Bonsoir tt le monde !

Apres avoir lu les posts existants sur le sujet, j'ai pas réellement trouvé de réponse a ma question.
Le "probleme" se pose plutot en conduite tranquille au moment de la remise des gaz entre 3000 et 4000 trs/min (pas en dessous, ni au dessus).
Dans cette plage de regime, un cliquetis metallique plus ou moins fort se fait entendre.
Le bruit apparait plutot quand le moteur est chaud et quand je roule.
A l'arret, quand je monte doucement le regime moteur dans la plage indiquée, je n'entend rien ?
Au ralenti, aucun cliquetis significatif non plus.
Le PAIR n'est plus monté, j'ai bientot 70000 KM.
Du coup, j'ai tandance a penser a l'embrayage ou system de transmission, mais le bruit semble venir du haut moteur donc soupapes ou chaine de distrib ???
Mais comme je n'entends rien sans rouler (mais avec le moteur qui tourne ;-) ), je suis un peu perdu.
Ce qui me rassure, c'est qu'a part le bruit, je n'observe pas de changement de comportement.

Voilou, quelqu'un a t il le meme symptome et eventuellement une réponse ?

Merci de vos réponses :sm173:

T'as regardé à ta chaine de transmission ?

Bien tendue, hulée, pas de points mort ?

slt,

Merci pour ta réponse rapide !!

Oui, j'ai remplacé le kit chaine il y a environ un mois, il est tout neuf, bien tendu, bien graissé et sans point dur !

Ce qui n'etait pas le cas avec l'ancien (36000 Km qd même) !

J'ai eu 2 vibration que j'ai eu du mal a trouver !

La première, les cale pied AR au quel j'ai remplacer l'axe par une petite vis pour pouvoir serrer et régler le jeu !

La deuxième, une patte de la vis de réglage du phare qui c'était coincer dans le cerclage chromer !

Voilà, regarde ça !!

Sinon moi je pense au jeu des soupapes. Un controle de jeu a-t-il été effectué pour tes 60.000 ?

xjr13sp a écrit:

Sinon moi je pense au jeu des soupapes. Un controle de jeu a-t-il été effectué pour tes 60.000 ?

au ralantie oui, mes pas a 3000 :hum:

l'alternateur ???? moi sur la mienne, elle cliquete de cet endroit là !!!
sinon une fuite à l'échappement ???? :hum: :hum:

Bonjour,

Alors suite a vos idées, j'ai fait les vérifications :
calepieraper
- pour les cale pieds arrieres, j'ai moi aussi retiré les axes et mis des vis
- concernant l'optique, a premiere vue rien ne vibre, mais pour m'en assurer, je le démonte ce soir

xjr13sp
- pour le jeu aux soupapes, le dernier remonte au 20 000 Kms et le mécano n'a changé aucune pastille
Pour les autres révisions a chaque fois (40 000 et 60 000) on m'a dis "ca ne cliquete pas, le jeu est bon..." => donc a voir ?? (mais pas de clicclic au ralenti, ni en montant dans les tours a l'arret ?).
Je fais mes révisions moi même (vidanges, filtres, synchro, richesse, kit chaine...) mais le pastillage, je n'ose pas me lancer.

HARDSIDEXJR
- pour l'echappement, pas de fuite, je l'ai remonté il n'y a pas longtemps (4/1 devil cup => retour a l'origine)
- et concernant l'alternateur, ton bruit arrive a quel regime ?

Je pense qd meme passer voir le mecano (mercredi) chez yam, il aura peut etre deja rencontré le probleme ?
Je me suis demandé si cela ne pouvait pas venir de la tige de poussée d'embrayage ?
Comme je vais doubler le diaphragme a la prochaine révision, je regarderais ce point la aussi.

Bon bah tiens nous au courant, c'est insupportable ton truc...
'tain y'a trop du sustènss

ca peut etre 2 choses: ta chaine de transmission qui vibre à la remise des gazz car elle est tendue du coté ou ca tire et détendue de l'autre (vibration assé sourde) remède : tombe en une!
ta chaine d'entrainement de l'alternateur (plus aigue et le fait presque que en roulant aussi)... plus chiant mais ca ne risque pas de casser ca fait 80 000km qu'elle fait du bruit mais pour réparer faut tout (tout tout) ouvrir alors ne l'entend plus remède : boules à oreilles!
voilà

Oui en effet, c'est assez agassant.... Surtout tant que l'on ne sait pas d'ou ca vient ????

mik
Concernant la chaine de transmission, elle est toute neuve donc je vais qd même revérfier sa tension mais je ne pense pas que cela vienne de ce point...
En revanche, la description que tu donne de la chaine d'entrainement d'alternateur ressemble assez a ce que j'ai.
Cliquetis aigusz métallique... qui semble venir du haut moteur, mais le bruit resonne et en roulant pas facile de determiner la provenance ?
Je vais regarder dans le guide d'atelier a quoi ca ressemble juste pour infos.
Il n'y a aucun moyen de la retendre ?

En regardant le manuel, j'ai eu la question a ma réponse.... Pas de possibilité de retendre
De plus, si remplacement, obliger de sortir le moteur et de tomber le bas moteur. C'est ca hein mik ?

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Bon, je vais qd mm aller voir le mécano pour deuxieme avis.
S'il me confirme que ce n'est pas grave et qu'in n'y a pas de risque de casse, alors j'opterai pour l'insouciance.

Merci

wouuuuu ben si la chaine est là !!! bon courage !!!! le bas moteur très peu pour moi !!!!
pour le cliquetis ça provient (quand j'essaie de le localiser à l'oreille pas trop près car la moto chaude ben ça brule ...)
ça provient de l'alternateur lui-même !!!
mais c'est pas un bruit agaçant comme tu le décrit !!!!

