tous te dirons si tu as le budget vas'y! sur le Xjr j'en ai pas encore les sous n'étant pas de la partie en ce moment. mais sur d'autre moto oui et la tu as un rèel changement à la poigné

je n'ai pas pu tester avant puisque j'ai acheté ma moto avec les durit aviation , mais je peut te dire que c'est un freinage impecable ... et il y à un énorme changement avec de l'origine , d'après un copain qui avait un XJR non équipé de ces durites ...

Soit les durits d'origine sont vieilles, et tu as intérêt à le faire.

Soit elles sont nickel, mais tu veux une réponse plus "méchante" au levier, et là aussi tu le fais.

Soit elles sont nickel et le freinage te convient en mordant et en progressivité. Là, tu ne fais pas.

yes merci pour les conseils , derniere question qui m inquiete un chouilla a ce sujet , le risque de blocage est il plus frequent sur route mouillée une fois equipé des durits ?????????????? :?: :idea: :?:

tonio a écrit:

ca fait un ptit moment que j hesite a poser les durites aviat..............le freinage d origine ne me deplait pas .... je connait le principe de ces durits , mais j aimerai savoir si le changement est dur a maitriser ou si ca apporte vraiment un plus pour la xjr ....???????? :cyclops: merci d avance :afro:

t'auras l'impression de piloter un avion :-)

tonio a écrit:

... le risque de blocage est il plus frequent sur route mouillée une fois equipé des durits ?

Cette moto freine suffisamment fort pour que le risque existe, même avec des vieilles durits toutes pourries... :cyclops:

salut a tous , bon! j arrive 15 ans apres le debut de ce post mais je tenais a preciser que j ai posé mes durits aviat sur ebrayage et freins avant , coté embrage pas de changement notable a part le coté esthetique , par contre niveau freinage en effet ca rend le tout plus precis et plus mordant .
voila je pense qu il n est pas necessaire de les changer si les durites origines sont en bon etat ; les miennes commencées a craqueler ( 42000 km ... je sais pas si c est normal ...) bref j ai profiter de ma revision des 40000 pour me faire plaisir je vous mettrais 1 foto ...
voila qui termine ce sujet bonne route a vous a +++ [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Ca ne change pas le freinage lui-même.

Disons que ça rend le freinage plus "direct", c'est la sensation au levier qui change.

Moi aussi, grâce à certains d'entre vous et je les en remercie encore, j'ai pu constater le changement du passage aux durites avia...
Ca ne freine pas plus "fort", ca freine "mieux", cad que la réponse est plus directe, plus rapide, moins d'effort nécessaire sur le levier, et permet un bien meilleur dosage, donc diminution des risques de blocages logiquement!!!
Faut juste se méfier du frein arrière, lors des premières prises en main.... [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Jean, pour le frein AR c'est pas une prise en main, c'est une prise en pied !! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]