Salut,
En ayant voulu faire un contrôle de mes bougies, je viens de m'apercevoir à mes dépends que le robinet d'essence reste ouvert quelquesoit la position.
Lors du changement de mes bougies ( 1000 kms ), j'ai déposé le réservoir et pas de soucis, robinet sur ON il restait fermé.
J'ai parcouru les post sur le sujet mais j'ai pas vraiment tout saisi.
Une idée car la ça me stresse ?
Est ce que je prends des risques de rouler avec le robinet tout le temps ouvert ?
Merci

Bonjour, si tes pointeaux ne sont pas étanches tu risque une casse moteur....

C'est ce que je me disais pffff
Mais chiotte quand même car y'a moins de 15 jours quand j'ai fais bougies, pas de soucis.
En même temps je me demande si ça fait pas quelque temps que ça dur car elle tourne sur 3 pattes depuis peu au démarrage  ( 2ème cylindre en partant de la gauche )
Bon en même temps je m'en suis rendu c'est le principal.
J'ai quand même du mal à expliquer que la membrane puisse rester ouverte ( vu le ressort, peut-être encrassé au point d'appui de fermeture.... )
Bon dans tous les cas je vide et démonte demain.
Avec  un peu de bol juste encrassé mais j'y crois très moyen.
Et comme notre chère marque ne détaille pas la membrane alors je verrai pour kit réno.

Oui il existe des kits de réparation, si elle ne tourne pas sur tout ses cylindres au démarage c'est que ta cuve se vide dans ton moteur, surveille ton niveau d'huile pour voir si il ne monte pas

Oui oui niveau huile c'est ok, c'est la première chose que j'ai faite dès que je m'en suis aperçu....

Alors après démontage du robinet, il s'avère que c'est juste le ressort qui est un peu " avachi " du coup il ne fait pas son boulot et laisse la membrane en position dépression.
Je l'ai étiré et du coup nickel ça fonctionne, c'est parfaitement étanche.
Par acquis de conscience je vais voir si chez Yam on peut commander juste le ressort ( et surtout à quel tarif, je m'attends à tout avec eux car lors de la précédente vidange moteur pour gagner du temps je leur ai pris le joint de vis de vidange.... 3.50 euros   ) , sans ça je commande un kit réfection et voilâ.
J'ai contrôlé les cylindres avant de remettre en route et ras, ils sont secs.

Oui moi pour être tranquille j’ai un peu poncé la surface du robinet qui montrait quelques aspérités

Moi j'ai changé la membrane.
Ce problème est connu sur nos machines.

Idem robinet hs ça fuit la
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Est ce que les pointeau et puit de pointeau sont les mêmes d'un 1200 a un 1300 de 2006?

Tes sur que c'est ton robinet qui fuit 

Ca pue l'essence. 
Je croyais a de l'huile mais non.
Moto sort du garage pour pastillage et resserrage culasse 
+ synchro  
Symptômes deja avant pastillage et je croyais a de l'huile mais je trouvais ca bizarre et la ca trompe pas c'est de l'essence 
Ca pu.  
J'ai démonté simplement la durite du robinet et ca fuit 
Merci pour les infos et donc jsuis bon pour les pointeau aussi
J'en ai vu de 1200 sur le bon coin pas chèeeeeerre mais est est-ce compatible ?  Les watto

j'ai mis des robinets manuel sur mes xjr .... plus de soucis ...

J'ai  fait ça et plus de soucis :
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Propre ça

Gregouzzi kit de réfection ou simple nettoyage ?

Pas de kit, nettoyage et surfaçage des plans de joints.

Merci pour l'info