Bonjour (re).... Vous savez que depuis un long moment je me lamente sur le site du comportement détestable du 13....
J'ai donc entrepris de démonter la rampe, nettoyer les gicleurs et tout ce qu'il est possible de faire à mon niveau, épaulé par les discussions des forumeurs et des tutos...
Aussi, ai-je trouvé quelque chose de curieux...

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Entre les deux carburateurs centraux, il ne manquerait pas une pipe ? Parce qu'en soufflant dans chacun des tuyaux qui ornent cette rampe, celui central n'était rattaché à rien... En plus cette partie centrale est quelque peu plus crade que le reste de la rampe...
Je soumets celà à votre sagacité.... Je ne suis pas parvenu à voir çà sur l'éclaté des carbus sur le manuel... Merci d'avance

M'sieur le modérateur 'il te plaît, tu peux effacer ce post ? Il ne manque rien...... Je viens de vérifier..

Merci et mille excuses

Je le laisse ouvert pour le moment...

xjr13sp a écrit:

Je le laisse ouvert pour le moment...

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] Là Chef, vous êtes dur.

Mickey a écrit:

xjr13sp a écrit:

Je le laisse ouvert pour le moment...

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Ah tiens, en général c'est ma femme qui me dit ca [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
Surtout le matin d'ailleurs...

xjr13sp a écrit:

Mickey a écrit:

xjr13sp a écrit:

Je le laisse ouvert pour le moment...

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Ah tiens, en général c'est ma femme qui me dit ca [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
Surtout le matin d'ailleurs...

pt'1 ! faut modérer là ! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Grec 51 a écrit:

xjr13sp a écrit:

Mickey a écrit:

xjr13sp a écrit:

Je le laisse ouvert pour le moment...

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Ah tiens, en général c'est ma femme qui me dit ca [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
Surtout le matin d'ailleurs...

pt'1 ! faut modérer là ! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Non non ma femme ne dis jamais cela le matin [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

En même temps elle risque pas, elle dort le matin [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

xjr13sp a écrit:

En même temps elle risque pas, elle dort le matin [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Tu devrais la réveiller. [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

XJR 27 a écrit:

xjr13sp a écrit:

En même temps elle risque pas, elle dort le matin [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Tu devrais la réveiller. [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Surtout pas malheureux !!!! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

snoop a écrit:

M'sieur le modérateur 'il te plaît, tu peux effacer ce post ? Il ne me manque rien......

Une case ??

C'est sûr !!! Sinon je ne serais pas inscrit ici

snoop a écrit:

C'est sûr !!! Sinon je ne serais pas inscrit ici [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Bonne réponse !! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Virginie reveilles toi , JJ a fini .....

Rhhhhaaaa, peuvent pas rester sérieux 2 mn ! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Enfin, si. 2 mn, si. Mais pô plus...



Bon, c'est plus crade au milieu parce que c'est là que ça chauffe le plus, c'est tout. Désolé, pas mieux pour t'aider... [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] Salut snoop, j'ai depuis quelques temps un problème similaire sur mon 1200: trou trés perceptible à 2000 T/min puis cafouillage jusqu'à 3000T/min puis au delà elle tourne comme un avion (je tiens à préciser que la synchro est parfaite, les bougies et filtre à air neufs et qu'elle n'a que 22000 KMS, elle est restée trés longtemps inutilisée). Il semblerait (je préfère mettre l'info au conditionnel) que le malaise vienne de la non étanchéité des joints toriques des sièges de pointeau entrainant un débordement de la cuve des carbus . Chose étrange le phénomène est accentué dans les rond-points lorsque la moto est longtemps sur l'angle et plus vraiment sensible lorsque elle est droite ce qui semblerait montrer que c'est le ou les carbus gauches qui sont en cause (Monsieur Yamaha ne détaille pas ces joints coût de l'ensemble siège pointeau joints 80€ piéce). j'ai tenté une réparation en renforçant les joints usagés avec de la pâte à joint amélioration immédiate mais non durable. Si quelqu'un a une idée pour trouver ces joints je suis preneur. A priori diamètre de 8 mm et tore de 1 ou 1,1. Voilà j'espère que mon expérience et ma réflexion fera avancer ton problème. Salutations motardes.

j'ai eut ca un pointeau se coinçait entre ouvert
c'est exactement les symptômes
attention que l'essence ne coule pas dans l'huile ca serait con de le rincé

je la sens bien aussi l'histoire du pointeau qui ne ferme plus.
Y'a plus qu'à trouver les joints au détail hors réseau YAMAHA...