Bon , depuis le temps que j'en voulais un j'ai encore eu un coup de tête après l'achat en Juillet dernier de l'ancien Sarron de Joss , je m'étais mis en tête de lui donner un petit coup de jeune des Janvier 2021 car le planning de fin 2020 était trop chargé , Arrive janvier et je commence le démontage tranquille , plus je démontais et plus je me disais : bofffffff je vais pas remonter ce truc comme ça , je vais le changer et celui-la aussi et encore celui-ci etc etc et je suis tombé dans le panneau , remise à neuf du bousin en respectant un minimum la ligné Sarron et un peu de mes envies ...
Donc Voici quelques photos du désossage et le mise en pièces détachées de la bête , changement de tous les roulements , spy moteur , spy fourche , liquide , peinture , époxy jantes et cadre , boulonnerie , disques , réfections étriers , polissage , rampe carbu , aérogommage et peinture moteur, robinet essence ,  contrôle faisceau , éclairage etc etc 
Pratiquement une remise a neuf 

LA BÊTE 




LE DEMONTAGE 

 


















PEINTURE CARROSSERIE














PIECES NEUVES , D'OCCASIONS ET MODIFIEES 














































REMONTAGE 





























Bon a ce stade je suis a l'arrêt , j'attends encore quelques pièces qui prennent du retard certainement a cause du COVID et le gars qui m'a cintré le tube pour le renfort de BO a pris du retard et n'a pas fait ce que je lui demandait , donc obligé de corriger moi même et toutes les pièces alu sont parties en retard au polissage , je comptais le faire moi même mais il y a trop de pièces et au bout d'un moment j'ai trop mal aux articulations des doigts . Normalement je récupère les pièces la semaine prochaine et pourrais continuer le remontage tranquilou 

Au top Seb comme toujours , super taf

Oufti! C'est du lourd et du beau!

Une peu comme la déco du fond...

quel boulot  

je suis admiratif, par contre en voyant ça, je me dis que si je refais de la mob, il faudra surement que je passe par l'achat d'un lève moto dans le genre du tien, car accroupis pendant un long moment ne sera sans doute plus possible.

vraiment encore bravo, c'est magnifique,

chérie passe moi une serviette, je bave !!

Nickel chrome

Waouh respect... super boulot 

Impressionnant!!!

Super taf  ! On sent que tu maîtrise le sujet ! 
T'es mécano de métier ?
Le réservoir est dans un état incroyable.  Tu as créé un double graisseur au bo. 
Tu laisses le cadre gris ?

Ike Jr a écrit:

Super taf  ! On sent que tu maîtrise le sujet ! 
T'es mécano de métier ?
Le réservoir est dans un état incroyable.  Tu as créé un double graisseur au bo. 
Tu laisses le cadre gris ?

Merci a tous 
Non je ne suis pas mécano , juste un passionné et autodidacte de tout et depuis tout jeune ( merci a mon père aussi )
Oui le réservoir est super , les autres pièces aussi , j'ai trouvé un peintre à Guyancourt qui m'a réalisé cela ( Bike team's color) , j'avais les stickers YAMAHA-SARRON d'origine pour tout refaire mais le gars n'a pas voulu , il a tout fait a la peinture , vla le taf .... 
Oui j'ai foutu 2 graisseurs sur le BO histoire d'être tranquille avec le grippage de l'axe , mais si tu regarde bien la photo tu verra surtout que j'ai fait plein de petits trous dans l'entretoise , c'est surtout ça qui est nécessaire pour que la graisse aille entre l'axe et l'entretoise 
Pour le cadre , a la base je voulais le laisser brut pour lui donner un esprit racing , donc le décaper , reprendre les soudures au TIG pour avoir un effet marbré et de belles couleurs et ensuite lui faire un époxy transparent mais deux choses ne vont pas :
1- si tu reprends les soudures sur un tubulaire comme celui-ci tu recuits les soudures originelles et il y a une très forte chance que le cadre se déforme , ensuite sur cet acier là l'effet marbré ne vient pas comme sur de l'inox ou un 25cd4s
2- Pour qu'un époxy tienne sur l'acier brut il faut bien le grenailler pour l'accroche , sinon il s'écaille inévitablement avec le temps  , donc avec un époxy transparent cela n'aurait pas fait très joli de voir l'acier grenailler derrière , mais je reste sur ma faim sur ce sujet , si un jour j'ai l'occasion de trouver un vieux cadre même vrillé je ferais un bout d'essais pour être sur , et donc oui le cadre va rester en gris alu , ça ne devrait pas faire trop dégueulasse 

L'ensemble du travail est superbe

Hâte de suivre la suite

Vraiment magnifique cette peinture !!
Tu les as acheté où tes stickers d'origine ? chez Yam ? Pour la mienne je sais qu'il n'en font plus mais je crois qu'il y a une boite qui les fait. J'ai bien envie de m'en prendre d'avance le jour où je voudrai refaire mon réservoir et ma coque. En même temps si je tombe sur un artiste comme le tien c'est peut-être pas utile....

Ah oui moi c'est ici que je les avais vu les stickers :
https://motor-stickers.com/yamaha-xjr-1300-99-2001

Superbe Seb , tu as coupé la boucle arrière ? Tu vas donc faire partie de la secte des culs coupés ?
Ce qui est dommage c'est qu'elle sera trop belle pour rouler avec, elle va finir dans le salon. 

kejneafout a écrit:

Superbe Seb , tu as coupé la boucle arrière ? Tu vas donc faire partie de la secte des culs coupés ?
Ce qui est dommage c'est qu'elle sera trop belle pour rouler avec, elle va finir dans le salon. 

Non je n'ai rien coupé   , je la personnalise un peut mais rien de méchant , un retour a l'origine ne sera pas difficile , elle roulera autant que l'autre et n'aura pas de traitement de faveur , enfin si , peut être les premières semaines 


Pour le salon la place est deja réservée pour le 3ème projet , si le budjet est la l'hiver prochain ou l'année prochaine ....

Allez hop , au boulot maintenant 

 
Ca brille! Tu ne vas plus oser rouler...

si c'était moi j'aurais pas fait comme ca, mais c'est pas moi lol


sinon, c'est quoi ces supports de cales pieds arrières ?

tek' a écrit:

si c'était moi j'aurais pas fait comme ca, mais c'est pas moi lol


sinon, c'est quoi ces supports de cales pieds arrières ?

Bah t'aurais fait quoi ? T'en a trop dit ou pas assez là    

Ce sont des reposes pieds de 750 FZ

Allez hop , tout à neuf , c'est cool car sans le faisceau , les bobines et les écopes il n' y a besoin d'aucun artifice pour que je joint reste sur le couvre culasse  , torché en 5 minutes et sans s'énerver 

bon, je vais peut être dire une connerie. faut il enlever la peinture entre les bobines et leurs fixations sur le cadre (masse bobines).

Yam-yam a écrit:

Allez hop , tout à neuf , c'est cool car sans le faisceau , les bobines et les écopes il n' y a besoin d'aucun artifice pour que je joint reste sur le couvre culasse  , torché en 5 minutes et sans s'énerver 

en collant le joint a la pâte a joint dans le cache il ne tombe pas non plus
et avec une micro couche sur la culasse il se colle parfaitement et c'est la solution pour ....

Je suis toujours impressionné par tous ceux qui restaurent ainsi leur moto
Bravo pour tout le travail déjà fait

Pareil, je suis impressionné par les photos et le travail accompli!!!

Je rêverai d'avoir la place et les compétences pour que mon 13 soit aussi propre que le tien!!

Encore bravo!!