sur quoi faut-il agir pour rendre la fourche plus dure ?

Sans changer d'huile

les ressorts

amender13 a écrit:

les ressorts

waou ! Respect !

sans rien demonter, en agissant sur les divers reglages de la fourche

Eric D. 78 a écrit:

sur quoi faut-il agir pour rendre la fourche plus dure ?

Sans changer d'huile

tu visses la partie bleu du haut de tes fourreaux, l'ideal est de voir 4 traits. le 4ème étant au raz de l'alu

ok,

d'originre 5, donc 4 plus dur

merci

Eric D. 78 a écrit:

ok,

d'originre 5, donc 4 plus dur

merci

Raph est resté sur 5 cms et donc - dur :sifle:

qu'est ce que tu veux dire par la ? :hum:


:MDR98: !!!!!!!!!!!!

Eric D. 78 a écrit:

qu'est ce que tu veux dire par la ? :hum:


:MDR98: !!!!!!!!!!!!

par la on ne dit rien non plus !!!!

Ben voila pour moi,evidement je vois ça de ma fenetre :sifle: j 'ai fait vidanger ma fourche et je l 'ai remplacé par de la 15 , en effet 10 et préconiser par le constructeur ,et ensuite tu peaufines avec les petites molettes bleus Houlala fait chaud au clavier,aller je vais faire tempette en écoutant les cigalles :afro:

Eric D. 78 a écrit:

sans rien demonter, en agissant sur les divers reglages de la fourche

y'en n'a pas tant que ça ! Précontrainte du ressort, sinon rien.



Petite remarque :

Non, ça n'est pas ce réglage qui rend la fourche plus "dure" ! Augmenter la précontrainte ne fait que modifier l'assiette de la moto, rien d'autre. Le comportement de la fourche restera exactement le même !

Si tu trouve ta fourche trop "molle" (c'est bien le contraire de "dure", non ?), il n'y a pas d'autre solution que de démonter, soit pour mettre une huile de viscosité supérieure, ou bien pour changer les clapets mais ça c'est une autre histoire...


En cela, la réponse de Domino s'impose

jack youki a écrit:

Eric D. 78 a écrit:

ok,

d'originre 5, donc 4 plus dur

merci

Raph est resté sur 5 cms et donc - dur :sifle:

pffff

hein, hein

sur la fourche y-a deux type de reglage en haut et un en bas
sans parler du mecanisme et systeme à l'interieur resort, huile, clapets, voir rajout de cales, ...

je souhaite optimiser la tenue de route à haute vitesse le plus simplement possible

si fo faire vidange, vidange sera faite, mais avant parlons-en

a t'est là raph, :icon2_love:





ça va ? :sifle:

Eric D. 78 a écrit:

hein, hein
sur la fourche y-a deux type de reglage en haut et un en bas

:hum: t'es sur ? A ma connaissance, la fourche (malgré quelques variations au fil des ans) est restée très basique, avec un réglage de pré-contrainte en haut, et c'est tout.

Pour un comportement amélioré, notamment pour les hautes vitesses, il faut absolument jouer sur l'huile.

Lonewolf a écrit:

Eric D. 78 a écrit:

hein, hein
sur la fourche y-a deux type de reglage en haut et un en bas

:hum: t'es sur ? A ma connaissance, la fourche (malgré quelques variations au fil des ans) est restée très basique, avec un réglage de pré-contrainte en haut, et c'est tout.

Pour un comportement amélioré, notamment pour les hautes vitesses, il faut absolument jouer sur l'huile.

Qu'un seul réglage.

Pfffff, portnawak, sur les modèles > 2006, tout est réglable !!! :tapemur:

jcc a écrit:

Pfffff, portnawak, sur les modèles > 2006, tout est réglable !!! :tapemur:

Qu'un seul réglage sur la fourche JC, sinon ils sont où, car moi je n'en vois pas d'autres. :hum:

pourquoi : "Sans changer d'huile" ????


La recette pour durcir la fourche sur un modèle 2000 (fourche basique et bien molassonne au départ) mais qui a mon avis est valable sur les modèles plus récents :
-1 : mettre de l'huile 15W (de toute façon il faut changer l'huile tous les 15000 environ)
-2 : changer les ressorts (les hyperpro vont pas mal)
-3 : régler la précontrainte au taquet (vissé à fond)

Tu fais ça et tu es paré pour le prochain GP de Bédarrieux !!!