Bonjour. 

Mon pneu avant commence à tirer sérieusement la tronche et je vais devoir le changer rapidement. 
Hors, mon problème vient du fait que j'ai un xjr 1200 de 1997.

Pourquoi ça pose problème ? 
Parce que la monte origine est en 130/70/17.
Cette dimension se trouve difficilement en "pneu avant". 
Donc, soit je trouve du pneu avant en 120/70/17, soit du 130/70/17 catalogué "pneu arrière".

Et c'est là que je me gratte le crâne :
- est-ce que monter un pneu catalogué "pneu arrière" fait une différence ? 
- est-ce que monter un avant 120/70/17 (qui est la monte origine des générations suivantes) pose des soucis ? (sécurité, l'égalité, etc).
- ou est-ce qu'il vaut mieux que je reste sur du pneu bien catalogué "pneu avant" en 130/70/17, mais avec beaucoup moins de choix (certains pneus étant réputés pour vieillir en pointe, rendre la direction lourde, etc) ?

Voyez, suis bien bien paumé dans ma tête, là je sais plus, donc je vous demande votre aide. 
Merci d'avance !

Si ça peut t'aider, la jante avant sur mon 13 est une 3.50 X 17.
Si la tienne a la même largeur, ça devrait aller.

Bon, j'ai résolu mon souci : passage en 120.
Mon mécano à fait la manip sans sourciller. 
Merci à tous.

tu nous dira ce que ça change (ou pas) dans le comportement de la machine ? D'autres pourraient être intéressés par tes remarques !

Lors de la restauration de mon Sarron j'ai mis la même monture que les 1300 , je suis passé du 130 au 120 à l'avant et du 170 au 180 à l'arrière et je n'ai aucun souci avec la moto 

Rémi_RCO a écrit:

tu nous dira ce que ça change (ou pas) dans le comportement de la machine ? D'autres pourraient être intéressés par tes remarques !

Ça date de vendredi matin, c'est donc tout neuf. 
Le pneu est à peine rodé (200 km). 
Mais déjà, moins de sensation de lourdeur à faible vitesse, moins la sensation que la moto tombe dans les manœuvres lentes. 
À vitesse (réglementaire) routière, la moto semble un chouilla plus vive mais précise, à priori pas d'effet négatif à remonter.

Alors, est-ce dû au changement de taille ? 
Au fait que le pneu soit neuf et plus à l'agonie (j'exagère )?
Au fait que j'ai changé de marque/modèle de pneu (ancien conti sportattack2, nouveau Bridgestone battlax t31) ?  
À peut-être un peu de tout en même temps ?
Franchement, je ne saurais pas le dire. 

À compléter quand le pneu aura plus de kilomètre au compteur.

Salut,
Mets un 120, y a aucun soucis

Bonjour

Si tu ne respectes pas la monte d'origine c'est à dire dimensions indice de charge et de vitesse au CT c'est une contre visite ..

Pour moi 120 reste la bonne taille et d origine sur ta 1200, en 130 tu risque de trouver une lourdeur dans la maniabilité

Agouti33 a écrit:

Bonjour

Si tu ne respectes pas la monte d'origine c'est à dire dimensions indice de charge et de vitesse au CT c'est une contre visite ..

Quel CT ? 

Rémi_RCO a écrit:

Agouti33 a écrit:

Bonjour

Si tu ne respectes pas la monte d'origine c'est à dire dimensions indice de charge et de vitesse au CT c'est une contre visite ..

Quel CT ? 

Tu sais le futur contrôle technique

Le Daron a écrit:

Pour moi 120 reste la bonne taille et d origine sur ta 1200, en 130 tu risque de trouver une lourdeur dans la maniabilité

ok pour la lourdeur, mais la taille d'origine des 1200 et seulement eux, c'est bien du 130...
au CT, je vais me pointer avec un 120, on verra bien ..
et avec mon 1300 et ses 3 pneus de bagnoles, il va me dire quoi le contrôleur ..... 

...( Ça fait plaisir de te voir ici Damien !  )

xjrdam a écrit:

Le Daron a écrit:

Pour moi 120 reste la bonne taille et d origine sur ta 1200, en 130 tu risque de trouver une lourdeur dans la maniabilité

ok pour la lourdeur, mais la taille d'origine des 1200 et seulement eux, c'est bien du 130...
au CT, je vais me pointer avec un 120, on verra bien ..
et avec mon 1300 et ses 3 pneus de bagnoles, il va me dire quoi le contrôleur ..... 

Hello et ben pareil pour ton side sauf si d'origine 🫣

Agouti33 a écrit:

xjrdam a écrit:

Le Daron a écrit:

Pour moi 120 reste la bonne taille et d origine sur ta 1200, en 130 tu risque de trouver une lourdeur dans la maniabilité

ok pour la lourdeur, mais la taille d'origine des 1200 et seulement eux, c'est bien du 130...
au CT, je vais me pointer avec un 120, on verra bien ..
et avec mon 1300 et ses 3 pneus de bagnoles, il va me dire quoi le contrôleur ..... 

Hello et ben pareil pour ton side sauf si d'origine 🫣

un side d'origine ??? 

Ike Jr a écrit:

...( Ça fait plaisir de te voir ici Damien !  )

salut l'ami... 
pas trop le temps ces derniers temps de passer par ici...
là, je vais en avoir, j'ai choppé une saloperie qui va me clouer quelques mois à la maison ... 

Agouti33 a écrit:

Rémi_RCO a écrit:

Agouti33 a écrit:

Bonjour

Si tu ne respectes pas la monte d'origine c'est à dire dimensions indice de charge et de vitesse au CT c'est une contre visite ..

Quel CT ? 

Tu sais le futur contrôle technique

tu as déjà des infos sur un hypothétique CT dont le contenu n'est pas encore défini ? faut arrêter de regarder les chaines d'infos ! (sauf si tu espère sa mise en place ... ).