Bonjour à tous,
Je viens vers vous car j'ai un soucis ( ou pas ).... avec le niveau d'huile de mon XJR de 2001, 39 000km, acheté le mois dernier.
J'ai remarqué que le niveau d'huile était haut ( à froid, hublot complètement rempli sur la béquille centrale, le niveau apparait sur la latérale)
Elle sortait de révision quand je l'ai racheté ( vidange, filtre huile....) donc je me suis dit que le mécano avait peut être mis un peu trop d'huile. J'en ai viré un peu à la seringue pour arriver au niveau maxi comme repère et je l'ai laissé 24h sans y toucher, le niveau n'est pas remonté.
Par contre ce matin je l'ai sorti pour aller faire le plein ( 20/30 bornes ) et au retour, le niveau avait remonté de 3 ou 4 mm une fois le moteur bien refroidi, toujours sur la centrale.
Je suis pas du genre parano mais j'ai lu sur le forum ce soucis de robinet d'essence, pointeaux.....et j'hallucine peut être mais l'huile à une petite odeur d'essence....
A part ça le moteur tourne très bien, aucun pb mais bon, au bout d'un mois, on ne connait pas encore très bien sa nouvelle monture donc si vous avez une idée ......
Je ne me sens pas de démonter la rampe moi-même, trop peur de péter un truc ou de remonter le bouzin à l'envers !
Une suggestion ?

Oui, la suggestion c'est d'être attentif à ton attention.

Ton observation certainement bonne. Donc par prudence, tu ne roules plus et contrôle de la rampe, puis vidange, filtre à huile y compris.

C'est le risque avec les XJR de 2000/2001 peu kilométrés...
Peu de km veut souvent dire moto qui n'a pas roulé pendant des périodes prolongées.
On a souvent un déssechement des joints et notamment de ceux de pointeau ou de robinet d'essence.

L'an dernier, j'ai remplacé ceux d'un 2001 de 23000 km ... C'était la deuxième fois pour cette moto. Alors que j'ai remplacés ceux de ma noire aux alentours de 200000 km à titre préventif (ça ne fuyait pas mais comme la rampe était démontée pour un autre problème j'ai changé les pointeaux, les sièges et les joints...).

Merci pour vos avis, je vais faire ce qu'il faut pour arranger tout ça.
Une dernière question, si je fais une vidange juste avant de prendre la route, puis-je amener la moto chez le mécano sans trop de risques ( 30 bornes en roulant cool, routes de campagne ) ?

Salut,
Perso je le ferai pas: tu n’as aucune idée de la quantité d’essence qui pourrait diluer l’huile dans le carter. Et 30 km c’est beaucoup !

letomitom a écrit:

Merci pour vos avis, je vais faire ce qu'il faut pour arranger tout ça.
Une dernière question, si je fais une vidange juste avant de prendre la route, puis-je amener la moto chez le mécano sans trop de risques ( 30 bornes en roulant cool, routes de campagne ) ?

Si tu peux faire ça. Dès que la vidange est faite tu pars avec.
Mais rince bien ton carter en versant presque 0.5 litre d'huile avant de refermer le bouchon.

Merci pour l'entraide !
A vrai dire, je me demande si je ne psychote pas un peu, peut-être à force de lire les soucis des uns et des autres...J'avais de l'huile en stock et j'ai pu vidanger hier pour un test et ce matin après vérification, pas de soucis de niveau en hausse, pas spécialement d'odeur d'essence.
Je vais quand même la déposer pour changer les joints carbus, pointeaux et tester le robinet, histoire d'avoir l'esprit tranquille en roulant.

Merci !

Tester le robinet c'est facile.  Tu débranches la durite à l'arrêt et tu vois si ça coule.