Rappel du premier message :

Salut Les jeunes,

Juste pour info, je viens de faire monter un train de Dunlop Roadsmart et là surprise ces pneus se révèlent être un vrai régal. A chaque courbe rapide, ma brêle donne l'impression d'être sur des rails. Pas de louvoiement, très précise et rassurante, je n'en reviens pas.
En plus ces pneus sont un peu moins chers que les PR, je les conseille donc à vous tous pour une prochaine monte.
J'avais lu quelques papiers très positifs sur ces pneus, ce n'était pas des mensonges !

J'attends 1000 ou 2000 km de route et je reviens sur le forum pour vous dire si ces bonnes impressions se confirment au fur et à mesure des kms.

A plus

ça ressemble plus à un roulement de colonne desserré ou avec un point dur ...
j'ai jamais eu ça avec des roadsmart et je n’équilibre jamais l'arriere.

Salut,
J'ai démonté AV +AR et direction accueil moto pour vérifier tout ça.Résultat AV parfait,juste 10gr et AR qui n'était pas équilibré:besoin de rien 0 gr nickel.
J'ai remis mes réglages suspensions comme avant le changement du pneu et surtout resserrer un peu la direction qui avait l'air un peu trop réactive quand je la bougeait avec la moto calée et la roue dans le vide.
De toute façons la moto est de septembre 2008,elle a 12000km et cela n'avait jamais été fait .
J'essaye demain ou jeudi.

Ben moi je viens de monter un PR2 devant, l'AR est du mois de Mai

salut,
aujourd'hui,nouvel essais sur 80km.C'est beaucoup mieux,il y a encore un léger mouvement de guidon à la décélération vers 60 ou 70km/H,mais pas méchant.Je penses que ça va rester comme ça.
En tout cas avec les 2 roadsmart,c'est très bien.L'AV est très maniable,mais n'engage pas de trop.

salut,
aujourd'hui temps magnifique,donc petite sortie sur le Ventoux jusqu'au mont Serein.Maintenant les pneus sont rodés,plus de paraffine,bon comportement,bonne accroche et tout et tout...
Sauf que j'ai toujours ces mouvement de guidon surtout à la décélération et si je tient un peu moins le guidon.
Avec mon diablo et aussi la monte d'origine d252,jamais ce problème.
Bref,ça ne me plait pas trop.
Au montage,le mec a équilibré avec une simple machine style 2 pieds et un axe.
Cela suffit il,ou il vaut mieux aller le refaire chez un concess ,dafy ou cardy,ils sont peut etre mieux équipés et font peut être un meilleur équilibrage.

salut,
J'ai toujours ce petit mouvement de guidon et ça me gonfle sérieux.Pour moi c'est un problème d'équilibrage.j'ai jamais eut de problème avec les deux monte pneumatique précédentes.
Sur la jante,j'ai 5gr d'un coté et 10gr de l'autre.
Vous avez combien sur la votre ???

pt1 le ventoux au mois de juin 2012 100 000 000000 de velos

JH84 a écrit:

salut,
J'ai toujours ce petit mouvement de guidon et ça me gonfle sérieux.Pour moi c'est un problème d'équilibrage.j'ai jamais eut de problème avec les deux monte pneumatique précédentes.
Sur la jante,j'ai 5gr d'un coté et 10gr de l'autre.
Vous avez combien sur la votre ???

Cela sert à rien que l'on te dise combien on a, car d'une jante à une autre et d'un pneu à un autre ça ne sera jamais pareil !!

XJR 27 a écrit:

JH84 a écrit:

salut,
J'ai toujours ce petit mouvement de guidon et ça me gonfle sérieux.Pour moi c'est un problème d'équilibrage.j'ai jamais eut de problème avec les deux monte pneumatique précédentes.
Sur la jante,j'ai 5gr d'un coté et 10gr de l'autre.
Vous avez combien sur la votre ???

Cela sert à rien que l'on te dise combien on a, car d'une jante à une autre et d'un pneu à un autre ça ne sera jamais pareil !!

c'est comme une b*te [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

amis de la poésie ....

XJR 27 a écrit:

JH84 a écrit:

salut,
J'ai toujours ce petit mouvement de guidon et ça me gonfle sérieux.Pour moi c'est un problème d'équilibrage.j'ai jamais eut de problème avec les deux monte pneumatique précédentes.
Sur la jante,j'ai 5gr d'un coté et 10gr de l'autre.
Vous avez combien sur la votre ???

