Rappel du premier message :

salut a tous

j aimerai mettre une dent de moins au pignon de sortie, mais sur les 2005, le compteur est faussé ensuite! ça m embete un peu
si je rajoute trois dents derriere, cela fausse t il aussi le compteur?

si qqun a deja fait cette modif, j attends vos avis!!!! que faire sur la transmission pour gagner un peu sans fausser le compteur?

merci d avance

C'est pas une mauvaise idée, mais pensez tt de meme que meme une monte de pneu différent peu influé sur la vitesse lue au compteur.

Moi quand j'avais mes power a 160 j'étais a 6800 trs, je rappelle je tire court, ben avec des Super corsa je suis a apeine 6500.

stan

stan a écrit:

C'est pas une mauvaise idée, mais pensez tt de meme que meme une monte de pneu différent peu influé sur la vitesse lue au compteur.

Moi quand j'avais mes power a 160 j'étais a 6800 trs, je rappelle je tire court, ben avec des Super corsa je suis a apeine 6500.

stan

bon sujet de math tiens..
Bon alors les enfants. si on monte un pneu qui fait 3 mm de plus de gomme qu'un pneu usé que l'on change.
Quelle est l'influence sur la vitesse lue au compteur?
Données du problème : qui a une moto et un mêtre sur lui pour mesurer le diamètre de la roue gonflée, pneu usé : _________

Bon sitôt dit sitôt fait voici un premier jet (si je puis dire...)
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si avec ça vous attrapez pas des souris c'est à désespérer
Au fait je ne connais pas le diamètre du fond de compteur donc pas d'échelle

magnifique en bleu :flower:

salut,mon xjr est de juillet 2001 et je sais pas encore si mon compteur est relié en sortie de boite ou de la roue car avant le demontage je voulais savoir si un pignon de 16 au lieu de 17 d'origine ca fausserait grave les kmh si je suis pris sur ma boite..... alors avant d'acheter pour rien et d'etre emmerder je vopulais votre avis.en plus si la chaine et tendue correctement et graissée sa tappe quand meme?'beaucoup).et derniere chose:avec des pipes d'admissions,ligne akra complete filtre a air et le petit pignon en plus si je le met on peut dire qu'on a combien de couple et a quel regime par rapport a l'origine grossierement?

Salut Sebedouille,

Le compteur est repris sur la roue pour une 2001...

Amitié
Bisounours

p.s. : Tu peux effectuer toutes les modifs que tu veux, ta bleue restera toujours derriere les noires (vitesse, ouissance, etc...)

oups oubliez la question de la prise compteur je suis nul desolé elle est a la roue evidemment je l'ai demontée l'autre jour et j'ai pris soins de ne pas faire trainer le cable de compteur par terre !!!!!!bon ca va pour cette question idiote mais les autres vous pouvez me repondre

merci beauceron ca fait plaisir de t'avoir et pour info c'est pour mon plaisir a moi que je fais tou ca et non pour avoiner les autres becanes
amitié a toi aussi

seb38 a écrit:

salut,....grossierement?

ha non, ma religion m'interdit de répondre de la sorte

seb38 a écrit:

oups oubliez la question de la prise compteur je suis nul desolé elle est a la roue evidemment je l'ai demontée l'autre jour et j'ai pris soins de ne pas faire trainer le cable de compteur par terre !!!!!!bon ca va pour cette question idiote mais les autres vous pouvez me repondre

c'est rien Seb, rendors toi, ça ira mieux demain....

Pour le pignon, si tu mets plus petit, ça va toucher un peu plus le patin de chaine sur le bras oscillant arriere...

Si tu en mets un vraiment tres tres petit, tu auras au moins l'impression qu'elle tirera plus.... mais sans plus... (c'est une bleue)

le truc c'est que j'ai envie de monter ce saleté de pignon mais si c'est pour me faire trop trop chier sur la petite ligne droite quand on met gaz,c'est enervant je pense!!,si maintenant ca reste resonnable quand on tire dessus alors dans ce cas....

Forcément, à régime égal, t'iras moins vite......

déjà qu'une bleue, c'est limite....!!

bubs a écrit:

Forcément, à régime égal, t'iras moins vite......

déjà qu'une bleue, c'est limite....!!

meme si la chaine a une bonne tension ca touche a ce point la?
p.s ma bleue elle tire tellement que les noires se prennent des rateaux et ramasse leurs pignons justement alors si je mets ca ,elles vont ramasser le kit chaine en entier,une noir a besoin d'un proprio comme toi pour la motiver a avancer parce que sans ca va

c'est flagrant la difference de vitesse au meme regime?si c'est pour tire dedans tout le temps pour avoir la meme sensation de vitesse que avant lache l'affaire dans ce cas je pensais pas etre limité a ce point sur l'allonge meme si je savais qu'il y'avait une difference bref ca ne me motive pas trop mais je vais essayer et au pire je remet l'autre

et pour le couple ,par rapport a l'origine10.4 a 6.500trs vous pensez a combien pour mon moulin avec ce que j'ai mis?

Un nouveau pignon coute entre 10 et 15 €.... plus quelques minutes de boulot, tu peux essayer.
Pour ma part, j'ai fait souvent de chez moi jusque Liège, déja qu'il manque une 6° vitesse, ben avec le pignon plus petit, tu vas même chercher la 7. J'ai remis mon 18 d'origine à la place du 17.

Amitié
Eric

je suis sûr que tu dois prendre 500 à 800 tours pour la même vitesse .
Ca doit mouliner grave !

tout dépent des trajets que tu fais, pour moi qui fait bcp d'autoroute, je pleurerais mais si tu fais de la sinueuse, alors là, tu dois apprécier.

ok merci beauceron pour tes petits conseils je vais essayer et au pire quand je changerai le kit chaine complet je remettrais l'autre!
la corronne arriere sinon a le meme effet et desagrement au lieu de changer le petit?

j'adore la montagne et les enchainement de virages sur des belles routes comme l'oisan ,gap, briancon, le vercors ,la chartreuse etc,il y'a que les rocades de temps en temps pour ce rendre d'une montagne a l'autre!

l'xjr tire long d'origine...donc un dent en moins que du bonheur, surtout en montagne !
pour la vitesse (de pointe) ca change rien.surtout pour nous les xjr bleu !
tu atomise les noir plus vite c'est tout !!!
et elle tourne 500tr/min de plus pour la meme vitesse...(qu'avec le pignon de 17.)

Sauf que les bleues elle trichent, elles se mettent dans l'aspi des noires.hein Oxo c vrai!!

stan

qui sont dans l'aspi des grises...

seb38 a écrit:

oups oubliez la question de la prise compteur je suis nul desolé elle est a la roue evidemment...

Seb, il faut que je te dise :

T'es :boulet: en mécanique....

seb38 a écrit:

je l'ai demontée l'autre jour et j'ai pris soins de ne pas faire trainer le cable de compteur par terre !!!!!!b

Ouais, c'est ça ! Heureusement que j'étais là, sinon il l'enroulait autour des disques


PS : mais qu'est-ce que vous avez tous à regarder le gros compteur de gauche, là ? Sert à rien c'ui-là, c'est l'autre qu'il faut surveiller....