Bonjour à tous!
Tout nouveau sur le forum je suis l'heureux propriétaire d'une belle bleu de 2002 de plus 49 000km.
Je l'ai depuis bientôt un an et j'envisage de faire une grosse révision en prévision des 50 000km.
En suivant les différents sujets sur le forum, je viens d'acheter sur vos conseils les pipes d'admissions chez Georges (sur ebay), des bougies irridium (toujours sur ebay), et un filtre à air NGK.
OK j'avoue, je ne fais pas trop travailler les commerçants français mais en même temps, pouvoir d'achat oblige... ;-)

Pour l'huile, pouvez vous me confirmer quel type prendre, j'ai cru comprendre qu'il fallait du 5W40, est-ce bien sa?

Sinon ma question principale était avec vous une idée du prix que demande un concess pour un réglage de carburation?

Y a-t-il autre chose à prévoir pour les 50 000km?

Je suis motard depuis 4 ans, il s'agit de ma 3 motos mais hormis les vidanges, je suis une vrai douille en mécanique!!!

Merci de vos réponses!

Salut et bienvenue !

ceci dit pour une présentation , si tu ne veux pas te faire disputer il y a une rubrique spéciale pour ça.

Je ne sais pas combien coûte une synchro carbu, ça dépend des concessions mais est-ce nécessaire ?
Ta moto broute, tourne pas rond ?
Si c'est le fait d'ajouter les pipes, ce n'est pas forcément la peine d'en faire une.

Pour l'huile, l'idéale c'est une semi-synthèse de marque ou pas (selon les croyances) et donc plutôt 10 ou 15w40 en cette saison.

Merci de ta réponse et désolé pour la présentation, j'ai cru bien faire...

Pour revenir au réglage de la carburation, je me pensais que justement le fait de changer les pipes que ce serait utile de le faire d'autant plus que je change les bougies et le filtre à air.
Après elle a près de 50 000km, je pensais que c'était systématique pour une moto de cet age.

La moto ne présente pas de problème, pas de trou à l'accélération ou autre.

Si ce n'est pas nécessaire je vais donc ne pas la faire.

Merci.

Salut Marc :biere:

Tu passes par la rubrique "présentation" ? :idea:

Marc31300 a écrit:

Merci de ta réponse et désolé pour la présentation, j'ai cru bien faire...

T'inquiète

bonjour marc
pour une synchro carbu moto expert ma fait ça très bien pour bien moins cher que mon consess yam. renseigne toi (de la qualité du mécano) se sont souvent des passionnés.
comme Amender 10w4O ou 15w40 s'est bon en dessous tu risque de sentir ton embrayage patiner dans les tours.

je sais plus trop je faisais remplacer mes pneus ce jour là. passe leur un coup de fil.

si tu fait une grosse revision, voit le jeux aux soupapes(pastillage) si pas deja fait tout les 40000kms normalement sur l'xjr je crois.
a+
ps apres les pipes..une syncro n'est pas obligatoire..mais si jamais fait avant..ca peu lui faire du bien !

Je crois avoir vu sur le dépliant publicitaire YAMAHA, a la fin, des tarifs avec les prestations.

Un apercu de facturation de :

Reglage soupape + joint de cache culbuteur
(Le joint a été récupéré sur une machine accidentée sur la quelle le joint venait d'être remplacé.)sinon, le joint neuf est à 40 euro au lieu des 20 facturés

Reglage carburation + synchro

Train de pneu Pirelli diablo.

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ils sont gonflés dans ta concess' de te mettre un joint de cache arbres à cames d'occas' à 20€ alors qu'un neuf coûte 36€ environ !!!!!

C'est eux qui me l'on proposé au téléphone après démontage du couvre culasse.. et c'est moi qui a dit oui.. sinon, il me montait un neuf car le mien était dans un sale état (dur et craquelé)

avec un délais supplémentaire de deux jours pour récupérer la moto si j'optais pour un neuf.( c'est pas une concession YAM; il a pas ce type de pièce spécifique d'avance ).

Donc 20 euro de moins sur un joint qui avait même pas 6 mois d'utilisation..et qui est garantit aussi bien qu'un neuf contre toute fuite éventuelle .et je récupère la moto le soir même (dépôt le matin)...

(J'ai dis oui sur la base de réflexion suivante : 20 euro .. ca fait bien dix bières de plus à boire avec les pôtes :bounce: ... )

exact, j'avais po vu dans ce sens là !!!! (la bière avec les potes !!!)