Bonjour à tous,
Je souhaiterai faire une petite vérifi de la richesse sur mon xjr de 99. J'ai vu sur certains commentaires, que pour les millésimes de 99 à 2001, le nombre de tours à donner est de 1.1/2.  Je suis allé voir ou j'en étais sur la machine, et actuellement je suis desserré de 3 tours. Si les infos sont exactes je suis réglé beaucoup trop riche, Mais est-ce bien vrai tout ça.  J'ai regardé mes bougies, qui sont neuves, et j'ai remarqué qu'elles se dirigent tout droit vers une couleur bien noire. De plus elles sont un peu humides.  Si quelqu'un peut dissiper mes doutes sur ce fichu nombre de tours à donner pour les 99 à 2001 et aussi pour les autres. Merci d'avance

Quelle configuration ? Échappement ? Filtre à air ? Etc...

Théorex a écrit:

Bonjour à tous,
Je souhaiterai faire une petite vérifi de la richesse sur mon xjr de 99. J'ai vu sur certains commentaires, que pour les millésimes de 99 à 2001, le nombre de tours à donner est de 1.1/2.  Je suis allé voir ou j'en étais sur la machine, et actuellement je suis desserré de 3 tours. Si les infos sont exactes je suis réglé beaucoup trop riche, Mais est-ce bien vrai tout ça.  J'ai regardé mes bougies, qui sont neuves, et j'ai remarqué qu'elles se dirigent tout droit vers une couleur bien noire. De plus elles sont un peu humides.  Si quelqu'un peut dissiper mes doutes sur ce fichu nombre de tours à donner pour les 99 à 2001 et aussi pour les autres. Merci d'avance

Tu n'as pas un "réglage type". 1,5 tours est une base de départ sur une config origine avec une synchro parfaite... Mais les carbus vieillissent, l'étanchéité aussi, un changement de pot ou de config change la donne enfin bref il faudrait la refaire à chaque modif!!

Ce qui est sûr c'est que des bougies noires charbon, limites grasses c'est beaucoup trop! Un marron, limite brun clair est parfait et surtout pas suintant (ça doit être sec)
Tu as des tutos sur le fofo pour dégrossir la synchro et refaire ta richesse dans la foulée.

Attention si tu connais pas fais toi aider, car d'une machine qui tourne bien, tu peux vite faire une tondeuse qui tourne comme une patate

Si ta moto tourne bien et que tu es proche de l'origine, baisse chaque vis d'un demi tour partout et tu regardes la gueule de tes bougies dans 500 bornes, ça te donnera une idée.
Mais dans l'absolu, il faut refaire la procédure complète

Quand tu dévisses, tu enrichis en air, c'est ça ?  donc tu appauvris le mélange ...

Théorex a écrit:

Quand tu dévisses, tu enrichis en air, c'est ça ?  donc tu appauvris le mélange ...

Non le ratio air/essence est défini par le choix des gicleurs, tu ne peux pas le modifier sauf à changer les gicleurs.

Quand tu dévisses, tu ouvres le circuit et donc "enrichis" ta combustion. En fermant tu réduis la quantité de ce ratio et donc appauvris.

C'est d'ailleurs à mon sens une erreur de langage puisque tu ne fais que augmenter ou réduire (comme un robinet) le débit de ton(tes) carburateur(s)

Super ! merci pour ta réponse. là au moins c'est clair. Je vais pouvoir m'occuper de ça .