Bonsoir à tous,
j'ai une question : le matin lorsque je démarre la moto,avec starter,je la trouve longue
à chauffée.
Est-ce que quelqu'un à le même soucis et surtout est-ce normal ??? :hum:
@+,Fab.
PS: quand je dis longue à chauffer c'est lorsque je coupe le starter,elle
a dû mal à tenir le ralentit,par contre lorsqu'elle est chaude pas de soucis.

Pourtant, y a plus d'Iceberg, à Dieppe en ce moment ? :hum:

Sans dec, Fabien, je garde le starter un petit moment, en partant, pour ne pas caler et me vautrer devant l'abri-bus en prenant le virage, puis je l'enlève.
Si je la laisse chauffer sur la béquille, c'est vrai qu'il faut un petit moment avant qu'elle tienne le ralenti sans starter.

Salut,

Une moto a son caractere et ses habitudes, surtout pour la chauffe du matin. Est-ce que ta moto est une occasion ? Si oui elle a du etre habituée à chauffer longtemps.

Moi je la démarre au starter même l'été, mais l'hiver je le laisse beaucoup plus longtemps. Par contre je ne pars jamais avec le starter (question d'habitude, rien de mal à partir avec...). L'hiver elle chauffe sur la béquille pendant au moins 4 à 5 minutes à un régime raisonnable (entre 2000 et 3000 tours). Je ne le coupe jamais brutalement, je le réduit par paliers de 10 à 15 secondes. Si le starter se réduit d'un coup tout seul (ca arrive assez souvent), dans ce cas je le coupe completement mais je garde un filet de gaz avec la poignée.

Ensuite commence la préparation de l'embrayage... Je grimpe sur ma belle (bah quoi c'est ma 1ere femme non ?), je débraye et je donne des petits coups de gaz et j'actionne la poignée d'embrayage pour à la fois chauffer les disques (pour pas avoir le fameux "Klonk" au passage de la première) mais aussi terminer de chauffer le moteur afin qu'il tienne son ralenti. Après tout cela je passe ma 1ere et roule ma poule. Mais molo pendant les 5 premiers kms (4000 tours maxi).

xjr13sp a écrit:

Salut,

Une moto a son caractere et ses habitudes, surtout pour la chauffe du matin. Est-ce que ta moto est une occasion ? Si oui elle a du etre habituée à chauffer longtemps.

Moi je la démarre au starter même l'été, mais l'hiver je le laisse beaucoup plus longtemps. Par contre je ne pars jamais avec le starter (question d'habitude, rien de mal à partir avec...). L'hiver elle chauffe sur la béquille pendant au moins 4 à 5 minutes à un régime raisonnable (entre 2000 et 3000 tours). Je ne le coupe jamais brutalement, je le réduit par paliers de 10 à 15 secondes. Si le starter se réduit d'un coup tout seul (ca arrive assez souvent), dans ce cas je le coupe completement mais je garde un filet de gaz avec la poignée.

Ensuite commence la préparation de l'embrayage... Je grimpe sur ma belle (bah quoi c'est ma 1ere femme non ?), je débraye et je donne des petits coups de gaz et j'actionne la poignée d'embrayage pour à la fois chauffer les disques (pour pas avoir le fameux "Klonk" au passage de la première) mais aussi terminer de chauffer le moteur afin qu'il tienne son ralenti. Après tout cela je passe ma 1ere et roule ma poule. Mais molo pendant les 5 premiers kms (4000 tours maxi).

quelle technique JJ!!!!!!!!!!!!!!!!

Pour ma part, hiver comme été, je démarre au starter.
Je la fais rarement chauffer sur béquille (je pars direct) et dans le bout de la rue (400m) je coupe et ça le fait

Raph a écrit:

Pour ma part, hiver comme été, je démarre au starter.
Je la fais rarement chauffer sur béquille (je pars direct) et dans le bout de la rue (400m) je coupe et ça le fait

idem!

la mienne aussi a besoin du starter été comme hiver .... je m'équipe , je monte dessus , starter , je démarre puis après 5 à 10 secondes , je coupe le starter et je roule .... je précise que quand je part , je n'ai pas à m'arreter avant 2 Km ( ça aide ) .

moi c'est quand je suis sur la bequille que je suis chaud.....

xjr13sp a écrit:

Salut,

Une moto a son caractere et ses habitudes, surtout pour la chauffe du matin. Est-ce que ta moto est une occasion ? Si oui elle a du etre habituée à chauffer longtemps.

Moi je la démarre au starter même l'été, mais l'hiver je le laisse beaucoup plus longtemps. Par contre je ne pars jamais avec le starter (question d'habitude, rien de mal à partir avec...). L'hiver elle chauffe sur la béquille pendant au moins 4 à 5 minutes à un régime raisonnable (entre 2000 et 3000 tours). Je ne le coupe jamais brutalement, je le réduit par paliers de 10 à 15 secondes. Si le starter se réduit d'un coup tout seul (ca arrive assez souvent), dans ce cas je le coupe completement mais je garde un filet de gaz avec la poignée.

