Salut,

J'ai démonté mes carbu, passage ultrason etc etc...
Je viens de remonter ( après un long moment.. pour ceux qui avaient vu le pot).

Je me suis bien fait ch... à remonter.
J'en profite pour donner 2 astuces pour enclencher les carbu dans les logement de pipes d'admission:

- Enduire les bords extérieur du carbu ET les bords intérieur des pipes d’admission avec du WD 40. Tout ça pour faciliter l’entrée des carbu dans les pipes.
- Pour faire renter les carbu un truc qui marche bien c'est de faire ça:
      - commencer par faire rentrer un des carbu en premier ( celui de droit par ex). La rampe est alors inclinée.
      - faire une boucle avec des clips et maintenant ce carbu au moteur ( pas facile de trouver une accroche mais on y arrive).
      - positionner un grande clée à molette ou une barre de fer derrière les carbu du coté de la boite à air
      - faire levier et presser fort pour faire renter les reste des carbu.

Bref...

Ce qui m'amène c'est autre chose.
En remontant la rampe j'ai cassé une pièce.
En faisant quelque recherches j'ai trouvé qu'il s'agit soit de " résistance chauffante" soir de sonde .. je ne sais pas très bien.

Donc
1) qu'est ce que c'est ?
2) A quoi ça sert?
3) Est ce que je peux me contenter de le recoller de façon permanente / temporaire / ou faut t-il que je le change impérativement ?

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Malheureusement je pense que tu viens de casser un réchauffeur.
les carbu à partir de 2002 ont cette particularité et c'est pas réparable, il va te falloir le remplacer.

Attention tu as 2 models 15w poru les cylindres 2/3 et 20w pour les cylindres 1/4

Salut

Il s'agit des rechauffeurs electriques, et il me semble que tu l'as cassé ...

En fait ça ne sert à pas grand chose pour les températures de nos contrées.

Resalut,

( c'est à ca qu'on voit un forum actif )

Il réchauffe oui mais ... quoi? Il réchauffe le carbu mais pourquoi???
Pour éviter que l'essence gèle ? A ce point ?

Merci Taline j'avais pas du tout fait attention qu'il y a 2 puissances. Je vais regarder ça ( redémonter la galère).
Je vais tenter de le recoller à la cyano.

Je pense que c'est censé rechauffer l'essence par temps froid pour optimiser la carburation. 
C'est pas trés utile, la preuve les années d'avant s'en passent.

J'en ai cassé un lors d'un démontage des carbus et le collage n'avait pas tenu donc je l'avais changé et de mémoire c'était assez cher, mais bon ça me génait d'avoir un fil qui pendouillait. 

ok...

Pour info:

 - Je ne l'ai trouvé à la vente que en Angleterre.
 - C'est 30 Livres sterling  donc 40 € avec F de P.

Tu peux t'en passer ca sert à que dalle !

tout pareil, ca ne sert a rien
en plus, la plus part ne fonctionnent deja plus sur beaucoup d'xjr sans que personne ne s'en rende jamais compte
un de ces 4 sur ma mienne ils partiront a la poubelle et je supprimerais le faisceau qui va avec, ca fera toujours du poids de gagné lol

xjr13sp a écrit:

Tu peux t'en passer ca sert à que dalle !

surtout là ou il vit 

ultraviolet 91 a écrit:

pilou , faut plus que tu touches aux carbu a chaque fois il t'arrive une tuile .......................

Salut UV.
Ouais c'est clair c'est la série noir...

J'ai l'impression que je vais me retrouver dans un cercle de thérapie collective  " Euuu.. bonjour... Je m'appelle Pilou.... et j'ai un problème avec les carbu..."

Sinon bin la bonne nouvelle c'est que l'ai pu recoller.

La méthode:

- Coincer dans un étaux le téton avec son ressort et le corps de laiton dans le meilleur emplacement possible ( qui correspond à la cassure)
- Badigeonner doucement d’époxy metal.
- Nettoyer les bavures

... et la mauvaise nouvelle c'est que j'en ai cassé 2 autre au remontage du carbu

A 40 € minium l'unité pour cette pièce inutile bin je vais m'en passer. Sutout comme Bébé le dit.. là où je vie il faut minium 10 ° en hiver le matin (pendant 2 mois maxi).


J'ai tout de même laissé mon œuvre en place. Fierté oblige hein.

