Salut,

J'ai une question qui me turlupine, au démarrage à froid, même
si elle a pas tourné depuis 1 ou 2 heures, il faut le starter au moins 5 minutes qui monte à
2500 3000 trs sinon elle cale.

Ensuite il y a un bruit de casserole tant qu'elle est pas chaude.

Le cliquetis en roulant côté gauche est plutôt discret, par contre le bruit métallique à froid c'est normal ça ?

A noter que le bruit de casserole s'arrête dès que la moto à rouler une dizaine de minutes et est montée en température.

Le jeu aux soupapes et la synchro des carbus a été faite par un professionnel en 2012.

Merci pour vos conseils.

JM

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Salut,

Ton bruit de casserole il vient d'où sur ta brèle ?

le ralenti est a combien ?

Le ralenti est à 1000 tours et le bruit vient du haut du moteur

tu ne l'as pas entendu quand tu l'as essayée ?

Moi ce que je ferais pour commencer, je démonterais le réservoir pour voir s'il n'y a pas un boulon qui traine autour des bougies...

Ensuite, un bruit de casserole dans le haut moteur, à part le jeu aux soupapes, je vois pas. La mienne cliquetait vachement, et depuis que j'ai fait le jeu (moi-même), elle ne cliquette plus.

Ton cache culbu ne fuit pas ?... mais je doute qu'il fasse un bruit de casserole, sinon t'aurais de l'huile plein le garage !!

Ton radiateur est bien serré ?...

Les écopes aussi ?...

ben il a chier les réglages, ça peu arriver !! une syncro mal faite et le moteur claque comme un vieux chauffe eau !!

zed313 a écrit:

Moi ce que je ferais pour commencer, je démonterais le réservoir pour voir s'il n'y a pas un boulon qui traine autour des bougies...

Ensuite, un bruit de casserole dans le haut moteur, à part le jeu aux soupapes, je vois pas. La mienne cliquetait vachement, et depuis que j'ai fait le jeu (moi-même), elle ne cliquette plus.

Ton cache culbu ne fuit pas ?... mais je doute qu'il fasse un bruit de casserole, sinon t'aurais de l'huile plein le garage !!

Ton radiateur est bien serré ?...

Les écopes aussi ?...

Non je n'ai rien entendu quand je l'ai essayé (elle était chaude). Je précise que lorsque elle est chaude il n y a plus de bruit.
Le jeu au soupapes et synchro carbus é été fait en 2012.
Le cache culbuteur ne fuit pas, les joints sont neufs, le radiateur est bien serré et le bruit ne vient pas des écopes.

Quand je dis casserole, j'exagère peut être mais c'est un bruit métallique à froid qui disparait quand elle est chaude.

moi aussi quand je touche le bouton a droite du guidon
elle se met a faire du bruit

Alors soit C'EST RIEN DU TOUT, soit C'EST TRES GRAVE.

J'exagère aussi, mais à ta place, si tout ce que tu dit a été fait et bien fait (???), c'est que c'est un bruit normal qui prend des proportions exagérées dans ta tête !

youki a écrit:

moi aussi quand je touche le bouton a droite du guidon
elle se met a faire du bruit

J'aime bien ta signature, mais là j'avance pas trop [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

zed313 a écrit:

Alors soit C'EST RIEN DU TOUT, soit C'EST TRES GRAVE.

J'exagère aussi, mais à ta place, si tout ce que tu dit a été fait et bien fait (???), c'est que c'est un bruit normal qui prend des proportions exagérées dans ta tête !

C'est peut être exagérés dans ma tête ... Pour savoir si les réglages ont été bien faits, je vais aller voir l'ancien proprio.

Ce qui m'intrigue c'est plus de bruit moteur chaud

normal passé le mur du son !

calepieraper a écrit:

ben il a chier les réglages, ça peu arriver !! une syncro mal faite et le moteur claque comme un vieux chauffe eau !!

je confirme çà met arriver !!
ensuite le fait que cela cesse à chaud peut être juste un jeux mécanique qui, avec la montée en température, se réduit.
Ton bruit se trouve ou ?
Sur le haut moteur, cloche d'embrayage ......

