Bonjour les expert ,je possède une SP de 2001,je suis allé la chercher à 5 h de chez moi .
J’ai refait pas pas de chose dessus,
Une moto qui est resté pas mal de temps dehors,bref…
Je recale ma distribution,un ami à moi me nettoie le carbu aux ultrasons mais sans désaccoupler ni vérifier quoique ce soit ni ré lubrifier (moi j’y connai que dalle aux carburateur)
J’ai démarré avec le starter ,ça tournai plutôt pas trop mal mais quand je l’ai enlevé et qu j’ai mis un coup de gaz ,le moteur s’est emballé pétarader ensuite impossible de tenir le ralenti fumé puis….
Fuite d’huile ,la j’ai fait STOP on arrête.
Je suis pas sûr mais ça avait l’ai déjà venir de la culasse?? (fuite)
Un joint de culasse??pouquoi?
Ensuite comme mon joint de robinet est HS je viens de m’apercevoir que l’essence coule par lés raccords de la
Boîte à air,la couleur est rose ,couleur de mon huile moteur.
Donc je m’interroge fort sur un carburateur défectueux et ainsi que l’essence est rentré dans le cylindre,
Est que mes joints sont morts? ou simple vidange ,grosse révision carbu etcc.?
Je suis dans la meumeu lol.
Merci pour vos conseils Cyril du 34

Pour moi passer des carbus aux u.s. sans les démonter c'est pas terrible, je ne crois pas que les joints aiment beaucoup ça..
Après ça n'a rien à voir avec la fuite sur les culasses ou le robinet à dépression HS...
Il te faut changer les joints de tes carbus et peut-être les pointeaux, changer les membranes et joints de ton robinet à dépression avec un kit ou mettre un robinet manuel. Et pour ton joint de couvre culasse le changer également et en profiter pour regarder le jeu aux soupapes.

surtout les joints de puits de pointeaux ...

Rav34 a écrit:

Une moto qui est resté pas mal de temps dehors,bref…

Rester dehors n'a pas vraiment d'impact si elle est utilisée régulièrement.
En revanche, si elle ne tourne pas, alors les joints sèchent, se rétractent et/ou se craquèlent.
Si c'est valable pour toutes les motos et tous les joints, le xjr y est particulièrement sensible.
Joints de carbu, couvre culasse, vis de serrage des couvre culasse, robinet à dépression, récepteur d'embrayage, etc.

Pour ce qui est du nettoyage US sans démontage, c'est bien, la crasse a été décollée mais est toujours dedans ...