Bonsoir,

J'ai beaucoup scruté la partie Embrayage, et je remarque qu'il faut beaucoup purger [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
Cependant je voudrais avoir l'avis de pros.
Voila, mon problème; je suis obligé de mettre la poignée d'embrayage au taquet pour embrayer.

Dois-je faire une purge, ou y a t-il un autre problème sous-jacent?

Oui une purge s'impose!

Combien de bornes tu as, peut-etre aussi que tes disques garnis sont usés...

je serais également du même avis que le chef ..
mais l'avis du collègue alsacien serait de toute façon à faire ..

Pour débrayer, tu es obligé de serrer àa fond, c'est ça ?

fuite du recepteur d embrayage?
il te reste du liquide dans le maitre cylindre?

La moto a 33500 Km. Il semble qu'il y ait du liquide dans le maitre cylindre.
De toute manière une purge s'impose.
Les disques garnis ce situent où ? (je ne suis pas tres calé encore )
Oui je suis obligé de tirer à fond la poignée pour embrayer.

j2m a écrit:

Pour débrayer, tu es obligé de serrer àa fond, c'est ça ?

avec le levier de gauche même

J'ai vu le dossier [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
Je vais faire cela je pense.
Au fait question bête mais on ne sait jamais. La purge je peux la faire en même temps?

Pour pas cher, tu peux mettre un deuxième diaphragme (je dois en avoir plusieurs a vendre), ca renforce aussi bien que les barnet qui coutent la peau du Q.

C'est la grosse rondelle avec les crans au milieu

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

effectivement ça peut être intéressant. je n'ai pas encore démonté mon embrayage. j'attend décembre.

Le prix ?

Toussaint en Novembre
embrayage en Decembre !!

Hurican350 a écrit:

effectivement ça peut être intéressant. je n'ai pas encore démonté mon embrayage. j'attend décembre.

Le prix ?

15 euros la rondelle + port

jack youki a écrit:

Toussaint en Novembre
embrayage en Decembre !!

tout à fait.

Je te tiens au courant Eltarmo.

D'ailleur je compte acheter les disque garnis ici : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

puis-je y aller les yeux fermer ?
Pour liquide, dois-je utiliser le DOT 4 ou je peux utiliser le DOT 5 ?

Si tu ne prends pas de l'origine Yamaha, n'importe quel revendeur d'accessoires (cardy, moto expert....) te vendra les mêmes disques de chez Birh racing au même prix.
Tu économisera les frais de port, et n'oublies pas de prévoir un joint de carter d'embrayge.

34150, c est Gignac ?

oui c'est a cote de gignac (6km).

Salut.

T' as pas ouvert, ta moto n'a que 33 000 Km , pourquoi tu veux acheter les disques ?

Commence par le commencement ...

1 - Complète le niveau et bonne grosse purge. (DOT 4 ou 5 comme tu veux )

2 - Voir en même temps si le récepteur ne fuit pas, dans ce cas change les joints.

3- Si ça marche pas après ça : voir l'épaisseur des disques et les changer si nécessaire.

4 - Si ça patine après ça : voir pour ajouter un diaphragme .

Maintenant, si tu veux faire en même temps purge + joints + disques + diaphragme c'est toi qui vois mais c'est pas le même prix ...
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

A+
FS

Fred *S* a écrit:

2 - Voir en même temps si le récepteur ne fuit pas, dans ce cas change les joints.

Il se trouve où le recepteur? Une petite photo serait appreciable

Fred *S* a écrit:

Salut.

T' as pas ouvert, ta moto n'a que 33 000 Km , pourquoi tu veux acheter les disques ?...

ben oui... essaye le mp3 !

Hurican350 a écrit:

Fred *S* a écrit:

2 - Voir en même temps si le récepteur ne fuit pas, dans ce cas change les joints.

Il se trouve où le recepteur? Une petite photo serait appreciable

C'est la pièce que j'ai dans la main :

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

xjr13sp a écrit:

Hurican350 a écrit:

Fred *S* a écrit:

2 - Voir en même temps si le récepteur ne fuit pas, dans ce cas change les joints.

Il se trouve où le recepteur? Une petite photo serait appreciable

C'est la pièce que j'ai dans la main :

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

il tient dans la main!

Hurican350 a écrit:

Fred *S* a écrit:

2 - Voir en même temps si le récepteur ne fuit pas, dans ce cas change les joints.

Il se trouve où le recepteur? Une petite photo serait appreciable

sur le site XJRTEAM
il y a une rubrique technique ou tout est expliqué
un petit detour par la serait appreciable !!

Citation :

sur le site XJRTEAM
il y a une rubrique technique ou tout est expliqué
un petit detour par la serait appreciable !!

Je veux bien que tu me link le tutoriel où est indiqué le récepteur, car j'ai eu beau cherché je n'ai rien trouvé a ce sujet.


Soit y en passant, merci a xjr13sp.

tu va sur le site
dans le yamaha xjr
et dans rubrique technique
et la y'a tout ce que tu veux !!!

jack youki a écrit:

tu va sur le site
dans le yamaha xjr
et dans rubrique technique
et la y'a tout ce que tu veux !!!

En gros c'est ici : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
Mais prenez l'habitude les gars de visiter le site, c'est une mine d'informations incroyable