Salut à tous,

j'ai depuis peu un soucis au freinage, de façon un peu aléatoire (1x par jour quand même, dés fois à froid, d'autres fois à chaud...).

Dans le tout dernier mètre avant l'arrêt complet, des secousses/vibrations remontent dans le guidon.

Les plaquettes sont neuves à 80%. Elles semblent s'user linéairement.
Les pistons des étriers ont été nettoyés il y a 5000km.
Les disques ont 45000 km mais sont à la côte, et ne présentent pas de signe d'usure excessive. Ils ne semblent pas voilés.
Pas de jeu dans la direction.
La fourche a été inspectée et vidangée il y a 10 000.
Le pneu avant PR5 à 5000km et ne présente pas d'usure significative (type escalier par ex).

Je précise que la moto freine sinon parfaitement.

Bref, je cherche une piste...

kiapt a écrit:

Salut à tous,

j'ai depuis peu un soucis au freinage, de façon un peu aléatoire (1x par jour quand même, dés fois à froid, d'autres fois à chaud...).

Dans le tout dernier mètre avant l'arrêt complet, des secousses/vibrations remontent dans le guidon.

Les plaquettes sont neuves à 80%. Elles semblent s'user linéairement.
Les pistons des étriers ont été nettoyés il y a 5000km.
Les disques ont 45000 km mais sont à la côte, et ne présentent pas de signe d'usure excessive. Ils ne semblent pas voilés.
Pas de jeu dans la direction.
La fourche a été inspectée et vidangée il y a 10 000.
Le pneu avant PR5 à 5000km et ne présente pas d'usure significative (type escalier par ex).

Je précise que la moto freine sinon parfaitement.

Bref, je cherche une piste...

Salut,

j'ai eu le même problème suite au changement des roulements de direction, je ne l'avais pas suffisamment resserré et sur les quelques derniers mètres j'avais l'impression que tout le train avant vibrait. Après resserrage ça à disparu.

A+

merci pour ton retour, mais non, la colonne est correctement serrée, pas de point dur dans la direction ou de jeu

Salut.
Un disque voilé ne se voit pas forcément à l'oeil nu.
As tu fais tourner la roue en regardant la variation de l'écartement entre les plaquettes et les disques.
Le mieux, fixer un comparateur sur la jambe de fourche.

J'ai finalement tout recontrôlé hier (jeu dans la fourche, roulement de colonne, roulement de roue av) : RAS de ce côté là.

Mais, bien que je les ai nettoyées à la sortie de l'hiver, il y a environ 5000 km, je trouve que les plaquettes AV sont trop au contact des disques.

Une fois la moto calée et la roue avant décollée du sol, je peux heureusement quand même faire tourner la roue avant à la main, mais ça frotte quand même trop à mon goût.

J'ai donc redémonté les plaquettes que j'ai décapées au papier de verre, puis soigneusement nettoyé 1 à 1 chaque piston de chaque étrier avec un spray spécial freins. Franchement, ce n'était pas crade, si le problème venait de là, ce n'était pas flagrant. J'ai également soigneusement nettoyé les disques.

Une fois remonté, la roule tourne un plus librement, même si les plaquettes restent en contact permanent des disques, ce qui me saoule, mais bon, j'ai jamais réussi à régler ce problème malgré les purges et les nettoyages...

Mais seul le résultat compte après tout : 600 km aujourd'hui, et mes vibrations avant l'arrêt complet ont disparues.

Je n'avais pas ce problème avec les plaquettes origine Yam. 

Au remplacement, j'ai mis des Brembo Sinter Metal. C'est depuis leur montage que j'ai périodiquement des problèmes. Je pense que je vais les virer et racheter des plaquette origine Yam...

Bon, ben c'est reparti pour un tour...

Le nettoyage des pistons a atténué le phénomène mais il aura fallu moins de 2000 bornes pour que ça recommence.

C'est vraiment relou.

En fait c'est toujours la même musique : les plaquettes sont trop collées au disque, et restent en contact. Que faire ? quelqu'un aurait une idée ?

As tu gardé les anciennes plaquettes ?
Si oui y avait il encore un peu de matière dessus?
Si oui, remonte les pour voir si ça vibre toujours !!

merci pour ton message, j'y avais pensé mais malheureusement je les ai jetées. Elles étaient usées bien uniformément, RAS.

A part les plaquettes Yam, vous mettez quoi comme plaquettes "sans problèmes" ?

T’as regardé si tes disques ne sont pas voilés !! 🤔
Pour les plaquettes, j’en ai pris chez Ecomotopièces à Beauvais sur leur site internet.
Ceux sont des Bendix !!😉

Problème solutionné !

J'ai changé les plaquettes AV pour des Yamaha pièces origine.

Le problème s'est réglé instantanément : la roue av tourne enfin librement, sans forcer, le niveau des contact des plaquettes avec les disques est normal, alors que les plaquettes neuves sont à leur épaisseur maximale.

Les plaquette origine Yam neuves font la même épaisseur que les plaquettes Brembo qui ont 10000km !

Conclusion : les plaquette Brembo Sinter (metal fritté) sont inadaptées à ma moto (xjr 2013) !

Dommage, car hormis ce problème de frottement (rédhibitoire !!!), les brembo étaient à la fois mordantes et endurantes.

J'espère que mon retour d'expérience servira à d'autres que moi...

C'était peut-être un défaut sur le jeu que tu avais.
Content pour toi.
Grâce à celà tu contrôlé plein de trucs.