Ensuite commence la préparation de l'embrayage... Je grimpe sur ma belle (bah quoi c'est ma 1ere femme non ?), je débraye et je donne des petits coups de gaz et j'actionne la poignée d'embrayage pour à la fois chauffer les disques (pour pas avoir le fameux "Klonk" au passage de la première) mais aussi terminer de chauffer le moteur afin qu'il tienne son ralenti. Après tout cela je passe ma 1ere et roule ma poule. Mais molo pendant les 5 premiers kms (4000 tours maxi).

Donc si j'ai bien compris JJ..... Tu la prépares 2 à 3 heures avant de partir.....

Autrement j'ai une autre question..... Ta femme, tu la chauffes aussi des heures à l'avance ?

Beauceron a écrit:

xjr13sp a écrit:

Salut,

Une moto a son caractere et ses habitudes, surtout pour la chauffe du matin. Est-ce que ta moto est une occasion ? Si oui elle a du etre habituée à chauffer longtemps.

Moi je la démarre au starter même l'été, mais l'hiver je le laisse beaucoup plus longtemps. Par contre je ne pars jamais avec le starter (question d'habitude, rien de mal à partir avec...). L'hiver elle chauffe sur la béquille pendant au moins 4 à 5 minutes à un régime raisonnable (entre 2000 et 3000 tours). Je ne le coupe jamais brutalement, je le réduit par paliers de 10 à 15 secondes. Si le starter se réduit d'un coup tout seul (ca arrive assez souvent), dans ce cas je le coupe completement mais je garde un filet de gaz avec la poignée.

Ensuite commence la préparation de l'embrayage... Je grimpe sur ma belle (bah quoi c'est ma 1ere femme non ?), je débraye et je donne des petits coups de gaz et j'actionne la poignée d'embrayage pour à la fois chauffer les disques (pour pas avoir le fameux "Klonk" au passage de la première) mais aussi terminer de chauffer le moteur afin qu'il tienne son ralenti. Après tout cela je passe ma 1ere et roule ma poule. Mais molo pendant les 5 premiers kms (4000 tours maxi).

Donc si j'ai bien compris JJ..... Tu la prépares 2 à 3 heures avant de partir.....

Autrement j'ai une autre question..... Ta femme, tu la chauffes aussi des heures à l'avance ?

tout le monde ne s"appelle pas Eric!!

Merci à tous pour vos réponses.
@+,Fab.

jack youki a écrit:

Beauceron a écrit:

xjr13sp a écrit:

Salut,

Une moto a son caractere et ses habitudes, surtout pour la chauffe du matin. Est-ce que ta moto est une occasion ? Si oui elle a du etre habituée à chauffer longtemps.

Moi je la démarre au starter même l'été, mais l'hiver je le laisse beaucoup plus longtemps. Par contre je ne pars jamais avec le starter (question d'habitude, rien de mal à partir avec...). L'hiver elle chauffe sur la béquille pendant au moins 4 à 5 minutes à un régime raisonnable (entre 2000 et 3000 tours). Je ne le coupe jamais brutalement, je le réduit par paliers de 10 à 15 secondes. Si le starter se réduit d'un coup tout seul (ca arrive assez souvent), dans ce cas je le coupe completement mais je garde un filet de gaz avec la poignée.

Ensuite commence la préparation de l'embrayage... Je grimpe sur ma belle (bah quoi c'est ma 1ere femme non ?), je débraye et je donne des petits coups de gaz et j'actionne la poignée d'embrayage pour à la fois chauffer les disques (pour pas avoir le fameux "Klonk" au passage de la première) mais aussi terminer de chauffer le moteur afin qu'il tienne son ralenti. Après tout cela je passe ma 1ere et roule ma poule. Mais molo pendant les 5 premiers kms (4000 tours maxi).

Donc si j'ai bien compris JJ..... Tu la prépares 2 à 3 heures avant de partir.....

Autrement j'ai une autre question..... Ta femme, tu la chauffes aussi des heures à l'avance ?

tout le monde ne s"appelle pas Eric!!

çà c est se faire bacher Eric!
pour moi le starter doit rester
quelque temps aussi sinon elle cale dès
le 1er arret!c est çà d habiter en ville
avec plein de feux...et des stops...

fafa92 a écrit:

çà c est se faire bacher Eric!

Tu me rabâches fafa ?

Beauceron a écrit:

Autrement j'ai une autre question..... Ta femme, tu la chauffes aussi des heures à l'avance ?

Je parlais de ma moto... ma femme elle se chauffe et je viens la rejoindre quand elle est prete

moi que ce soit le 1200 bleu foncé ou le 1300 noir lol c est la meme chose starter ete comme hiver
bonne route

m'enfout je part à la pente (et quelle pente) 1 km et demi arrivé en bas c'est chaud pas d'usure de démarreur pas de lavage de cylindres JJ vue ou tu habite je pense que tu pouurrait faire pareil ( à partpour sortir du garage)