Rappel du premier message :

Bon , depuis le temps que j'en voulais un j'ai encore eu un coup de tête après l'achat en Juillet dernier de l'ancien Sarron de Joss , je m'étais mis en tête de lui donner un petit coup de jeune des Janvier 2021 car le planning de fin 2020 était trop chargé , Arrive janvier et je commence le démontage tranquille , plus je démontais et plus je me disais : bofffffff je vais pas remonter ce truc comme ça , je vais le changer et celui-la aussi et encore celui-ci etc etc et je suis tombé dans le panneau , remise à neuf du bousin en respectant un minimum la ligné Sarron et un peu de mes envies ...
Donc Voici quelques photos du désossage et le mise en pièces détachées de la bête , changement de tous les roulements , spy moteur , spy fourche , liquide , peinture , époxy jantes et cadre , boulonnerie , disques , réfections étriers , polissage , rampe carbu , aérogommage et peinture moteur, robinet essence ,  contrôle faisceau , éclairage etc etc 
Pratiquement une remise a neuf 

LA BÊTE 




LE DEMONTAGE 

 


















PEINTURE CARROSSERIE














PIECES NEUVES , D'OCCASIONS ET MODIFIEES 














































REMONTAGE 





























Bon a ce stade je suis a l'arrêt , j'attends encore quelques pièces qui prennent du retard certainement a cause du COVID et le gars qui m'a cintré le tube pour le renfort de BO a pris du retard et n'a pas fait ce que je lui demandait , donc obligé de corriger moi même et toutes les pièces alu sont parties en retard au polissage , je comptais le faire moi même mais il y a trop de pièces et au bout d'un moment j'ai trop mal aux articulations des doigts . Normalement je récupère les pièces la semaine prochaine et pourrais continuer le remontage tranquilou 

Yam-yam a écrit:

inazuma a écrit:

bon, je vais peut être dire une connerie. faut il enlever la peinture entre les bobines et leurs fixations sur le cadre (masse bobines).

Oui , on ne le voit pas car le cadre est gris maintenant mais j'ai passer un coup de lime fine 

merci pour ta réponse

si je te prête la mienne tu peux lui faire la même chose????


il va y avoir ue xjr1200 neuve de plus en circulation.....

juste par curiosité (qui comme chacun sait est un vilain dédaut)
tu as calculé à combien de revient cette remise à neuf ?
oui je sais qu'il faut jamais calculer un truc pareil, mais vu le tarif exorbitant de la moindre petite piece chez Yam, je serais curieux de connaitre le prix et temps passé sur un tel boulot

C'est vrai qu'une restauration coûte chère, mais tu ne vas pas avoir une moto d'origine. Elle sera exactement comme tu le veux.
Il ne faut pas oublier non plus le côté "plaisir" de mettre les mains dans le cambouis. C'est toujours plus agréable et valorisant que de juste faire faire chez un mécano.

c'est beau mais c'est long LOL 

Elle va être de toute beauté cette sarron. Super taf.

Salut les copains je reviens faire un tour par ici et qu'est ce que vois. Mon ancien bébé. Je savais que je la laissé à la bonne personne, ce que tu fait est tout simplement exceptionnel et c'est très important pour moi de la voire ainsi.
Ça a été un déchirement de la voir partir et je suis très heureux de ce que tu fait, en fait tu l'a met exactement dans l'état que je rêvais pour elle.
J'y pense très souvent et elle me manque beaucoup du coup ça me soulage de voire ce que tu fait parce que je n'aurais jamais pus lu faire une restauration de ce niveaux.
Je vais venir de temps en temps voire l'avancée et j'ai hâte de voire le résultat final.
Si tu repasse dans le coin n'hésite pas à t'arrêter, la porte te seras toujours grande ouverte et encore merci.

