salut tertousss,

16500kms et embrayage déjà HS ?????

qu'en pensez vous ?

comment le vérifier ?

disques ? peut on le renforcer ? ressorts ??????


:bball:

Ben ça dépends bcp de comment tu conduis, moi j'avais flambé le mien au bout de 15 000 km.

Si tu es ON OFF au feu, si tu attaques fort ça s'use quand mm vite.Il y a un truc qui abime les embrayages, c'est de rester en prise et embrayé(logique) arrété au feu, ça n'aime pas du tout.

Un démontage s'impose, tu verifies que tu n'as pas de disques lisses qui auraient bleuis.Ensuite tu passes sur tes disques garnis un coup de papier a poncer au grain de 400, un bonne vidange et hop tu remontes le tout.
Note que tu n'es pas obligé de vidanger pour changer ton embrayage, je te dis juste ça car une vidange ça peut aider également.
Il suffit que ton huile ai un peu souffert de la chaleur, l'embrayage souffre aussi.

ouala

stan

+1 avc stan....

lemon pulp a écrit:

+1 avc stan....

????? ?????????? ??????????? KESOKO ???????????????

:bball:

samoussa :?:

ok je sors ce topic part en merguez

les disques sont foutus
passe aux CD , c'est + costaud !!!!!

C'est quand mm ici , le forum que je frequente ou il y a le plus de pourrissage de post. Alors entre la rivalité proche de la betise entre une bleue ou une noire, ou bien les pourrissages en tt genre sur n'importe quel post ça va bien.
Amusez vous dans les rubriques spécialement faites pour ça.

C'est pas méchant mais ça devient vite lourd quand mm.

stan

...RECU...

bref,revenons a notre embrayage comme je disais plus haut je suis d'accord avec ce que dis stan c'est a dire usure possible selon la facon de rouler ce qui est logique...et par la suite karaté kid si ta les moyens de prendre un embrayage renforcé BARNETT ca vaut le coup!!!

voila ta plus qu'a démonter pour verifier...

Salut

En complément avec les explications de Stan

• A quand remonte ta dernière vidange ?
  
• 
  Quelle huile as tu mise ? (peut-être avec un additif en complément)
  

C'est délicat de mettre autre chose que la viscosité préconisée par le constructeur au risque de faire patiner l'embrayage.


Aussi, fais surtout gaffe à mettre une huile compatible lors de ton intervention

stan a écrit:

C'est quand mm ici , le forum que je frequente ou il y a le plus de pourrissage de post. Alors entre la rivalité proche de la betise entre une bleue ou une noire, ou bien les pourrissages en tt genre sur n'importe quel post ça va bien.
Amusez vous dans les rubriques spécialement faites pour ça.

C'est pas méchant mais ça devient vite lourd quand mm.

stan

colère ??

toph' a écrit:

stan a écrit:

C'est quand mm ici , le forum que je frequente ou il y a le plus de pourrissage de post. Alors entre la rivalité proche de la betise entre une bleue ou une noire, ou bien les pourrissages en tt genre sur n'importe quel post ça va bien.
Amusez vous dans les rubriques spécialement faites pour ça.

C'est pas méchant mais ça devient vite lourd quand mm.

stan

colère ??

non mais il a raison... c'est chiant parfois... je sais que je suis pas le dernier à ce jeu...

c'est tout le folklore de ce forum :bounce:

Bizarre ton truc ! :hum: car a partir de 2002 il sont renforcer d’origine, le mien a 66000Km et commence tout juste a donner de signe de faiblesse, je ne pence pas rouler comme Stan mai je n'en fait pas une faignante non plus ! Par contre je ne fais que très peu de ville.

Regarde l'huile, et aussi ci ton récepteur d'embrayage revient bien a fond ! et purge le, ca ne peut pas lui faire de mal .

karate kid a écrit:

oui fg fais ma vidange + filtre et mis de la RS 4000 IPONE


donc !! ! !!!!

Si celà avait été de la 100% synthèse, j'aurai eu des doutes sur sa compatibilité avec l'XJR.

Là 10W40 en semi synthèse je dirai que c'est bon mais je ne connais pas l'IPONE

Aussi à confirmer par d'autres membres

Coyote a écrit:

karate kid a écrit:

oui fg fais ma vidange + filtre et mis de la RS 4000 IPONE


donc !! ! !!!!

Si celà avait été de la 100% synthèse, j'aurai eu des doutes sur sa compatibilité avec l'XJR.

Là 10W40 en semi synthèse je dirai que c'est bon mais je ne connais pas l'IPONE

Aussi à confirmer par d'autres membres

Ha bon !! il font de l'huile IPONE ?

calepieraper a écrit:

Ha bon !! il font de l'huile IPONE ?

Y a un jeu de mot ou t'es sérieux ?

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ou encore çà sent de nouveau les merguez

Coyote a écrit:

calepieraper a écrit:

Ha bon !! il font de l'huile IPONE ?

Y a un jeu de mot ou t'es sérieux ?

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ou encore çà sent de nouveau les merguez

Non non je suis sérieux

J’en est parlé il y a un bon moment avec un mec d’un labo (priver et lui na rien a y gagné), qui nous fait les analyse de l'huile de la turbine et croie moi ça vaut très très cher donc on ne plaisante pas avec !

Ma question était "que vaut pour vous la IPONE", réponse " si IPONE savait faire de l'huile ça se saurait" et il ma expliquer que derrière ça il y avait QUE du marketing

Pas qu'elle soit mauvaise mais pas mieux que des huiles bon marché !

Bon après chacun fait comme il le veut.

Change déjà ton huile, roule un peut et après on verra pour ton patinage !

Je tourne avec de l'Ipone aussi, mais de la 10.4 (10W40) Synthèse et pas de problème.


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calepieraper a écrit:

Non non je suis sérieux

...." si IPONE savait faire de l'huile ça se saurait" .....

Oufffff je croyais encore à un méga Barbeuk

Je n'avais pas connaissance de ce test labo.

Pour ma part c'est çà
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Selon Motomag : bon résultat pour un petit prix

salut ter tous,

pour info je tourne avec de la ipone R4000RS j'ai + de 20000 bornes et aucun problème de patinage.

la R4000RS et une semi-synthèse,elle n'est peut être pas meilleure qu'une autre mais n'est pas pire non plus et comment être sur que t'elle huile est meilleure qu'une autre .Chaque marque a ses détracteurs.

Le sujet sur les huiles (vaste débat) est récurant je pense que ci une sortait du lot on le saurait.

Je ne prendrais pas le risque de mettre une huile non prévu pour le travail qui lui est demandé quitte a la payer + chére,pareil pour le filtre a 7 euro un origine je ne vais pas m'e.....der a mettre un adaptable.

(tite question a se poser:les pistard tourne avec quoi sachant qu ils font souvant leur vidange tt les 1500 bornes.)

j essaye d'être logique;;;;

g vidangé il n y a pas longtemps

16500 kms pour un embrayage ;; pas possible

pas de fuite au niveau de la commande

donc lien de causalité entre huile et patine


hein !!!!


:bball:

karate kid a écrit:

j essaye d'être logique;;;;

g vidangé il n y a pas longtemps

16500 kms pour un embrayage ;; pas possible

pas de fuite au niveau de la commande

donc lien de causalité entre huile et patine


hein !!!!


:bball:

tu a purger ton embrayage ?

non

:bball:

salut kk,

alors,c'est quoi les nouvelles pour cet embrayage :?: