Salut touti
en amateur que je suis de la mécanique, j'ai bien envie de changer le dot 4 des freins avants et de l'embrayage, ça me parait assez bienvenue et nécessaire pour optimiser l'entretien de ma machine :
je trouve qu'elle freine moins bien qu'au début (les plaquettes ne sont pas encore hs), et la boite fait des "clonks" impressionnants (je sais c'est normal) mais même en débrayant 15 s avant de passer la 1 ere ça fait "klaong" [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
le liquide doit être d'origine (2002) et elle affiche 23000 kms, j'ai fait 8000 en 8 mois, ce qui fait pas mal en quelques mois pour la belle qui dormait beaucoup avant
j'ai lu pas mal de trucs sur le forum sur les purges et tout mais j'aimerai bien avoir l'avis et l'expérience de ceux qui l'on fait (comment on vire le liquide par ex ? on devisse la vis de purge et on pompe ?)
merci d'avance, je préfère ne pas faire de conneries, et puis si il faut, je demanderai l'aide d'un pote mais j'aimerais bien y arriver
Apolloman [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

J'ai rempoté avec du 5.1 et j'ai pompé en purgeant jusqu'à ce que la couleur de la purge change totalement.

j2m a écrit:

J'ai rempoté avec du 5.1 et j'ai pompé en purgeant jusqu'à ce que la couleur de la purge change totalement.

ok, et ça a bien améliorer le comportement ? [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

J'saurais pas dire !

J'ai justement purgé mes 2 circuits il y a 15 jours.

Surtout ne pompe pas jusqu'à vider les bocaux. Avec une seringue de drogué tu aspires le contenu du bocal, tu remets du DOT 4 tout neuf et là tu pompes jusqu'à avoir un liquide propre qui sort à ton étrier !

Petit rappel :
- tu appuies sur ta poignée (frein ou embrayoire)
- tu dévisses ta vis de purge pour faire gicler (ca c'est assez sexuel)
- aussitot apres (genre 1 seconde) hop, tu ressers ta vis
- tu relaches ta poignée

Répétita autant de fois que necessaire, sans oublier de remettre régulièrement du liquide dans ton bocal sinon tu injectes de l'air dans le circuit et là faut tout recommencer !!

Petit détail important : pour la poignée d'embrayage, presse la tout doucement sinon tu vas avoir une gliclée (tjrs auss sexuel !!) depuis ton bocal, et si ca tombe sur tes plastiques de comodos ou sur ton réservoir, tu vas t'en bouffer les glaouis !! Prévois un chiffon sur ton réservoir et aussi sur ton radia...

Coté améliorations, bof je vois pas trop de différences... Mais c'est important de le faire !

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Rien de mieux qu'une pompe à vide, y a juste à rajouter du looked au fur et a mesure...

xjr13sp a écrit:

J'ai justement purgé mes 2 circuits il y a 15 jours.

Surtout ne pompe pas jusqu'à vider les bocaux. Avec une seringue de drogué tu aspires le contenu du bocal, tu remets du DOT 4 tout neuf et là tu pompes jusqu'à avoir un liquide propre qui sort à ton étrier !

Petit rappel :
- tu appuies sur ta poignée (frein ou embrayoire)
- tu dévisses ta vis de purge pour faire gicler (ca c'est assez sexuel)
- aussitot apres (genre 1 seconde) hop, tu ressers ta vis
- tu relaches ta poignée

Répétita autant de fois que necessaire, sans oublier de remettre régulièrement du liquide dans ton bocal sinon tu injectes de l'air dans le circuit et là faut tout recommencer !!

Petit détail important : pour la poignée d'embrayage, presse la tout doucement sinon tu vas avoir une gliclée (tjrs auss sexuel !!) depuis ton bocal, et si ca tombe sur tes plastiques de comodos ou sur ton réservoir, tu vas t'en bouffer les glaouis !! Prévois un chiffon sur ton réservoir et aussi sur ton radia...

Coté améliorations, bof je vois pas trop de différences... Mais c'est important de le faire !

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[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] merci JJ pour ces renseignements qui me sont précieux et merci aussi aux autres
amicalement
Apolloman [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

j'ai moi aussi fait le changement du dot freins + embrayage .. pas flagrant comme différence ! mais comme dit JJ il faut le faire ! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

vider le bocal avec une seringue nettoyer le fond avec un chiffon imbibé d'alcool à bruler (c'est le diluant du liquide hydraulique de frein) refaire le niveau et purger après avoir protéger le pourtour. Le meilleur vider le réservoir le nettoyer et ensuite avec une grosse seringue envoyer le liquide de frein par la purge sur l'étrier vidanger une ou deux fois le réservoir à liquide. LE LIQUIDE DE FREIN DOIT ETRE CHANGER TOUT LES ANS a cause de l'oxydation il absorbe de l'eau