Cela sert à rien que l'on te dise combien on a, car d'une jante à une autre et d'un pneu à un autre ça ne sera jamais pareil !!

ben ouai

gazz a écrit:

testé aussi le sportsmart :   c'est pas mal. Plus vif que le RS1 qui est fainéant sur les changements d'angle, mais un peu moins rassurant parce qu'il tombe un peu plus et pardonne donc un peu moins les approximations.

Le RS2 combine les avantages du sportsmart et du RS1 : c'est stable et rassurant en appui et au freinage et c'est vif sur les enchaînements.  
question longévité, c'est aussi excellent : à 8000 km le RS2 AV est environ à 50% d'usure sans dégradation du comportement. Par contre, l"AR arrive aux témoins.
(à comparer aux 6500 à 7500 km maxi effectués avec des  PR2  (10000 km pour l'AV) ou les 4500 à 7000 km avec des RS1 (10 à 11000 pour l'AV)

... pour alimenter la saga Roadsmart  , en passant hier en concession j'ai vu des rs2 et des rs3 côte à côte et j'ai été vraiment surpris par leur différence de profil !   Anguleux pour le rs2 (type Sportsmart) et rond pour le rs3 (type Z8 par ex). La différence était flagrante (pneus non montés mais bon). C'est bizarre pour une même lignée je trouve   non ?
Et le rs1 il était plutôt rond ou pointu lui ? Apparemment d'après ce que tu dis le 1 est plus rond que le 2 aussi.

(Le gars m'a dit que le rs2 rendrait ma brèle trop vive et qu'il s'userait trop vite. Pourtant j'aime bien ce genre de profil, c'est un régal sur ma kawa chaussée de Sportsmart, mais bon, pas la même brèle et pas la même utilisation du xjr plus dédié duo/gt et un peu de conduite enlevée de temps en temps.
Du coup j'hésite pour ma prochaine monte Dunlop du xjr ... des 1, des 2 ou des 3 ...)

Rs1

Merci Harry ! Mais c'est pas simple, on les trouve plus en stock nulle part, faut les commander sur le net. 
Si il faut mettre la moto sur cale, y aller en caisse avec ses roues et ses pneus pour les faire monter chez un garage qui fera forcément la gueule parce que tu lui auras pas acheté (comme aller dans un bar avec sa bouteille de pastis et demander de l'eau) ... pour gagner 20 balles au bout 

Tu fais comment toi ?

le magasin les commandes , j'emmène les roues le montage est ggratuit , 180€ le train .ils sont toujours fabriqués d'ailleurs 

La dernière fois je me suis fait livrer mon pneu AR chez un pneutier qui c'est avéré ne pas faire les 2 roues...

Du coup je suis reparti avec mon pneu sous le bras sur la selle pour le faire monter chez un autre.  

A 50 balles livré, l'économie réalisée m'a aidé à mieux supporter la grimace des 2 pneutiers.

Ok Merci les gars. 
Montage gratuit Harry ?  C'est pas commun.  Équilibrage aussi ? 
Moi la dernière fois que j'ai fait commander mes pneus par le garage moto d'à côté, j'ai pas eu exactement ceux que je voulais et je les ai payé plus cher que ce que j'avais vu sur le net. Et pourtant il avait soi disant des prix imbattables sur un site d'enchères.  Mouais. .. J'ai donc voulu faire travailler du local et je me suis retrouvé avec un train de Z8 à 322€ (montés,  équilibrés et valves neuves) ! Ce même train m'avait coûté chez lui 270 balles un an avant  (sans les valves).
Il est bien gentil mais maintenant je vais faire autrement (et il fait pas Dunlop allez savoir pourquoi ). .. J'ai même pensé à m'acheter une machine à monter les pneus pour être tranquille  mais bon, à part du matos pro hors de prix, ça a l'air bien galère quand même. 
180 le train c'est bien.

‘Toujours fan du RS 3 . Après 5000 km, grip parfait et peu d’usure comparé au RS 2 precedent. 
Juste pour chipoter un peu temps de chauffe un peu long.

pt1 je viens de faire monter des pr5 av + ar et que du bonheur mais j'étais déjà très satisfait des pr4.

l'avantage pour les 5 est que la bdp est slic et tendre super accroche sur l'angle et très rassurant.
La longévité pour les pr4, 8000kms pour l'ar et 9000 pour l'av.
Le défaut pour l'avant est qu'il prend une forme en V (il s'use vraiment plus vite sur les bords qu'au centre) ce qui nuit à l'agilité.