Salut à tous. J'ai un gros problème depuis quelques temps sur un XJR 1300 SP 2003. Il m'est arrivé plusieurs fois que mon moteur cale complètement en roulant et ceux quelque soit la vitesse ou le rapport. Très dangereux surtout lorsque l'on double. Parfois elle redémarre tout suite et d'autres fois au bout de quelques essais. J'ai l'impression que l'essence n'arrive plus ??? Le signe avant qu'elle coupe c'est qu'elle se met à brouter une ou deux fois et ensuite arrêt total. Est ce que quelqu'un connait ce problème. Merci pour votre aide. Amicalement. Patrick

t'en étais ou niveau carburant?

celtik a écrit:

t'en étais ou niveau carburant?

Réservoir plein ou pas même problème

réservoir plein ou pas même problème

Tu mets quoi comme essence ?
SP95 ou SP95-E10 ?

regarde ci la petite durite de dépression du robinet n'est pas poreuse ou mal enfoncer !

xjr13sp a écrit:

Tu mets quoi comme essence ?
SP95 ou SP95-E10 ?

saletés dans le réservoir ... [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

xjr13sp a écrit:

Tu mets quoi comme essence ?
SP95 ou SP95-E10 ?

SP95

est ce que tu tournes sur 4 pattes ? Synchro à faire ?

vieux caribou a écrit:

est ce que tu tournes sur 4 pattes ? Synchro à faire ?

Dessoler mais rien a voir ! Une mauvaise syncro fera tourné le moteur comme une patate, mais en aucun cas une coupure brutale !

J'avais fais il y a des années un arrêt brutal... Un face to face with a car.... [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] (voiture : 1, moi : 0 )

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] encore un apéro... oui oui...

regarde si la mise a l'air du reservoir n'est pas bouchée
c'est un petit trou sous le bouchon de remplissage

sam95 a écrit:

regarde si la mise a l'air du reservoir n'est pas bouchée
c'est un petit trou sous le bouchon de remplissage

sam95 a écrit:

regarde si la mise a l'air du reservoir n'est pas bouchée
c'est un petit trou sous le bouchon de remplissage

Non, tout est nickel

mouai.. [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] ca ce passe au niveau des durites...regarde celle d'arrivé d'essence,mise a l'air du reservoir(sous le reservoir) ,petite durite de depression qui part d'une des pipes et va vers le robinet... [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

elle coupe plutot a chaud ou a froid ? moi je pancherai sur le cdi qui couperait

A chaud comme à froid

Filtre du robinet d'essence partiellement bouché par des saloperies (rouille, fond de cuve de station service) ?
J'ai eu le Pb sur mon 750 CBX. Quand j'ouvrais, le moteur s'arrétait après 4 ou 5 km.
par contre quand je roulais tranquille, aucun pb ...

Un petit test: mets la sur la centrale laisse la tourner et coupe la poignée des gaz a fond

Tu a plusieurs piste la ! Vérifie déjà tout ça et tien nous a jus !

gazz a écrit:

Filtre du robinet d'essence partiellement bouché par des saloperies (rouille, fond de cuve de station service) ?
J'ai eu le Pb sur mon 750 CBX. Quand j'ouvrais, le moteur s'arrétait après 4 ou 5 km.
par contre quand je roulais tranquille, aucun pb ...

Ca le fait quelque soit la vitesse ou la conduite à chaud comme à froid

celtik a écrit:

Un petit test: mets la sur la centrale laisse la tourner et coupe la poignée des gaz a fond

A quoi cela sert il ?

As tu eu deja une intervention sur ton neiman? (changement? tentative de vol?)...
suis le cheminement de tes duites depuis le reservoir pour voir si l'une d'elles n'est pas pincée?

Salut,

Pour etre sur de la mise a l'air libre, roule sans fermé ton réservoir (juste le bouchon posé)
et vois ce qui se passe.

J'ai eu ce problème après une dépose du réservoir (synchro carbu) durite sous le réservoir 'pincé'.

inazuma a écrit:

Salut,

Pour etre sur de la mise a l'air libre, roule sans fermé ton réservoir (juste le bouchon posé)
et vois ce qui se passe.

J'ai eu ce problème après une dépose du réservoir (synchro carbu) durite sous le réservoir 'pincé'.

j'ai pensé à ça tout de suite, une dépression dans le réservoir