Salut à tous, après mon feu arrière qui clignote(pas méchant), c'est un petit bug à l'accélération.
Le vendeur m'a dit qu'il y'aurait une synchro a faire...mais est-ce que c'est lié à ça:

Ce soir, petite arsouille gentillette avec un pote derrière, rocade, et j'ai un peu tapé dedans,
à chaud, (dans les règles de l'art) mais surprise, l'accélération vient en 2 temps. Ca commence
en partant vite, mais d'un coup c'est comme si elle se décrasse, et elle m'arrache les bras sans
prévenir.

Alors voila, je me suis dit, si il faut faire une synchro, c'est peu être lié, ou sinon les bougies...?

Qu'est ce que vous en pensez?

Si il y'a des points facile à vérifier par un branleur sans garage qui n'y connais rien, alors je suis tout ouîe...

:priere: :priere: :priere: :priere: :priere: :priere: :priere: :priere: :priere: :priere: :priere: :priere: :priere: :priere: :priere: :priere: :priere: :priere:

c'est normal, c'est le double effet (ou effet bi-goût) :
Les premiers chevaux envoient la purée au début et les derniers enfoncent le clou juste avant qu'ils ne se rétractent. Ca fait ça quand c'est neuf
Nous ne voyons pas d'autres explications

si tu n'est pas encore attaché au 13 , prends en un autre !!!

Julian696 a écrit:

...Coup de pied au cul en 2 temps...

En général, ce n'est pas l'expression appropriée pour parler d'un 2 temps.
Ça pousse fort, mais c'est pointu !
Tu devrais essayer un 1300 XJR, mais ça allonge les bras plutôt que ça ne met un coup de pied au cul !

jack youki a écrit:

si tu n'est pas encore attaché au 13 , prends en un autre !!!

Bah un peu quand même... :pleure: masi pourquoi tu dis ça? Pour moi , ça n'apparait pas comme
quelque chose de défaillant, ça fait plus "j'ai besoin d'un réglage"...

Mais si j'en crois Raph, c'est normal si la moto n'est pas linéaire à l'accélération? genre ça accélère,
y'a un vide et ça repart en plus fort...? C'est un peu lourd si c normal, j'aime bien me faire arracher les bras
mais la c'est limite destabilisant donc limite casse gueule...

Le comble motard, être nul en mécanique !!! :tapemur:

salut,
l'xjr a 2 poussée...a 3000tr/m et a 6000...et si tu a une ligne ou les pipes en 33 mm c'est la que ca pouusse fort a 6000 !

Salut oxo, en effet il y'a les pipes en XX... je ne sais pas exactement mais je sais qu'elles sont changées.
Bah merci à tous, c'est sympa de rassurer les bricoleurs du dimanche com moi...

PS: sauf Jack Youki qui a failli me déclencher une attaque hier soir...^^

çà ne serait pas plutot l embrayage qui patine!
et qui raccroche d 1 coooooup!
t as combien de km?t as 1 barnett?

fafa92 a écrit:

çà ne serait pas plutot l embrayage qui patine!
et qui raccroche d 1 coooooup!
t as combien de km?t as 1 barnett?

Salut,
alors je pige pas tout la, elle a 46000 kms...
C'est quoi un barnett ?

Après pour l'embrayage, il faudrait que je la reteste pour voir a quel moment elle repart,
et si il y'a un lien possible avec l'embrayage...

le barnett est un embrayage renforcé: voir là
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en fait tout serait normal
si tu n'avais pas le trou avant qu'arrive la patate
en fait l'xjr pousse bien des 3000 et arrache a 6000 : sans trou a l'acceleration !

Je vais aller chez moto expert rezé, leur faire faire une vidange et points de contrôle etc... il seront surement
si probleme ou pas...

En attendant, j'ai monté les embouts Emmalex, je conseil à tous...ça m'étonne même que ça passe avec les bleus tellement elle
ronronne !!!

Il faut quand même faire attention, car on m'a toujours dit 2 temps..................3 mouvements.................. :sifle:

fafa92 a écrit:

le barnett est un embrayage renforcé: voir là
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Avec un deuxième diaphragme ca marche très bien et c est bcp moins cher !

Haaa...Bonne info!