Sympathiques membres de ce fofo, pourriez-vous confirmer, ou contredire, les craintes que j'ai sur mon XJR ?

Mes roulements d'axe de roue avant sont-ils HS ?



Mes roulements de colonne de direction sont-ils HS ?



et enfin pour terminer, est-ce que le bruit que fait ma fourche vous paraît normal ?



Je vous remercie par avance pour le temps que prendrez à bien vouloir répondre 

Merci pour cette réponse, ma brêle vient de passer 45.000 kms; 
Je vais de ce pas aller vérifier les plaquettes que j'avais installer moi-même il y a environ 5.000 kms.

Quoi qu'il en soit, je vient de trouver un garage non loin de chez moi pour faire les travaux suivants :

- joints spy fourche avant
- roulements direction
- roulements axe de roue avant

le tout pour 325 € TTC (3h de Main d'Oeuvre), cela vous parait-il honnête ?

Même si tout n'est pas nécessairement HS, je pense que ce n'est pas du luxe de changer tout cela, au vu du kilométrage et année de la bécanne (2006).

Yam-yam a écrit:

Quel est le kilométrage de ta machine ? 
sur la vidéo n°1 : des roulements de roue HS ça ne fait pas ce bruit , je pense aux plaquettes qui bougent dans les étriers ( normal ) , retire les pour confirmer et fais un essai c'est pas difficile 
sur les vidéos 2 et 3 je pense plutôt a tes roulements de colonne de direction qui sont HS   surtout sur la vidéo 3 , ça cogne , mais pas évidant non plus sans être a coté 

.. après vérification des plaquettes avant, celles-ci bougent effectivement dans leur logement, la faute à ces bouts métallique qui doivent servir de plaqueurs et qui ne plaquent plus grand chose ...

Je les ai tordus un peu pour appliquer une contrainte plus importante sur le dessus des plaquettes, ça bouge moins mais on sent que ça bouge encore .... du coup quelle serait la solution pour éradiquer le problème ? mettre des plaqueurs neufs ? mettre des plaquettes neuves ?

... en tout cas merci, car en effet ma roue ne fait plus de bruit quand je tombe les étriers  

Les roulements à 45000 ?

chez moi (machine de 2000 avec environ 230000 km) :
Roulements de BO changés à 76000
Roulements de roue AR changés à 220000

Roulements de colonne : Origine
Roulements de roue AV : Origine
Joints spy de fourche : Origine (Tant que ça ne fuit pas, il n'y a aucune raison de les remplacer)

Pour la fourche : Je dirais qu'on peu commencer par changer l'huile. Le diagnostic huile de fourche est simple. Tu dévisses un bouchon, tu mets ton nez au dessus du tube.
Si ça sent la bonne huile neuve : RAS
Si ça pue : Vidange

gazz a écrit:

Les roulements à 45000 ?

chez moi (machine de 2000 avec environ 230000 km) :
Roulements de BO changés à 76000
Roulements de roue AR changés à 220000

Roulements de colonne : Origine
Roulements de roue AV : Origine
Joints spy de fourche : Origine (Tant que ça ne fuit pas, il n'y a aucune raison de les remplacer)

Pour la fourche : Je dirais qu'on peu commencer par changer l'huile. Le diagnostic huile de fourche est simple. Tu dévisses un bouchon, tu mets ton nez au dessus du tube.
Si ça sent la bonne huile neuve : RAS
Si ça pue : Vidange

... reflexion faite, je reconnais que changer les roulements d'axe de roue n'est peut-être pas nécessaire, et les joints spy non plus d'ailleurs, mais au moins je repartirai avec un train avant aux petits oignons 

Y@Nosh a écrit:

Yam-yam a écrit:

Quel est le kilométrage de ta machine ? 
sur la vidéo n°1 : des roulements de roue HS ça ne fait pas ce bruit , je pense aux plaquettes qui bougent dans les étriers ( normal ) , retire les pour confirmer et fais un essai c'est pas difficile 
sur les vidéos 2 et 3 je pense plutôt a tes roulements de colonne de direction qui sont HS   surtout sur la vidéo 3 , ça cogne , mais pas évidant non plus sans être a coté 

.. après vérification des plaquettes avant, celles-ci bougent effectivement dans leur logement, la faute à ces bouts métallique qui doivent servir de plaqueurs et qui ne plaquent plus grand chose ...

Je les ai tordus un peu pour appliquer une contrainte plus importante sur le dessus des plaquettes, ça bouge moins mais on sent que ça bouge encore .... du coup quelle serait la solution pour éradiquer le problème ? mettre des plaqueurs neufs ? mettre des plaquettes neuves ?

... en tout cas merci, car en effet ma roue ne fait plus de bruit quand je tombe les étriers  

Non cela sera inutile , les plaquettes sont vendues seules , les petites tôles en inox sont vendues séparément 

Pour moi les roulements de roue c'est inutile , les roulements de colonne  peu probable mais cela peut arriver à ce kilométrage 
Pour l'entretien de la fourche , la combine de Gazzzzz est très bonne , si ça pue c'est un bon signe 

Pour moi, la direction est "billée" (roulement marqué : à changer)
Pour la fourche, une vidange en premier lieu pour remettre de l'huile neuve et en quantité prévue (et bien vérifier la quantité par rapport au modèle !). Pour les spys : ne changer que si ça fuit ou ça suinte.

45000 C'est quand même tôt pour biller un roulement de colonne.
Peut être un resserrage un peu trop musclé à la révision...

Pour les plaquettes : Les EBC HH sont fournies avec une plaque métallique clipsée à l'arrière = pas de jeu et pas de couinage.
Ce sont d'excellentes plaquettes qui freinent bien, assez longtemps (environ 20000 km à l'avant et 25000 à l'arrière pour ce qui me concerne) et qui ne dévorent pas les disques (190 000 km avec ce modèle de plaquettes et premier remplacement des disques il y a deux mois à quasi 230000)

gazz a écrit:

45000 C'est quand même tôt pour biller un roulement de colonne.

Pour moi, la vidéo ne laisse aucun doute (quelle que soit la cause du billage).

On a l'air d'être au delà du point dur. La cause c'est, à mon avis, des roulements de colonne trop serrés. Avant de les remplacer, il faut voir si le fait de les desserrer pour revenir à un serrage normal solutionne le pb.
ça peut si la machine n'a pas fait trop de km comme ça...

C'est juste le bruit des câbles qui couinent en frottant quand tu tournes. Ras.