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Salut à tous, venant de refaire mon étrier arrière (changement des joint et des pistons) qui était dans un sale état, mais bon après 23 ans tout de même !!! et parcourant ma rmt j'ai vu çà. Je suis étonné de la fréquence de changement des joint et des durites.... Y'en a qui respectent cet entretien périodique où je suis le seul à trouver ça aberrant ?!

Ouais, j'avais lu ça!

C'est quand-même bien capillotracté!

Sur une machine entretenue et nettoyée, aucune raison de faire ce type de remplacement préventif.

Les flexibles/durites de frein sont faits pour durer.

Merci pour ta réponse. Ben c'est vrai que la mienne a 23 ans et freine toujours bien. D'ailleurs rien n'est dit à ce propos dans le manuel d'atelier.
C'est vrai aussi que mon étrier arrière était bien crade à l'intérieur malgré les purges... J'avais jamais vu la vis de purge de derrière ! 🧐 Peut-être à cause de ça... C'est vrai aussi qu'en purgeant simplement il doit rester toujours un peu de liquide usagé qu'on ne peut virer qu'en vidant totalement l'étrier en le déposant.
Concernant les durites, elles ont aussi 23 ans, je pense que je vais bientôt les remplacer par des avias quand je changerai les joints... Ça ne serait pas du luxe même si elles ne présentent pas de traces d'usure.

La mienne vient de passer ses 24 ans et je n'ai eu aucun soucis avec les étriers et les durites (avia à l'avant). Le frein arrière fait parfaitement son job de ralentisseur et les durites sont d'origine.

 Yamaha préconise beaucoup de choses à remplacer régulièrement, peut-être pour une utilisation et dans des conditions intensives, mais pour un usage normal ce n'est pas indispensable. A mon humble avis.

Par exemple pour les modèles 2000 la révision était préconisée tous les 6.000 km, ce qui entretenait surtout le chiffre d'affaire du concessionnaire. A partir de 20.000 km je l'ai faite tous les 10.000km, après consultation avec les mécanos.