Bonjour à tous,
Je sais que ce sujet n'est pas nouveau, je suis en treint de changer mon kit chaine sur mon XJR de 2001 et je voudrais savoir si c'est bien vers la gauche (vers l'avant de la moto) que l'on deserre le psb, car j'ai un petit soucis , avec une douille de 36 et un levier de plus d'un métre je n'arrive pas à le desserrer
Même combat avec le boulon de 27 de l'axe du bras oscillant. (j'ai pris une chaine fermé)
J'ai mis du W40 sur les deux boulons et on verra demain, si je n'y arrive pas il faudra peut étre que je me procure une clé à choc.
Avez vous des idées pour arrivé à bout de ces boulons ?
Je vous remercie d'avance pour vos réponses.

as tu applati la rondelle frein ?? autrement on desserre dans le sens invers des aiguilles d'une montre!!

Bonjour,
oui pour la rondelle, le derniére fois voulant essayer avec un pignon de 16 et finalement revenu au 17 il me semble que j'avais mis du frein filet (erreur).
J'ai commander une rondelle avec le boulon, si avec une clé à choc je n'y arrive pas je vais passer à la disqueuse en faisant gaffe à l'axe.
Merci pour ta réponse.

Bonsoir,
Merci pour vos réponses,
Boulon psb ok à la clé à choc,
Boulon axe bras oscillant ok avec douille de 27 et ralonge de 1m et beaucoup de W40
Par contre à combien de nm (graduation sur ma clé dynamometrique) on sert les 6 boulons de la corronne.
merci

Tout est la
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Bonjour,
merci pour ta réponse, mais dans les couples de serrage je ne vois pas celui des boulons de couronne ?
d'ou ma question précedente.

Dans le tableau de couple de serrage est-ce-que le couple de serrage pour le boulon de la couronne est le même que celui des disque de frein arriére soit de 20nm ?
Merci d'avance.
et il me manque aussi celui des boulon qui tiennent les amortisseurs au BO ?

C'est  pignon mené et moyeu
Et pour les amortisseurs c'est noté dans la liste

D'accord, merci pour ta réponse.

Tu est sûr que c'est mené et moyeu, 60 nm ça me parait un peux beaucoup.
Aprés je ne suis pas expert en la matiére.

En m. DaN  :
Fixation amortos :
Supérieur 2.3
Inférieur 3.0

Axe bo 12.5

Écrou psb 8.5
6 écrous couronne 6.0 avec frein filet. 
Voilà !

Merci à tous pour vos réponses vous étes au top

You're welcome comme on dit ! 

Est-ce que çà craint d'utiliser une clé à choc avec une vitesse enclenchée pour dévisser le psb ?

J'ai déjà démonté mon BO, donc je ne peux plus bloquer la roue et j'ai oublié de desserrer le psb avant... flemme de tout remonter ...en plus chaîne neuve fermée donc tout à re-démonter après pour mettre la chaîne.
J'ai essayé de dévisser le psb à la main avec une vitesse mais le moteur tourne....

Si çà craint je remonte tout tant pis, je préfère plutôt que de risquer d’abîmer un truc, mais je demande avant au cas où .... 

tu remontes tout et tu changes le pignon en dernier .....

Bon ben oui, j'ai tout remonté, bloqué le frein ar et je l'ai dévissé sans clé à choc, juste à la rallonge.... comme j'airais dû faire depuis le début quoi !!! idiot que je suis !!!