Taline a écrit:

calepieraper a écrit:

ben il a chier les réglages, ça peu arriver !! une syncro mal faite et le moteur claque comme un vieux chauffe eau !!

je confirme çà met arriver !!
ensuite le fait que cela cesse à chaud peut être juste un jeux mécanique qui, avec la montée en température, se réduit.
Ton bruit se trouve ou ?
Sur le haut moteur, cloche d'embrayage ......

oui c'est sûr qu'un réglage syncro mal fait , le moteur fait du bruit, mais je pensais que c'était plutôt au ralenti et l'on entendait surtout le bruit de la

cloche d'embrayage!! ( ça viens pas de moi, je pense que c'est damien qui m'avait apris ça ) après pourquoi pas la distri , mais pas facile de savoir quand tu n'entend

pas le bruit !!!

pour moi , jeux au soupapes un peut fort mais pas dramatique , vaux mieux dans ce sens que un jeux trop sérré

distri peut etre suivant le kilometrage

moi j augmenterais le ralenti legerement , ralenti bas et distri en fin de vie = bruit

mais comme ca ne le fait plus a chaud , je dirais jeux au soupapes un peut fort

La distribution a été faite, synchro aussi et jeu aux soupapes.

Bruit de la chaîne :

En dessous de 1000-1100 tr/mns = bruit de la chaine, A froid, la moto a besoin de chauffer un peu, il faut tenir un peu les gaz le temps qu'elle monte
en température.
C'est le cas puisque sans starter elle tient pas le ralenti, cela peut prendre quelques minutes, surtout l'hiver.
Le bruit disparait dès que le moteur est suffisamment chaud pour tenir le ralenti
seul.

Je vais déjà haussé le ralenti. Merci pour vos infos [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Déjà mets ton ralenti à 1100 tr/mn et évite de laisser monter ton ralenti à 2500/3000 tr/mn !! Maxi 1500/2000 tr/mn !!

XJR 27 a écrit:

Déjà mets ton ralenti à 1100 tr/mn et évite de laisser monter ton ralenti à 2500/3000 tr/mn !! Maxi 1500/2000 tr/mn !!

Merci pour tes infos, pour le ralenti je comptais faire ça demain matin, il monte à 2500 avec le starter mais sur cette bécane le starter est vachement sensible, dur de le mettre en position intermediaire

le Sergent 66 a écrit:

XJR 27 a écrit:

Déjà mets ton ralenti à 1100 tr/mn et évite de laisser monter ton ralenti à 2500/3000 tr/mn !! Maxi 1500/2000 tr/mn !!

Merci pour tes infos, pour le ralenti je comptais faire ça demain matin, il monte à 2500 avec le starter mais sur cette bécane le starter est vachement sensible, dur de le mettre en position intermediaire

c'est ce que je dit, elle est mal regler !!!! mais ci ca te convient de rouler avec un truc qui tourne mal !!!

c'est clair refait les réglages (ralenti, synchro et soupapes), si ça persiste regarde du coté du tendeur de chaine.
un truc aussi qui m'a rendu fou pendant un moment, la membrane du robinet d'essence qui claque comme un bout de ferraille sur une tôle, à froid seulement.
la cause à une fuite sur cette "dépression" ...
pour verifier ça, tu pinces (avec les doigts) le petit tuyau qui vient de la pipe au robinet , si cela s'arrete, tu as trouver ...

calepieraper a écrit:

le Sergent 66 a écrit:

XJR 27 a écrit:

Déjà mets ton ralenti à 1100 tr/mn et évite de laisser monter ton ralenti à 2500/3000 tr/mn !! Maxi 1500/2000 tr/mn !!

Merci pour tes infos, pour le ralenti je comptais faire ça demain matin, il monte à 2500 avec le starter mais sur cette bécane le starter est vachement sensible, dur de le mettre en position intermediaire

c'est ce que je dit, elle est mal regler !!!! mais ci ca te convient de rouler avec un truc qui tourne mal !!!

OH [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] ! On a jamais dis autre chose sur le réglage ! Jamais dis que ça me convient comme ça ET j'essaye de comprendre ce moulin !!! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

C reglé, hausse du ralenti et plus de bruit.

Bonne ballade, enfin ce we.

le Sergent 66 a écrit:

C reglé, hausse du ralenti et plus de bruit.

Bonne ballade, enfin ce we.

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ben tu vois que c'était un problème de ralenti

harry a écrit:

le Sergent 66 a écrit:

C reglé, hausse du ralenti et plus de bruit.

Bonne ballade, enfin ce we.

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ben tu vois que c'était un problème de ralenti

ben non pas du même avis !! même avec un ralentie très bas, ca ne doit pas faire de bruit !!