Bonjour à tous,

Petite présentation de ma moto et des différentes étapes de transformation en cafe racer.

La base est un XJR 1200 de 1995 avec 48000km. Plutôt propre pour son age.



Le réservoir est nickel, phare avant déjà changé. La coque arrière repeinte à la truelle   mais j'en ai pas besoin donc pas trop grave


Le démontage commence par les carénages et réservoir



Plutôt habitué aux sportives, je trouve le démontage très facile sur le XJR.

On s'attaque ensuite aux amortisseurs et à la ligne 4 en 1



Je pensais reconditionner les amortisseurs et repeindre les ressorts mais je suis tombé par hasard (sans me faire mal ) sur une paire de Shock Factory d'occaz à un tarif correct donc ils seront remplacés. Je vais quand même reconditionner les anciens pour les vendre

Pour la ligne, ça sera du sur-mesure à partir du collecteur 4 en 1. La ligne passera par le trou du bras oscillant pour remonter dans la coque arrière

Puis le train avant est tombé



Le train avant sera remplacé par un train complet de R1. J'ai trouvé une moto complète pour 1000€. La vente des autres pièces de ce R1 financera une très grande partie des modifs  



Ensuite la roue arrière pour sortir le bras oscillant et la boite à air  



L'axe du bras est sorti nickel, pas de problème de corrosion interne. Je changerai peut être les roulements par précaution tout de même.
Le bras oscillant sera peint en noir (époxy)
Et la boite à air laissera place à des cornets. La place gagnée servira à avancer la batterie pour laisser la place à la ligne d'échappement.

Et on est prêt pour sortir le moteur du cadre



Le moteur va être sablé puis repeint en noir haute température et vernis haute température.

Depuis j'ai enlevé le faisceau, le cadre est a nu car il aura une peinture époxy après modification.


Récapitulatif des modifs prévues:

  - Peinture cadre et bras oscillant
  - Peinture moteur
  - Remplacement du train avant complet (fourche, roue, freinage) par celui d'un R1 (révision fourche prévu, plaquettes et disques neufs)
  - Remplacement des amortisseurs par des shock factory
  - Réalisation d'une ligne sur mesure qui sortira dans la coque arrière
  - Réalisation de cache latéraux sur mesure
  - Remplacement de la boite à air par des cornets
  - Montage pipes admission 36Y
  - Fabrication support plaque ras-de-roue sur mesure
  - Fabrication de la boucle arrière avec feu intégré
  - Fabrication de la coque en résine et selle sur mesure
  - Changement rétro, clignotants,...
  - Polissage jantes
  - Remplacement des compteurs par un Koso DB-03R (super tuto sur le forum d'ailleurs )
  - Révision complète avec vidange de tous les fluides (moteur, frein, embrayage)
  - Changement du kit chaine
 

Sablage moteur prévu prochainement à mon boulot.
Je suis en attente d'aller chercher le R1, confinement oblige (prévu le 19/12) pour montage à blanc du train avant et arrière après peinture époxy du bras oscillant.
Comme ça je reposerai le réservoir pour commencer la coque arrière et avoir l'allure générale.


J'essayerai de poster au fur et à mesure de l'avancement si ça intéresse du monde

ça c est de la modif  


sur la mienne j ai juste déposé le réservoir et la coque arrière pour la mise en peinture, mais là tu a du courage ...  

Tu devrais plutôt remonter le R1 , parce que même en changeant tes pipes d admission t aura jamais un moteur qui pousse comme un R1

Hello!!  affaire à suivre

alain91 a écrit:

Tu devrais plutôt remonter le R1 , parce que même en changeant tes pipes d admission t aura jamais un moteur qui pousse comme un R1

J'ai un zx10r à côté

Je suis toujours aussi admiratif devant autant de compétences mecanique.
Comment ca se passe pour peindre un moteur ?

Le moteur va être sablé à mon boulot
Ensuite peinture noire haute température.(3 couches)
Puis vernis haute température pour avoir une finition brillante

Après je n'ai pas spécialement de compétences mécanique. Il faut être minutieux et prendre des photos avant démontage si on a un doute pour le remontage (passage du faisceau par exemple)
Et prendre son temps. Je n'ai pas forcément d'impératif pour la finir, j'ai une autre moto pour l'instant

Je vois que tu as déjà monté les Shock, ça colle à la réputation d'amorto en bois 

nico29-35 a écrit:

Le moteur va être sablé à mon boulot
Ensuite peinture noire haute température.(3 couches)
Puis vernis haute température pour avoir une finition brillante

Faut le mettre a poil, ou tout le bloc y passe ?

Bloc complet. (sauf démarreur et alternateur)
Je vais juste camoufler le cache culbu et les carter couleur alu d'origine.
Après j’enlèverai la peinture sur le bord des ailettes pour pas que ça fasse trop noir

Y'a moyen de faire le mien a ton taf moyennant finances ?

Je vais déjà voir pour le mien mais je pense qu'avec les frais de port, tu auras aussi vite fait de trouver une petite boîte vers chez toi

Salut la fourche de R1 se monte sans modification ? Ça m'intéresse beaucoup !!

nico29-35 a écrit:

Je vais déjà voir pour le mien mais je pense qu'avec les frais de port, tu auras aussi vite fait de trouver une petite boîte vers chez toi

J'me deplace avec le bloc

stef01960 a écrit:

Salut la fourche de R1 se monte sans modification ? Ça m'intéresse beaucoup !!

Tu trouveras aisément quelques sujets sur ce forum.Malheureusement, cela nécessite quelques modifs.
Une fourche inverssée de mt01 est plug and play, mais introuvable car on est tous des crevards dessus lol !

Epoxy a écrit:

stef01960 a écrit:

Salut la fourche de R1 se monte sans modification ? Ça m'intéresse beaucoup !!

Tu trouveras aisément quelques sujets sur ce forum.Malheureusement, cela nécessite quelques modifs.
Une fourche inverssée de mt01 est plug and play, mais introuvable car on est tous des crevards dessus lol !

Ok mais on sait jamais lol

Epoxy a écrit:

nico29-35 a écrit:

Je vais déjà voir pour le mien mais je pense qu'avec les frais de port, tu auras aussi vite fait de trouver une petite boîte vers chez toi

J'me deplace avec le bloc

Troyes - Brest
T'es motivé

stef01960 a écrit:

Salut la fourche de R1 se monte sans modification ? Ça m'intéresse beaucoup !!

Il faut refaire un axe de colonne sur mesure.
J'ai des usineurs à mon taf qui devraient pouvoir me dépanner

nico29-35 a écrit:

Epoxy a écrit:

nico29-35 a écrit:

Je vais déjà voir pour le mien mais je pense qu'avec les frais de port, tu auras aussi vite fait de trouver une petite boîte vers chez toi

J'me deplace avec le bloc

Troyes - Brest
T'es motivé

C'est une belle opération qui mérite mon temps en effet, j’hésiterai pas !
merci !