Ps: les repose pied vienne d'un 1000 FZR mais je ne sais plus quel année. J'avais monté ceux la car avec la ligne devil ceux d'origine ne passaient pas.

joss a écrit:

Salut les copains je reviens faire un tour par ici et qu'est ce que vois. Mon ancien bébé. Je savais que je la laissé à la bonne personne, ce que tu fait est tout simplement exceptionnel et c'est très important pour moi de la voire ainsi.
Ça a été un déchirement de la voir partir et je suis très heureux de ce que tu fait, en fait tu l'a met exactement dans l'état que je rêvais pour elle.
J'y pense très souvent et elle me manque beaucoup du coup ça me soulage de voire ce que tu fait parce que je n'aurais jamais pus lu faire une restauration  de ce niveaux.
Je vais venir de temps en temps voire l'avancée et j'ai hâte de voire le résultat final.
Si tu repasse dans le coin n'hésite pas à t'arrêter, la porte te seras toujours grande ouverte et encore merci.

Ps: les repose pied vienne d'un 1000 FZR mais je ne sais plus quel année. J'avais monté ceux la car avec la ligne devil ceux d'origine ne passaient pas.

Salut Joss , merci bien , oui je l'ai enfin attaqué , j'avais hâte de commencer , bon elle va changer un peu   
Pour passer te voir  , oui pourquoi pas , normalement cet été je vais encore en Dordogne chez mes parents , si le Sarron est fini je l'emmène , sinon ça sera  le 1300 ou pourquoi pas les deux , je verrais bien , en tout cas c'est sur le chemin 

Un seul mot whaouuuuuu quel beau boulot

Yam-yam a écrit:

joss a écrit:

Salut les copains je reviens faire un tour par ici et qu'est ce que vois. Mon ancien bébé. Je savais que je la laissé à la bonne personne, ce que tu fait est tout simplement exceptionnel et c'est très important pour moi de la voire ainsi.
Ça a été un déchirement de la voir partir et je suis très heureux de ce que tu fait, en fait tu l'a met exactement dans l'état que je rêvais pour elle.
J'y pense très souvent et elle me manque beaucoup du coup ça me soulage de voire ce que tu fait parce que je n'aurais jamais pus lu faire une restauration  de ce niveaux.
Je vais venir de temps en temps voire l'avancée et j'ai hâte de voire le résultat final.
Si tu repasse dans le coin n'hésite pas à t'arrêter, la porte te seras toujours grande ouverte et encore merci.

Ps: les repose pied vienne d'un 1000 FZR mais je ne sais plus quel année. J'avais monté ceux la car avec la ligne devil ceux d'origine ne passaient pas.

Salut Joss , merci bien , oui je l'ai enfin attaqué , j'avais hâte de commencer , bon elle va changer un peu   
Pour passer te voir  , oui pourquoi pas , normalement cet été je vais encore en Dordogne chez mes parents , si le Sarron est fini je l'emmène , sinon ça sera  le 1300 ou pourquoi pas les deux , je verrais bien , en tout cas c'est sur le chemin 

Et bien je t'attends avec plaisir

Vivement la fin que tout soit monté, beau boulot en tout cas, faut qu’on essaye de se voir si tu descends en Dordogne encore cette année 

Yam-yam a écrit:

Aujourd'hui 
Remontage de la fourche avec des ressorts Hyperpro , huile 20W et tous les joints à neuf 
Tout seul c'est pas simple de comprimer le ressort et mettre les bouchons sans foirer le filetage   donc appel a un voisin 










Remontage de la roue arrière , lèche roue , et le Scottoiler 













Demain si j'ai envie de bosser ca sera remontage du train avant 

tu l'as trouvé ta rondelle caoutchouc a ce que je vois

ça avance bien mon Seb!   Super taf... Le cadre gris c'est vraiment super chouette!

Yam-yam a écrit:

tek' a écrit:

Yam-yam a écrit:

Demain si j'ai envie de bosser ca sera remontage du train avant 

tu l'as trouvé ta rondelle caoutchouc a ce que je vois

Oui  , bah j'ai suivi tes conseils , ca se vend par 6 chez Leroy Merlin , j'en ai même 5 d'avances maintenant , de toute façon pas le choix c'est plus dispo chez Yamaha 

encore une bonne astuce a retenir lol

Bravo pour la restauration. Superbe boulot !

Waou le boulot  !!!

j'ai deux questions stp 

Le lèche roue carbone provient de quelle boutique ?  Le bras oscillant  à été modifié par tes soins ?

merci

Salut,
C’est quoi cette astuce de rondelle caoutchouc vendu chez Leroy ?
Sinon très beau boulot et hâte de voir le résultat final même si je la trouvait déjà très belle au départ !