Bonjour.
Après avoir parcouru de nombreuses pages dans "Rechercher" sur les huiles de fourche et les huiles en général je n'ai pas trouvé de réponse.

Je viens d'acheter sur LBC des fourreaux de fourche pour mon 1300 de 99, neufs, jamais montés pour 120€ avec les joints.
En furetant sur les tutos et forums je vois qu'il-y-a deux qualités (au moins) d'huile pour la fourche: Synthèse ou minérale.
Dans le manuel Yamaha ils parlent bien de la viscosité de l'huile à utiliser (10W) mais ils ne précisent pas s'il s'agit d'huile de synthèse ou minérale.

Vos avis ou vos expériences seront les bienvenus, bien que je ne sois pas certain que pour une fourche le choix de l'une ou l'autre fasse une grande différence.

Maggio.

10W ou 15w . Ça dépend de ce que veux comme amortissement. Beaucoup prennent de la 15 moi compris mais chaque marque a ses indices de viscosité et toutes les 10W n'ont pas la même viscosité. 
Y'a peut-être ici un tableau des indices suivant les marques et les types  (minéral ou synthétique). Je dois l'avoir dans mon ordi si tu ne le trouve pas.

Ike Jr a écrit:

10W ou 15w . Ça dépend de ce que veux comme amortissement. Beaucoup prennent de la 15 moi compris mais chaque marque a ses indices de viscosité et toutes les 10W n'ont pas la même viscosité. 
Y'a peut-être ici un tableau des indices suivant les marques et les types  (minéral ou synthétique). Je dois l'avoir dans mon ordi si tu ne le trouve pas.

Pour un poids d'environ 100/105 kilos avec une conduite pas très sportive je pense que la 10 ou la 15 sont suffisantes.

La question est: Quelles sont les différences (s'il-y-en ) entre huile minérale et huile de synthèse pour la fourche.

J'ai lu le tableau que tu avais mis sur le forum.
Je vois aussi que la viscosité d'une marque même si elle affiche le même chiffre (10W ou 15 W par exemple) et bien selon le fabricant nous avons des différences de viscosités énormes, pour moi cela reste incompréhensibles, un tableau sur le forum montre les disparités entre les marques.

Voilà le tableau des viscosités relevant les différences entre marque pour un même indice, tableau affiché par XJR13SP le 15 janvier 2014.
C'est kafkaïen.......
 
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L'huile synthétique se dégrade certainement moins vite que la minérale. 
La dernière huile que j'ai mise était la Castrol minérale 15w.
(Si tu réponds au message immédiatement précédent inutile de le citer  )

Merci pour le retour.
Pour le reste, je ne suis pas très familier des forums....je ne sais jamais si je m'adresse à la bonne personne alors je "cite" !

Salut , je viens de faire ma fourche avec de la IPONE 15W synthétique que j'utilise depuis longtemps .

avec ma fourche SP je peux régler la précontrainte donc affiner un peu le ressenti .

Remontage des fourreaux neufs.
J'ai réglé le problème d'insertion de la bague sous le joint psy avec un tuyau en PVC d'un diamètre de 50mm et la rondelle acier du joint spy.
je le fais coulisser sur le tube de fourche, une cale en bois, un marteau, une cale caoutchouc dessous et le tour et joué, ça rentre en quelques coups sans le mettre de biais et sans rien abîmer.

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Il ne faut pas 53,8 cl d'huile il faut 538 cm3.  Le manuel parle d'un volume. 
J'avoue que je me suis jamais posé la question.  Je mesure au verre doseur puis je vérifie la hauteur dans les tubes suivant les indications du manuel.

538 cc / 53,8 cl  ou 0,538 L c'est la même chose .
Les cl sont aussi un volume.

Je sais mais pourquoi tu te fais chier à peser alors ?  J'ai pas compris. .....

....


Ah si parce que t'as pas de verre doseur ! ! 
Je voyais pas ce que venais foutre les grammes là. .. C'est bon chui fatigué. ...

Voilà...quand tu n'as pas de doseur c'est une solution et des plus juste encore...tu es au gramme près 
En plus, pas besoin de réglet ou d'être bien de niveau 
En fait c'est une habitude de tireur, quand je recharge mes balles je suis au grain près pour avoir toujours la même régularité de tir....

Merci pour ta technique du poids de l’huile 

Maggio XXIV-LX a écrit:

Voilà ma technique pour avoir 538cl d'huile pour un fourreau de fourche.

1° Tarer une bouteille.
2° Y verser 538 grammes soit 53,8cl d'eau. Faire un repère arrivé à 538 grammes.
3° Bien sécher la bouteille au compresseur.
4° Verser l'huile à niveau du repère arrivant ainsi aux 53,8cl nécessaires.

53,8cl d'eau représentent 538 grammes ou 538cc.
53,8cl d'huile de fourche représentent 473 grammes d'huile de fourche.


Ces mesures correspondent pour une fourche de 1300 de 1999.

Certains autres modèles ayant une contenance différente il ne reste plus qu'à faire une règle de trois:


473 x Y = La quantité correspondant à votre modèle. Y étant la quantité d'huile préconisée dans votre manuel.
  538


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Tu as écrit 538 cl au début de ton post , d’où la confusion

Erreur de frappe rectifiée, c'est vrai il manquait une virgule, mais il me semblait que le développement en dessous était clair je me suis apparemment trompé.

Maggio XXIV-LX a écrit:

Erreur de frappe rectifiée, c'est vrai il manquait une virgule, mais il me semblait que le développement en dessous était clair je me suis apparemment trompé.

Non non c’était très clair au contraire 

è vero?
Grazie mille Siciliano 37, almeno uno che l'ha trovato utile !

Maggio XXIV-LX a écrit:

è vero?
Grazie mille Siciliano 37, almeno uno che l'ha trovato utile !

T'inquiète.  Oui c'est utile et ça pourra en dépanner certains. 

C'était le but 

Jimmmy a écrit:

Coucou les copains, la mienne a 10 ans et 40.000 km, je ne me suis jamais occupé de mes fourches (ni av ni ar)
C’est grave ?

T’inquiètes, à l’arrière y’a pas de fourche... 

Jimmmy a écrit:

Coucou les copains, la mienne a 10 ans et 40.000 km, je ne me suis jamais occupé de mes fourches (ni av ni ar)
C’est grave ?

Non c'est pas grave....mais si tu changes les fourreaux comme moi ....c'est conseillé !
Puis 10 ans elle est même pas rodée...la mienne est majeure elle a 22 ans cette année, c'est une dame pas une demoiselle !

   ok merci!