Rappel du premier message :

Bah, c'est de ma faute aussi, j'avais qu'à ! :pas_content:


Euh, oui voilà.. La batterie d'origine de ma brêle est morte. Depuis décembre 2000, bien qu'ayant "au derrière" une alarme électronique, elle aura donc vaillamment tenu 8 ans. Ces batteries sont solides et durables, faut reconnaitre.

Mais si je l'avais un peu plus surveillé cet hiver, je suis sur qu'elle aurait encore duré plus longtemps, la pôvre :pleure:

jack youki a écrit:

et pourtant il n'ya q'un element perturbateur !!!!!

Un élément à la masse (Le 5ème...Nan) et c'est la batterie qui nous fait une chute de tension et là on a beau charger..... C'est trop tard........La messe est dite......

jack youki a écrit:

et pourtant il n'ya q'un element perturbateur !!!!!

Un seul sur ce forum ça m'étonnerai

AGNES SERGE a écrit:

jack youki a écrit:

et pourtant il n'ya q'un element perturbateur !!!!!

Un seul sur ce forum ça m'étonnerai

1 / batterie !!!!
1 / post !!!!!!!!!
1 / reponse !!!!!

jack youki a écrit:

AGNES SERGE a écrit:

jack youki a écrit:

et pourtant il n'ya q'un element perturbateur !!!!!

Un seul sur ce forum ça m'étonnerai

1 / batterie !!!!
1 / post !!!!!!!!!
1 / reponse !!!!!

1/client satisfait

jack youki a écrit:

et pourtant il n'ya q'un element perturbateur !!!!!

Ce forum est LE forum des éléments perturbateurs ! Et c'est d'ailleurs un des meilleurs pôles d'attraction de l'Internet....

Je vois que vous restez branchés, c'est bien !

Allez, le top du ridicule :

J'achète vendredi une toute belle batterie toute neuve en remplacement.

En attendant, je me dis que je vais un peu tester la vieille pour voir, comme ça.

Samedi matin, je monte le chargeur moto et la batterie à l'appart. Ouais, évidemment, elle est à 4,7 volts, autant dire qu'elle en a pris un coup sévère ! A ce moment, je me dit qu'elle est bien évidemment claquée. Mais juste par curiosité, je la mets en charge mini, avec en plus une ampoule en série pour qu'elle reçoive moins de 1A.

Samedi, vers 23:30, je la débranche. Elle est chaude, modérément mais rien que pour ça je l'arrête. Le chargeur m'indique un voltage faible, je ne le mesure pas. Dimanche vers midi, je la remets en charge dans les mêmes conditions. Le soir après le GP et quelques bidouillages informatiques, je la débranche. Lundi matin avant d'aller bosser, je la remets encore en charge.

Entre midi et deux, je la débranche. Je la mesure avant de repartir au taf : elle est à 12,8 volts ! Je la laisse débranchée ; normalement, une batterie foutue affiche ça pendant peu de temps avant de s'écrouler à nouveau. Le soir, elle est toujours à 12,8 Volts !!! Elle tient la charge, on dirait.

Ce matin, toujours à 12,8 volts.... Je crois bien que j'ai dépensé 75 euros pour rien...

Fais lui cracher des watts, elle va peut-être moins faire sa maligne !!!

La moralité de l'histoire, c'est quand même que les batteries sont quand même sacrément solides !

Bien beau tout ça, mais tu comptes rembourser l'argent des fleurs ???????????????

ah... bah, ben euuuuh... hem, hahem...

C'est que, en fait euuuuuuh, en réalité, elle est quand même encore en observation, hein !

Disons que je réserve encore mon diagnostic. Elle pourrait faire une attaque, une embolie, une rupture d'anévrisme....

...

Un court-jus ?

10 ans la mienne ! ça se fête ...

enfin tu nous tien au courant :sifle: :sifle:

la mienne est celle d'origine
mais j'essaie de l'entretenir un peu depose les mois d'hiver avec une charge et une mise aniveau a chaque fois un peu de graisse sur les cosses et c'est reprtie
mais pour combien de temps encore ...........

Compte-tenu de ce qu'on observe, tu peux compter qu'elle durera aussi longtemps que le moteur... c'est à dire un bon siècle

:sifle:

XJR 27 a écrit:

Lonewolf a écrit:

Compte-tenu de ce qu'on observe, tu peux compter qu'elle durera aussi longtemps que le moteur... c'est à dire un bon siècle

+ ou -

faut savoir resté neutre :sifle: