Juste un petit truc pas cher pour l'entretien de la chaine:

J'utilise depuis au moins dix ans de l'huile à chaîne filante pour tronçonneuse, qui sert à lubrifier le guide et la chaîne comme son nom l'indique.
Sur conseil d'un mécano rencontrer en mondial d’endurance...donc un mec qui connait un peu la mécanique.
Résultat çà fonctionne super bien et niveau tarif autour de 15 euros les 5 litres, en plus tu peux t'en servir pour le bois de chauffe.
Essayer c'est l'adopté...........[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Je tourne à ça depuis bien longtemps, un coup de burette tous les pleins

je mets ça dans mon graisseur automatique maison, par contre ça repeint l'arriere de la moto ...
je suis repassé à la bel blue tac, propre net et sans bavure , mais c'est plus cher ...

Bon à savoir merci bien 

xjrdam a écrit:

je mets ça dans mon graisseur automatique maison, par contre ça repeint l'arriere de la moto ...
je suis repassé à la bel blue tac, propre net et sans bavure , mais c'est plus cher ...

 çà me fait penser que j'ai fait l'inverse : J'ai voulu pour une fois essayer avec de l'huile moteur, comme le préconise la doc du xjr. D'hab' je mets de la graisse en bombe genre Ipone ou autre (Blue Tac apr ex). J'ai trouvé l'huile plus pratique à mettre, avec un pinceau, on voit bien ce qu'on fait, et çà donne même l'impression de nettoyer la chaine en mm temps ... La graisse en bombe çà éclabousse, puis je trouve que çà amalgame la crasse... 
Donc tout content je pars,,,, et là je trouve que çà glisse méchant de l'arrière dans les virages ; je m’arrête et je vois mon gommard tout gras sur le dernier 1/2cm de la bande de roulement, et la jante toute mouchetée ; j'imagine que même le disque a du en recevoir.... Je repars et profite d'une ligne droite pour prendre un bon 200 histoire d’éjecter le trop plein d'huile. Je m’arrête, essuie et continue ma route tranquille.
De retour chez moi je nettoie un peu tout çà à l'alcool ménager mais y'avait déjà plus rien sur le pneu.
L'huile c'est bien, mais soit j'en ai un peu trop mis ( ? ..j'aurais du aussi essuyer l'extérieur des maillons), soit faut vivre la même mésaventure tous les 1000 bornes quand on huile la chaîne.
Je me demande si je ne vais pas repasser à la graisse en bombe la prochaine fois ... D'un autre coté, la graisse s'éjecte aussi, y'a qu'a voir sous le pare-chaîne, dans la jante et sous la bavette arrière coté gauche ... (sur ma kawa çà stagnait sous la béquille centrale aussi)... donc me voilà perplexe et partagé ... et vous, huile ou graisse ?

Sinon tant que je te tiens xjrdam, tu as fait 430000 avec la mm bécane, mm moulin ?

ouaip, j'ai mon 12 depuis 1997 ....  
jamais ouvert le moulin, juste une chaine de distrib de temps en temps ....

du coup, j'ai remis mon graisseur auto maison sur le 12, j'ai enquillé un gicleur de ralenti 250 gasgas dans le tuyau, avec de l'huile de chaine de tronçonneuse ça le fait bien pour l'instant ...

c'est vrai que sur mon side ou la fazer de madame, la graisse ramasse bien la "merde" ...

Merci pour ta réponse xjrdam, je te dis bravo !


du coup si je comprends bien tu es revenu à l'huile pour ton xjr, et çà te pourri pas trop les bords du gommard ? (surtout qu'en Ardèche les routes ne sont pas trop droites  )

ben non pas trop, le gicleur c'est un 38 points, ça fait une goutte toutes les 3 minutes environ ...
je vais voir avec la chaleur cet été ...
l'huile moteur est bien + fluide ...
effectivement, ça tourne pas mal par ici ...

xjrdam a écrit:

ben non pas trop, le gicleur c'est un 38 points, ça fait une goutte toutes les 3 minutes environ ...
je vais voir avec la chaleur cet été ...
l'huile moteur est bien + fluide ...
effectivement, ça tourne pas mal par ici ...

c'est çà qu'est bon !



... j'essaierai l'huile de chaîne la prochaine fois !

Ca fait 20 ans que j'utilise de l'huile de boite 75W90 . J'en mets environ tous les 200 km sur une chaine qui vient de tourner et je laisse reposer toute la nuit. Certes c'est du taff, mais mes chaines ont toujours été nickels. Pour les virées plus longues je n'ai d'autres choix que d'utiliser de la graisse en bombe  que je nettoie dès le retour pour remettre de l'huile de boite.