voici comment je nettoie la chaine sans la dériveter, cela permet de la nettoyer par trempage en mettant un bac de pétrole sous le bras oscillant au ras de la béquille centrale

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voici ce qu'il faut démonter pour avoir un maximum de longueur de chaine dans le bac de nettoyage, sans oublier de bien nettoyer le patin en caoutchouc du bras oscillant, en profiter pour nettoyer tout le reste bien sur. un bon coup de soufflette pour parfaire le tout, graissage et remontage.
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Pas con 

je faisais comme ça aussi , mais maintenant je tomle bo en plus pour le graisser et du coup je peux faire tremper la chaine complete .

Jamais nettoyé ma chaine, mais je la lubrifie régulièrement.

Roadster4ever a écrit:

Jamais nettoyé ma chaine, mais je la lubrifie régulièrement.

Perso je le fais rarement , mais des fois on a pas le choix surtout si on roule l'hiver, par chez nous avec le sel et les routes pourries

harry a écrit:

Roadster4ever a écrit:

Jamais nettoyé ma chaine, mais je la lubrifie régulièrement.

Perso je le fais rarement , mais des fois on a pas le choix surtout si on roule l'hiver, par chez nous avec le sel et les routes pourries

Le sel en général j'évite mais une chaine bien lubrifiée résiste à quelques incartades. Pour le reste j'ai remarqué qu'avec la force centrifuge la saleté se retrouve en grande partie éjectée et le reste va dans le carter PSB, je me contente de nettoyer celui-ci et ça permet de se faire une idée de ce que la chaine a subit.

Mais je suis pas un gros rouleur et la plupart du temps de beau temps. Pour ceux qui roulent beaucoup je suppose qu'il faut bien le faire

Roadster4ever a écrit:

harry a écrit:

Roadster4ever a écrit:

Jamais nettoyé ma chaine, mais je la lubrifie régulièrement.

Perso je le fais rarement , mais des fois on a pas le choix surtout si on roule l'hiver, par chez nous avec le sel et les routes pourries

Le sel en général j'évite mais une chaine bien lubrifiée résiste à quelques incartades. Pour le reste j'ai remarqué qu'avec la force centrifuge la saleté se retrouve en grande partie éjectée et le reste va dans le carter PSB, je me contente de nettoyer celui-ci et ça permet de se faire une idée de ce que la chaine a subit.

Mais je suis pas un gros rouleur et la plupart du temps de beau temps. Pour ceux qui roulent beaucoup je suppose qu'il faut bien le faire

oui , je sui d'accord, en théorie on ne devrait pas le faire , mais si tu as l'occasion , essais un jour , fais tremper la chaine dans du pétrole ou du gasoil , tu la frotte au pinceau et tu laisses tremper, aprés tu laisse reposer le pétrole et essais de garder juste le fond de la gamelle, tu verras tout ce qui reste comme sable , tu peux recommencer l'opération au moin 3 ou 4 fois avant d'avoir un pétrole a peu pres propre . Bon moi j'ai pas de bol ,j'habite dasn un coin ou il y a pas mal de carrire et on mange souvent du sable

kenny82 a écrit:

Pas mal ta methode, je me la garde de coté mais ca demande du boulot quand meme...moi je la met sur la centrale, un coup de nettoyant chaine en spray motul, j'attend 10min et je rince au jet d'eau puis je regraisse et c'est impec. Pour les fenéants, simple et efficace 

J'adopte 

harry a écrit:

Roadster4ever a écrit:

harry a écrit:

Roadster4ever a écrit:

Jamais nettoyé ma chaine, mais je la lubrifie régulièrement.

Perso je le fais rarement , mais des fois on a pas le choix surtout si on roule l'hiver, par chez nous avec le sel et les routes pourries

Le sel en général j'évite mais une chaine bien lubrifiée résiste à quelques incartades. Pour le reste j'ai remarqué qu'avec la force centrifuge la saleté se retrouve en grande partie éjectée et le reste va dans le carter PSB, je me contente de nettoyer celui-ci et ça permet de se faire une idée de ce que la chaine a subit.

Mais je suis pas un gros rouleur et la plupart du temps de beau temps. Pour ceux qui roulent beaucoup je suppose qu'il faut bien le faire

oui , je sui d'accord, en théorie on ne devrait pas le faire , mais si tu as l'occasion , essais un jour , fais tremper la chaine dans du pétrole ou du gasoil , tu la frotte au pinceau et tu laisses tremper, aprés tu laisse reposer le pétrole et essais de garder juste le fond de la gamelle, tu verras tout ce qui reste comme sable , tu peux recommencer l'opération au moin 3 ou 4 fois avant d'avoir un pétrole a peu pres propre . Bon moi j'ai pas de bol ,j'habite dasn un coin ou il y a pas mal de carrire et on mange souvent du sable

C'est ce que j'ai fait quand j'ai changé ma chaine, je voulais en faire un objet de récup, hé ben justement le fond de bassine était nickel, ça l'a juste bien dégraissée mais à part ça, nada, pas de saleté.

