Bjr,

Je devrais plutôt en parler dans la rubrique "ventes" mais c'est pas tout à fait ça.

J'envisage une opération qui demande de la synchronisation... Mes amortos actuels sont des Ohlins modèle 36PRCL (réglages : hauteur du corps, précontrainte des ressorts, amortissement en compression, amortissement en détente) achetés au printemps 2007. En fait, j'ai le projet d'acquérir des amortisseurs identiques, mais avec en plus la commande de précontrainte en hydraulique (au lieu de manuelle). Parce que les passages incessants de "solo" à "duo léger" puis à "duo chargé", avec les bagues à visser ça fini par agacer ! En plus, les trous de réglages sur les bagues tendent à s'abimer à la longue.

Alors voilà mon projet (qui ne presse pas forcément, vu que ma louve est interdite de moto pendant 9 mois...). De manière synchro :

- J'achete les 36PRCLB à la place des 36PRCL (aie, p'taing, quasiment 1.500 € la paire !!!)
- Je vends à moitié prix mes amortisseurs actuels (~ 650 euros), et je les fais envoyer directement depuis Ohlins France, après remise à neuf de ces derniers et avec les réglages souhaités.


Ca peut intéresser quelqu'un qui roule en solo, ou en duo tout le temps. Enfin, qui ne change pas ses réglages une fois par semaine, quoi !

Si intéressé, me passer un MP, ou mieux par mail à :

lonewolf1300

chez

free

point

fr

bah... y'a personne ?

Question qui n'engage à rien: Loup y es-tu?

Cela irai sur un 1200 de 96?

Ocallagan a écrit:

Cela irai sur un 1200 de 96?

Oui

Tu devrais mettre une chtite tof.

xjr13sp a écrit:

Ocallagan a écrit:

Cela irai sur un 1200 de 96?

Oui

Merci JJ.

il y a des photos en masse, notamment sur notre galerie (merci XJR1300SP !) où on les voit sur la moto. Mais voilà plus en détail :


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De haut en bas :

- sur la bombonne, réglage de la compression (à portée de main en roulant, très bien !)
- bagues sur le ressort, réglage de précontrainte (un peu "shadock" quand on change tout le temps de configuration...)
- la molette noire en bas, réglage de la détente
- l'écrou bleu en dessous, réglage de la longueur de l'amortisseur (pour modifier l'assiette, la hauteur de l'AR de la moto)

Ce sont exactement ces modèles.

voiliii voilààà

Ok [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] c'est l'inflation, la crise, etc... Je dois remonter un peu le tarif envisagé :

Les 36PRCL, reconditionnés par Ohlins et livrés à domicile avec réglages personnalisés : 700 euros.


(Pour information, j'ai 2 acheteurs actuellement).

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] Pitain, faut que je rançonne les gosses si je les veux. [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Ben Ohlins, c'est le top mais c'est pas donné [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] Je vends les miens (qui valent plus de 1.300 euros [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] ) à peu près au tarif des 36P de base neufs (qui n'ont aucun réglage sauf la précontrainte !). Et ceux que je prends valent plus de 1.500 euros ! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]


En somme, tu as mal au c*l quand tu te les procure, pour ne pas avoir mal après...


Bon, j'attends une confirmation d'un collègue du forum, et il y en a un autre qui est très intéressé aussi. Je maintiens mes propositions de décalage dans le temps ou de paiements étalés.

Sinon, il reste la possibilité de se les procurer (neufs... donc au prix fort) chez MotoDiscount avec un paiement en 3 ou 4 fois (ça aide...)

je te donne une réponse rapidement.

Je ne remets pas en cause ton prix qui me semble honnête. [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Ohlins sois qui mal y pense [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] de brebie farcie [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

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Désolé pour les quelques candidats, j'ai déjà eu une réponse ferme la semaine dernière, c'est Matt qui l'emporte.

Trop fort ce Matt !!!

xjr13sp a écrit:

Trop fort ce Matt !!!

je le suis depuis le début et PT1 qu'est-ce que je l'envie de voyager comme ça

Clair qu'il est trop fort !!! Mais non, ce n'est pas moi.

Par contre les Ohlins de Lony, c'est bien sur ma 12 bordeaux qu'ils vont aller. [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
Je vous entends déjà ... oui c'est promis, j'envois des photos dès que c'est fait !!!

fastoche !
J'aurais pu le faire moi... à Mulhouse, Dunkerque, Cherbourg, Lyon, La Motte Beuvron, Dax, Troye, Foix, Sète... Bédarieux...

Matt a écrit:

Clair qu'il est trop fort !!! Mais non, ce n'est pas moi.

Par contre les Ohlins de Lony, c'est bien sur ma 12 bordeaux qu'ils vont aller. [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
Je vous entends déjà ... oui c'est promis, j'envois des photos dès que c'est fait !!!

alors attention si tu monte des amorto olhins sur ta 12 tu va avoir le meme probleme que le miens c que j'ai du acheter chez yam a 16euro en gros des entretoises qui se monte en bas de l'amorto au niveau de la vis parce que si non la vis elle nage et tu vas abimé tout ton amorto voila mais si non je te confimerais cela samedi soir je monte les miens samedi apres les avoir fait reconditionner sur marseille voila

Extra, merci pour l'info Pat !!! ça m'évitera la frustration de les recevoir, de les monter aussitôt, et de me rendre compte que ça cloche ... voir pire, de les abimer.

Pense aussi à t'occuper de ta fourche... genre tu changes l'huile au minimum ou au mieux tu mets des ressorts hyperpro (ou ohlins ), sinon tu vas avoir des surprises...

tin, tu fais ierch Matt, tu m'as grillé d'une semaine. Pour mon 12 bordeaux aussi. [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

xjr13sp a écrit:

Pense aussi à t'occuper de ta fourche... genre tu changes l'huile au minimum ou au mieux tu mets des ressorts hyperpro (ou ohlins [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]), sinon tu vas avoir des surprises...

L'huile a été changée au printemps. Elle est pas trop mal là, mais la prochaine fois que c'est à faire, je met des hyperpro en même temps que je vidange.

Bon ben moi je reste avec mon problème.

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Petite fuite au niveau du joint.
Yam Grenoble me dit que ce n'est pas possible de réparer et qu'il faut changer.

Avez-vous des infos là dessus?

Attends un peu de rouler avec mes amortisseurs avant de voir ce que tu feras à ta fourche [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Tu peux envisager un jeu de ressorts, mais je te recommande d'attendre pour voir les réactions de ta machine avec ses nouvelles suspensions.