Rappel du premier message :

Bonjour,

Qui, s'il vous plaît, pourrait me faire profiter de son expérience de montage de feux additionnels (longue protée et/ou anti-brouillard) ?

Mon ancienne moto était équipée de 2 codes en H7 55W : c'était Versailles la nuit !

Aujourd'hui les automobilistes me considèrent moins à un croisement et donc me coupent la route (l'âge de certains et le chouchen n'aident pas non plus...).
De plus la Bretagne, sa pluie, son brouillard et ses animaux sauvages font que vous ne vous ennuyez jamais sur les routes...

Merci de votre aide.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] et gna gna gna.... [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]


Moi, j'étais plutôt "grillé" (plaque tordue, phare de 100 W, feux additionnels folkloriques, aucun respect des vitesses et lignes blanches, etc...)

Lonewolf a écrit:

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] et gna gna gna.... [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]


Moi, j'étais plutôt "grillé" (plaque tordue, phare de 100 W, feux additionnels folkloriques, aucun respect des vitesses et lignes blanches, etc...)

Un motard quoi.... [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Et l'alternateur, dans tout ça ?

j2m a écrit:

Et l'alternateur, dans tout ça ?

Ben il sortira toujours un signal sinusoïdal de fréquence variable suivant le régime de rotation du moteur.
Ce dernier chauffera un peu plus, ce qui apportera en hiver un dégagement de chaleur appréciable !

Beauceron a écrit:

j2m a écrit:

Et l'alternateur, dans tout ça ?

Ben il sortira toujours un signal sinusoïdal de fréquence variable suivant le régime de rotation du moteur.
Ce dernier chauffera un peu plus, ce qui apportera en hiver un dégagement de chaleur appréciable !

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

L'alternateur ? Je crois que c'est l'ampérage fourni qui varie selon le régime (et un peu le voltage aussi).

Je précise, pour ceux qui seraient un peu "largués" : il continuera à alterner gentiment, et le régulateur/redresseur continuera à redresser, le circuit sera toujours en 12 V continu (de 12 à 14 V en réalité).

Pour chauffer les tibias, il y a mieux que l'alternateur ; une bonne fournée de cylindres bien actifs, ça suffit bien ! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Lonewolf a écrit:

L'alternateur ? Je crois que c'est l'ampérage fourni qui varie selon le régime (et un peu le voltage aussi).

Je précise, pour ceux qui seraient un peu "largués" : il continuera à alterner gentiment, et le régulateur/redresseur continuera à redresser, le circuit sera toujours en 12 V continu (de 12 à 14 V en réalité).

Pour chauffer les tibias, il y a mieux que l'alternateur ; une bonne fournée de cylindres bien actifs, ça suffit bien ! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

et on a vu cet aprem , le moteur chauffe bien les tibias !!

jack youki a écrit:

Lonewolf a écrit:

L'alternateur ? Je crois que c'est l'ampérage fourni qui varie selon le régime (et un peu le voltage aussi).

Je précise, pour ceux qui seraient un peu "largués" : il continuera à alterner gentiment, et le régulateur/redresseur continuera à redresser, le circuit sera toujours en 12 V continu (de 12 à 14 V en réalité).

Pour chauffer les tibias, il y a mieux que l'alternateur ; une bonne fournée de cylindres bien actifs, ça suffit bien ! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

et on a vu cet aprem , le moteur chauffe bien les tibias !!

Hein !!!! T'étais en short (Mode Mickey). [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

pas besoin d'être en short (ni d'être Belge, hein Mickey !?) pour se faire griller les poils des genoux... [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Si tu es allé au bout du montage, tu pourrais nous glisser une ou deux photos avec tes impressions (et un p'tit tuto, ça fait jamais de mal pour le montage électrique...)
Merciiiii ! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

... bah euh , pour un tuto... en ce moment, ça va carrément pas être possible. Pas le temps du tout.

En ce qui concerne les photos, pareil. Et pis, photographier du fil noir sur un cadre noir, au fond d'un garage.... beau défi !


J'essaierai de faire ça, peut-être, plus tard...

Bonjour un peu tard pour répondre, enfin voila toujour une idée pour la pose de feux additionnels


[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]" border="0" />

Support de type corniére métal 30x30 faconnée et addaptée sur les 2 points de fixations du haut de radiateur positionné pour que le flux lumineux ne soit pas géné par les tubes de fourches, les 2 feux "Norauto" avec en élec la pose d'un relais pour couplage avec bouton du plein phare. ensemble réalisé pour mon voyage en corse (route de montagne de nuit) résultat efficace et estétique.
Nota : Avec ou sans les écopes pas de problème pour l'estétique
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]" border="0" />

Que c'est beau une bleue !!! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] ça a de la gueule beau boulot

ça touche pas sur tes fourreaux braqués a fond ? [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Non, bien évidement il y a aucune gène. Malheusement j'ai fait ce montage sur ma premiere XJR en 2005. J'ai revendu tout le montage en piéces d'étachées, j'ai revu le montage par hazard sur une XJR noir dans la région de Rouen. Je pense refaire le montage sur ma nouvelle XJR.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]" border="0" />[img][/img][Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]" border="0" />

d'autres photos

Prêt pour le DarkDog !

Préparé pour le CorseTour car entre les virolos , les bestioles, les corses...! en partant de Bastia à 23h, en pasant par le col de vizzavona pour rejoindre Corte. Un peu de lumiére sup + le GPS n'a pas fait de mal pour rouler normalement !

en fait, faudrait des loupiotes qui s'allument quand on est en feu de croisement, pas seulement en feu de route, car c'est la journée que les automobilistes nous voient pas (ou font semblant de pas nous voir)

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]Voila un exemple en plein jour sur quoi tu peux tomber [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]" border="0" />

ouep, dans les cévennes, c'est des troupeaux de moutons que tu rencontres, ça surprend aussi car personne ne le signal en aval ou amont du troupeau

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]" border="0" />Juste avant la transformation en coppa ou lonzo [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] . J'ai fais les georges du tharn en 2009 soit 4 jours en mai, on n'as pas croisé de bestiole pas comme en corse ou elles peuvent être toute seule en plein milieu de la route à 5 bornes d'un village voir même couché sur la route

krystafiak a écrit:

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]Voila un exemple en plein jour sur quoi tu peux tomber [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]" border="0" />

c'est sur vaut mieux pas tomber [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

vu les super protections que vous avez aux jambes [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

c'est clair
et ca s'appel motard
pffff

il manquerai plus que vous portiez des tongues

krystafiak a écrit:

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
Juste avant la transformation en coppa ou lonzo [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] . J'ai fais les georges du tharn en 2009 soit 4 jours en mai, on n'as pas croisé de bestiole pas comme en corse ou elles peuvent être toute seule en plein milieu de la route à 5 bornes d'un village voir même couché sur la route

est-ce que ce sont des cochons sauvages ou des sangliers domestiques ? [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]