Rappel du premier message :

Bonjour la troupe,

Besoin d'un avis. Je me suis plaint auprès de mon mécano favori d'un souci récurrent sur la (ou la mienne seulement ?) XJR : Difficulté à passer les vitesses, surtout à l'arrêt ou à faible vitesse ...
comme c'était pendant la révision des 40K (faite un chouia tardivement ...  ), il m'a remplacé joint de récepteur d'embrayage, un grand classique. Las, après récupération, toujours le même souci. je lui redépose donc, il regarde à nouveau, et me sort un devis à 560€ (juste après les 560 de la révision, ca pique un peu ... ). 
Mes questions : 
- Les disques usés, ca explique vraiment des difficultés à passer les vitesses ? Pour ma part, je pensais plutôt à des soucis de patinages, grand classique aussi, mais pas à des difficultés à passer les vitesses ? 
- Le devis vous semble cohérent ? Y'a moyen d'alléger la facture, éventuellement ? 
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Foncièrement, ca fait déjà quelques temps que je roule comme ca, et ca me pose pas de soucis particuliers. Mais si je pouvais retrouver une boite de vitesses souple et agréable, le tout sans devoir vendre le deuxième rein, je serais pas contre l'idée 
Merci pour votre aide.
Olif.

Alors, dans l'ordre : 
C'est bien le plus surprenant, je n'ai AUCUN souci de patinage. Juste des soucis (assez aléatoirement, y'a des moments ou ca passe nickel) pour passer les vitesses, et uniquement quand je suis au ralenti, des que je sens que ca coince un peu, je donne un coup de gaz en plus pour passer ma vitesse et ca passe nickel. Par contre, quand je suis à l'arrêt, alors même avec un coup de gaz c'est assez compliqué, régulièrement obligé de couper le moteur totalement pour passer au point mort ...  
Quant a vos suggestions, je vous en suis extrêmement reconnaissant, mais vous avez dépassé depuis longtemps mes compétences dans le domaine ... Si l'un de vous est du nord, et veut se faire offrir quelques bières, je suis preneur d'une démonstration en direct

Alors, si il n'y a aucun souci de patinage, je pencherai pour la cloche d'embrayage marquée (et donc, les disques garnis qui coulissent mal et débraient mal).
A vérifier en démontant ! (sauf si tu peux passer une fibre optique pour visualiser l'état de la cloche, moteur à l’arrêt, bien sur)

bonsoir alors je me permet car j ai eu ce soucis sur la mienne XJR 1300 2005 35000km point mort difficile a trouver et vitesses étaient dures. donc kit réparation récepteur embrayage bien mieux ,MAIS toujours difficile pour le point mort et vitesses dures alors vidange avec de la motul 5100 et depuis point mort facile et les vitesses passent bien mieux, voila je ne comprends rien mais c est super voila

Patrick84 a écrit:

bonsoir alors je me permet car j ai eu ce soucis sur la mienne XJR 1300 2005 35000km point mort difficile a trouver et vitesses étaient dures. donc kit réparation récepteur embrayage bien mieux ,MAIS toujours difficile pour le point mort et vitesses dures alors vidange avec de la motul 5100 et depuis point mort facile et les vitesses passent bien mieux, voila je ne comprends rien mais c est super voila

tu avais quelle huile auparavant ?

haaaa très bonne question la révision avait été faite dans une concession sur Avignon je l ai acheté  d occasion donc impossible savoir désole

Patrick84 a écrit:

bonsoir alors je me permet car j ai eu ce soucis sur la mienne XJR 1300 2005 35000km point mort difficile a trouver et vitesses étaient dures. donc kit réparation récepteur embrayage bien mieux ,MAIS toujours difficile pour le point mort et vitesses dures alors vidange avec de la motul 5100 et depuis point mort facile et les vitesses passent bien mieux, voila je ne comprends rien mais c est super voila

ton huile été peur etre vieille ? tu fais un peu de ville ?

bonjour non pas trop vielle 1 ans  mais pas de ville mais ce changement d huile a fait beaucoup

Olif a écrit:

Bonjour la troupe,

Besoin d'un avis. Je me suis plaint auprès de mon mécano favori d'un souci récurrent sur la (ou la mienne seulement ?) XJR : Difficulté à passer les vitesses, surtout à l'arrêt ou à faible vitesse ...
comme c'était pendant la révision des 40K (faite un chouia tardivement ...  ), il m'a remplacé joint de récepteur d'embrayage, un grand classique. Las, après récupération, toujours le même souci. je lui redépose donc, il regarde à nouveau, et me sort un devis à 560€ (juste après les 560 de la révision, ca pique un peu ... ). 
Mes questions : 
- Les disques usés, ca explique vraiment des difficultés à passer les vitesses ? Pour ma part, je pensais plutôt à des soucis de patinages, grand classique aussi, mais pas à des difficultés à passer les vitesses ? 
- Le devis vous semble cohérent ? Y'a moyen d'alléger la facture, éventuellement ? 
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Foncièrement, ca fait déjà quelques temps que je roule comme ca, et ca me pose pas de soucis particuliers. Mais si je pouvais retrouver une boite de vitesses souple et agréable, le tout sans devoir vendre le deuxième rein, je serais pas contre l'idée 
Merci pour votre aide.
Olif.

Je viens d'avoir exactement le même devis que toi sur le 71 à 450 €.
 par chance moi c'est du cirage en forte accélération et comme je viens d’acheter la moto ( 2010 26000 km) le garage ou je l'ai acheté me le change pour rien ( autant le sité les gens honnêtes son rare c'est KAWASAKI St Etienne)

bonne route
RED