a la couronne.Ben là mm en 3 a l'accel' ça leve.

stan

Ta démultiplication correspond à peu près à 5 dents à l'arrière, désolé de t'avoir oublié.

Et à fond en 5e, tu vas à combien ( sur autoroute allemande bien sur ) ? Tu vas jusqu'au rupteur ?

Parcequ'il y a un rupteur sur les XJR ?