Remarque générale:
Je sais pas si ca vient de moi mais pour remettre les carbu il faut vraiment avoir le coup de main.
J'ai badigeonner intérieur/extérieur de WD 40 pour que ca passe. Je pense pas que ca pose un pb particulier... en tout cas je ne vois pas comment on peut faire autrement qu'en mettant liquide pour permettre le glissement des carbu...UV tu fais comment toi ?

Je vous explique pas les techniques pour faire rentrer les carbu dans les pipes d'admission... avant de passer coté boite à aire.
Au moins maintenant j'ai le coup de main!


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ultraviolet 91 a écrit:

tu a fais la peinture du moteur ???

Bin non pas encore.
Manque de temps surtout...
Je devrai m'y mettre sérieusement là.

Ah!!!!

Je me disais bien... t'as fait toute cette préparation pour ne pas être obligé de foutre cette rampes entre les pipes et la boite à air.. je l' savais!!!

pied de biche et hop tt rentre !!!!!

Juste pour dire que je viens de me faire voler mon Iphone en plein Casablanca. 900 €. Je suis trop heureux.

Spécialité marocaine.

Je viens d'avoir un français au téléphone ( celui de ma femme ) qui vit ici ... lui ça lui ai arrivé 3 fois.

Ne chercher pas d’où ça vient. Où qu'ils soient c’est la même chose.

Pilou a écrit:

Juste pour dire que je viens de me faire voler mon Iphone en plein Casablanca. 900 €. Je suis trop heureux.

Spécialité marocaine.

Je viens d'avoir un français au téléphone ( celui de ma femme ) qui vit ici ... lui ça lui ai arrivé 3 fois.

Ne chercher pas d’où ça vient. Où qu'ils soient c’est la même chose.

et comment ils font à Casa, en loucedé ou à l'arrache.

Là c’était à l'arrache.
J'allais traverser la rue.
J'avais le tel à la main, je regarde rapidement un truc dessus.
Un scooter passe et hop.

En fait je suis quelqu’un de calme mais j'ai un fond réellement violent et très brutal qui peu ressortir.
Si je l'avais couché.
Je me serai assuré de le handicaper à vie. Réellement.
Pas juste un coup comme ça non.


Moi qui ai quitté la France il y a quelque années je peux vous dire qu'en France on se trompe et qu'on aime se tromper et qu'on aime se flageller.
La France est un pays qui sombre... qui ne s'aime pas.. qui ne se respecte plus...qui se laisse marcher dessus pas des pensés moyenâgeuses issus de minorités.

La France se rapproche du Maroc:
- Plus de règles réellement
- Plus de moralité
- Plus de règle stable en société
- Acceptation de la violence, réelle, verbale etc
- Qualité en baisse dans tous les domaine.
- Et surtout.. acceptation de cette situation... on accepte.. on ne se révolte plus... nous ne sommes plus français en fait...

Bien d'accord avec toi, enfin le dernier paragraphe... pour le reste on sent que tu es en colère.

Bonjour à tous
je suis à la recherche d'un élément du réchauffage carburateur qui est cassé sur ma rampe carbu ,quelqu’un aurait il des infos.
Et juste pour info j'ai vu que certain les reparait avec du fra-metal hors la base doit être isolée électriquement de la partie supérieure .
Et j'entends aussi que certain affirme que cela ne sert a rien dans nos régions,mais ce système n'est la que pour éviter le givrage carburateur comme sur les petits avions car lors de la détente des gazs dans le carburateur la température peut très vite descendre en dessous de zéro.Comme a la sortie d’un compresseur ou l'air se refroidit
Bon roulage à tous

cloux a écrit:

Bonjour à tous
je suis à la recherche d'un élément du réchauffage carburateur qui est cassé sur ma rampe carbu ,quelqu’un aurait il des infos.
Et juste pour info j'ai vu que certain les reparait avec du fra-metal hors la base doit être isolée électriquement de la partie supérieure .
Et j'entends aussi que certain affirme que cela ne sert a rien dans nos régions,mais ce système n'est la que pour éviter le givrage carburateur comme sur les petits avions car lors de la détente des gazs dans le carburateur la température peut très vite descendre en dessous de zéro.Comme a la sortie d’un compresseur ou l'air se refroidit
Bon roulage à tous

J’ai roulé aussi pas mal de bornes sans, même en hiver et aucune incidences perceptibles, j’ai essayé une bidouille pour le "recoller" qui n’à pas tenue à cause de la chaleur du moteur. Lors d’une grosse révision chez le mécano il me l'a remplacé... oas de différence mais c’est réparé. En gros, rien ne presse si il ne fait pas -20°C.