HARDSIDEXJR a écrit:

wouuuuu ben si la chaine est là !!! bon courage !!!! le bas moteur très peu pour moi !!!!
pour le cliquetis ça provient (quand j'essaie de le localiser à l'oreille pas trop près car la moto chaude ben ça brule ...)
ça provient de l'alternateur lui-même !!!
mais c'est pas un bruit agaçant comme tu le décrit !!!!

Prend un marteau, colle le au moteur au endroit ou tu veux écouter et colle ton oreille a l'autre bout du manche,

ou dit a ton docteur de venir te voir et pique lui le stéthoscope !

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]et le manche du marteau me rentre dan l'oreille ??????


par contre le stéto du docteur il me servirait plus pour jouer avec madame ........[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image][Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

salut,
question bete ta regarder ton tendeur de distri ??

c'est ca le mieux c'est l'insouciance!
ca peut pas casser... c'est mon mécano qui me l'a dit et j'ai confiance la preuve c'est qu'elle est encore là!
si tu veux démonter... oublie!

Slt tous le monde,

Désolé pour le retard, mais le déménagement m'a pris bcp de temps. Et de plus je n'ai plus de connexion a la maison...

Heureusement, y'a le travail !!! connexion internet illimitée...... (sans abuser bien sur)

Bon, concernant le cliquetis, le doute persiste.
J'ai fait ma révision (vidange, filtres, bougies, richesse et synchro) => le cliquetis toujours présent.
Je suis passé voir mons consess => il m'a dit ne pas entendre de bruit suspect (soupapes, embrayage)
Il pense qd même que vérifier le jeu aux soupapes serait bon même si elle ne font pas de bruit (au ralenti et a differents regimes), je vais prendre rdv prochainement.
J'ai mis le 2eme diaphragme d'embrayage => idem, mais moins souvent et atténué.
J'ai vraiment l'impression que ce cliquetis est du a la tige de poussé d'embrayage qui traverse le moteur du recepteur a l'embrayage lui meme.
Ce qui me fait penser a cette hypothese est qu'en fonction de la position de la moto (droite, angle a droite ou a gauche) le bruit est toujours dans la même plage de regime mais change, + ou - aigu.

Voila, rien de sur... a si une chose !!!
Comme certains me l'ont suggéré, je vais essayer de ne plus l'entendre.
J'ai commencé par remettre mon 4 en 1 devil (102 db a 1100 trs/min avec l'iphone , j'attend un vrai sonometre pour le test a 4000 trs/min car l'iphone stop a 128db)
Ensuite, je prend la résolution de ne plus rouler en dessous de 5000 trs/min (a part a froid bien sur lol)

Merci pour vos idées, bonne route

Bonjour,

Je reviens vers vous car le cliquetis est bel et bien revenu.
Je n'ai pas encore ouvert le "couvre culasse" pour faire le jeu au soupape mais une question me tarabuste...
Comment vérifier la tension de la chaine d distrib si c'est elle qui est a l'origine de ce bruit qui me rend fou !!! :x

J'ai déjà sorti le tendeur de chaine de distrib, il me semble ok et fonctionne bien.
Pour le remettre, galere, il faut pousser tres fort (pas dans le caleçon, je precise )
Parce que la, j'ai vraiment l'impression qu'un truc se balade au niveau du haut moteur, a la limite même de sentir des vibrations ???
Pour le reste, elle tourne comme une horloge, montée dans les tours super de bas regime et mis regime.

Je ne vois plus.
Donc pour finir, il y a t-il un moyen de vérifier cette tension de chaine de distrib, un moyen de savoir s'il faut la remplacer ?

Merci

ce serai rare !!! la chaine de distrib ne se change pas ! dixit Yam
sauf si tu tire comme un malade dedans, là tu peux la changer, j'ai changé la mienne à 80 000 dont 4 ans avec du circuit ! et le garage m'avait dit qu'elle était nickel, alors....
faudrait comparer avec une autre, parceque là comme ça j'vois pas.

Merci Tex,

En effet, apres recherche sur le net, tu me confirme ce que j'ai pu lire.
D'un sens, tant mieux !
Pour ce qui est de tirer dessus, oui je lui tire dessus (a mon niveau ;-) ), mais rien a voir avec une utilisation piste a faire frotter le cadre et les roulettes de protections

En tout cas au travers des differents posts, content de voir que tu vas mieux !!!

Seb

Ouai ça va bien merci.
ne te bile pas pour ton bruit, lors d'une sortie ou d'un verre sur Paname on regardera cela, à mon avis tu peux faire encore 80 000 avant d'avoir un vrai souci ;-))

Merci Tex, pas de souci !

Vous viendrez boire un coup a la maison, y a tout ce qu'il faut

@++ Seb

J'avais exactement le même problème que toi. Les mêmes symtômes. J'ai cherché un bon moment de quoi pouvait provenir ce put... de bruit et j'ai fini par trouver. C'est la tringle métallique de la tirette de starter qui longe les 4 carbus, qui vibre quant on remet les gaz. Pour le vérifier, je l'ai calée avec des petits morceaux de carton et là, plus de bruit de cliquetis métallique [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
J'espère que ce sera la même chose pour toi parce que ça fait du bien quand ça s'arrête.
Tiens nous au courant [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
Dav.

Petite précision. Mon 13 est de 2002 et comme sur cette rampe (qui n'est pas la mienne), j'ai perdu la vis de fixation de la tringle de starter sur le 3ème carbu. Je pense que c'est à cause de ça qu'elle vibre. Je vais voir si peux en mettre une autre à la place pour régler le problème.

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