Ce qui veut dire une fois de plus qu'il ne faut pas en faire un dogme mais adapter les choses en fonction des cas particuliers. C'est sûr que ceux qui roulent sur la plage le cas est différent

ben oui, comme quoi o, est pas tous logé a la même enseigne , si j'y pense, je ferais une photo de mon prochain nettoyage

moi je nettoies rarement voir meme pas du tout
je graisse seulement aux retour de ballades quand la chaine est bien chaude... 

j avais lu qlques part que si on nettoie / degraisse tous les 500 ou 1000 km comme certains le preconise, 
on risque de virer le "coussinet" que forme l accumulation de graisse autour des axes de maillons de chaine, 
et que c est justement comme ca qu on les use prematuremment et qu on cree du jeu supplementaire entre les maillons...

maintenant ce n est qu une lecture, je n ai pas assez roule pour verifier les effets par moi meme...

Roadster4ever a écrit:

Jamais nettoyé ma chaine, mais je la lubrifie régulièrement.

  

Perso je graisse tous les cinq cent bornes et nettoie une fois par an .

Roadster4ever a écrit:

Jamais nettoyé ma chaine, mais je la lubrifie régulièrement.

pareil ... aucun nettoyage , mais graissage régulier ( et surtout à chaque fois que je prend la flotte ... ) .

pour le graissage , c'est toujours quand je rentre de vadrouille ( chaîne chaude ) .... est-ce que ça change qq chose ? je ne sait pas 

Perso je la nettoie environs 2 fois par an, je la graisse tout les 2 pleins.

Parfois j'oublie de la graisser après une sortie.... mais c'est pas grave ( enfin je pense  ) même en mettant de la graisse sur la chaîne froide il suffit de ne pas rouler tout de suite et laisser le temps à la graisse de pénétrer hummmm pénétrer 

moi, j'utilise cela : en 15 minutes, c'est nettoyé...

Moi je ne graisse jamais et la nettoie encore moins : Scottoiler 
vraiment génial , kit chaîne toujours bien lubrifié , chaîne toujours propre , cache PSB tout le temps nickel , 2000 ou 2500 kms avec une remise a niveau du réservoir , pas de problème d'oubli ou de "merde la bombe est vide" , un coup de chiffon tous les 500 bornes sans aucun produit dessus histoire de retirer les quelques gouttes sur la jante et a ce jours 38400 kms avec le kit chaîne d'origine 
Reste le prix du kit un peu élevé mais en mettant tous les arguments dans la balance il faut le prendre pour un investissement 

pareil pour moi, installation du scotoiler
surtout que j'avais tendance a oublier de la graisser et quand j'y pensais ben plus de graisse a la maison

la plus de probleme

kenny82 a écrit:

Pas mal ta methode, je me la garde de coté mais ca demande du boulot quand meme...moi je la met sur la centrale, un coup de nettoyant chaine en spray motul, j'attend 10min et je rince au jet d'eau puis je regraisse et c'est impec. Pour les fenéants, simple et efficace 

Pareil sauf que moi c'est une question d'incompétence sinon je le démonterai sans hésiter 

psyko a écrit:

pareil pour moi, installation du scotoiler
surtout que j'avais tendance a oublier de la graisser et quand j'y pensais ben plus de graisse a la maison

la plus de probleme

Faut quand même penser à remplir d huile le graisseur automatique ou sa réserve.

Gosset a écrit:

kenny82 a écrit:

Pas mal ta methode, je me la garde de coté mais ca demande du boulot quand meme...moi je la met sur la centrale, un coup de nettoyant chaine en spray motul, j'attend 10min et je rince au jet d'eau puis je regraisse et c'est impec. Pour les fenéants, simple et efficace 

Pareil sauf que moi c'est une question d'incompétence sinon je le démonterai sans hésiter 

Pas nécessaire le démontage à moins de vouloir récupérer des points dur d' une chaine très mal entretenue pour faire quelques centaines ou petit milliers de kilomètre en plus à la cool.

Les bricoleurs peuvent s'en faire avec des bouteilles en plastique et valves récupérées de chambre à air (tuto sur youtube)

Sinon il y ça:

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De quoi se faire une bombe avec un dégraissant* pour sa chaine.

*On trouve plusieurs avis...Essence F, pétrole, pétrole désaromatisé...(petite orientation des classifications: [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

On peut aussi se faire un nettoyant frein (et d'autres choses) avec ce genre de bombe rechargeable mais reste à trouver le produit de base équivalent et sa concentration (apparemment base acétone).

De quoi faire nettement plus écologique et économique que les bombes toute faite manufacturées.

J'ai trouvé ça pas mal aussi:

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Et sniffé pas trop tout ces produits...

Ouffff je me rappelais même plus qu'il y avait une couleur sous cette merde 

Avant / Après

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Ca fait bien longtemps que je n'avais pas bichonné ma brele comme ca...