J'ouvre un topic sur le son des silencieux. Pas question d'esthétique ni de performance ici, le sujet s'adresse avant tout aux mélomanes.
Il y a plein d'options de modification ou de remplacement des silencieux sur le marché, mais lesquelles vont apporter telle ou telle caractéristique sonore ?  Matériaux utilisés, signature sonore d'une marque, pot complet ou embout, avé la chicane, sans la chicane... Certains cornets vont évoquer des rugissements bestiaux qui à haut régime rappellent les circuits. D'autres vont valoriser les basses fréquences tout en restant piéton-friendly et gallinacé-compatible.
Evidemment, tout comme le plumage de nos montures, l'appréciation de leur ramage dépend des goût de chacun.


Personnellement, j'apprécie beaucoup le vrombissement velouté des pots d'origine, bien que j'aimerais le percevoir un peu plus, et avec un peu plus de profondeur aussi, sans pour autant entendre la pétarade des explosions du moteur. Mais je ne sais pas quels pots correspondraient à ce cahier des charges. 

A vos avis 

Perso c'est 2 pots Devil carbone position haute en full barouf ( sans les DB killeurs  )

Et c'est que du bonheur pour les oreilles

olibaba a écrit:

J'ouvre un topic sur le son des silencieux. Pas question d'esthétique ni de performance ici, le sujet s'adresse avant tout aux mélomanes.
Il y a plein d'options de modification ou de remplacement des silencieux sur le marché, mais lesquelles vont apporter telle ou telle caractéristique sonore ?  Matériaux utilisés, signature sonore d'une marque, pot complet ou embout, avé la chicane, sans la chicane... Certains cornets vont évoquer des rugissements bestiaux qui à haut régime rappellent les circuits. D'autres vont valoriser les basses fréquences tout en restant piéton-friendly et gallinacé-compatible.
Evidemment, tout comme le plumage de nos montures, l'appréciation de leur ramage dépend des goût de chacun.


Personnellement, j'apprécie beaucoup le vrombissement velouté des pots d'origine, bien que j'aimerais le percevoir un peu plus, et avec un peu plus de profondeur aussi, sans pour autant entendre la pétarade des explosions du moteur. Mais je ne sais pas quels pots correspondraient à ce cahier des charges. 

A vos avis 

Les sorties emmalex sont pour toi alors.

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Marc5038 a écrit:

Les sorties emmalex sont pour toi alors.

J'ai envoyé un message à Emmalex pour savoir s'il avait une vidéo comparative du son des pots d'origine et des différents diamètres d'embouts.

D'après quelques recherches sur le net, il semblerait que sur nos xjr, la texture sonore soit différente entre les modèles avec échappement 4 en 1 et les 4 en 2, les premiers proposant un son plus lié que les seconds. Est-ce que quelqu'un peut confirmer ?
Sinon, je vois qu'il existe plusieurs principes de silencieux : j'ai recensé les pots à absorption, à chicane et absorption, et à chambre d'expansion et absorption. Peut-être qu'il y en existe d'autres. Ensuite, il y a les matériaux: carbone, titane ou inox.
Est-ce qu'il y aurait de base des caractéristiques sonores communes aux types d'échappements ou à leur matériau constitutif ?

lolo13 a écrit:

Perso c'est 2 pots Devil carbone position haute en full barouf ( sans les DB killeurs  )

Et c'est que du bonheur pour les oreilles

C'est ce que j'ai aussi.
D'une, esthétiquement c'est dément
de deux, le son est bien celui du démon

Par contre, je ne suis pas sur que cela corresponde aux critères de recherches de notre ami olibaba.
Faut avouer que le son est assé violent même sans aller haut dans les tours. perso je l'adore comme ça.
C'est un peu comme si ma moto me hurlait dessus pour que je la cravache encore plus!

Regarde les "fluttes" désolé trou de mémoire du constructeur   elles ont très bonne réputation sur nos belles


Edit: Retrouvé c'est les flûtes de chez Lazer, très joli son à en croire les possesseurs.

Bon allez, faut commencer par quelque chose. Donc on peut déjà dire qu'un pot sans db killer fait plus de bruit qu'avec 
Mais ce même pot, un Devil par exemple, avec son même principe d'atténuation à l'intérieur (chicane + absorption au hasard, j'en sais rien), sonne-t-il différemment dans ses versions titane, carbone ou inox ? Ou le matériau de l'enveloppe externe du pot n'est-il là que pour des raisons esthétiques ? De même pour la forme, est-ce que les ovales sonnent différemment des ronds ? Est-ce que les courts sonnent plus aigu que les longs ( ou l'inverse )?

Franchement, quand je met les DB killeurs on dirait une moto électrique

4/1 akra 

lolo13 a écrit:

Franchement, quand je met les DB killeurs on dirait une moto électrique

Aahhh, les goûts et le couleurs... ça se discute pas !
Moi j'ai des Akra sur ma KTM, je trouve que ça lui va bien, moto agressive, son agressif. Ma xjr, je la vois plus comme un bon gros roadster aux allures vintage, à conduire relax en tongs, short, chemise hawaïenne et grosse moustache... d'ailleurs, depuis que je l'ai, je n'ai pas encore une fois remis mes protections... mais bien entendu, c'est ma propre perception de l'esprit de cette moto, chacun son point de vue 
Donc bref, c'est pas vraiment le sujet, l'histoire serait plutôt ici de définir quels types de pots pour telles caractéristiques sonores, en évitant les jugements de valeur et le débat pour ou contre le bruit ;-)

La xjr est une moto qui "cliquette". Un pot avec db killer te fera percevoir tous ces petits bruits parasites pas très agréable.
Avec un double devil magnum sans chicane, l'avantage c'est que tu n'entendras plus ses petits bruits 
Bien sur ils n'aurront pas disparu mais seront couvert par le bruit de l’échappement 

Voilà le son des laser (flutte) avec DB killer:
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Les devil magnum sans chicane au ralenti:
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Avec chicane:
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Les magnum ont un coté "massif" qui permet d'avoir un coté plus "rauque" au son....enfin selon moi. Le son me fait pensé a celui d'un moteur de hors bord à l’arrêt 
Les fluttes ont un son sympa mais je trouve que ça donne un coté trop moderne à une moto que je préfère en style plus "old school"

Les video ne sont pas vraiment representatives: qualité du micro et angle de prise de son différents.

Et bien pour avoir eu plusieurs XJR, différents échappements et avoir roulé avec d'autres, je reste sur mon 4en2en1 de chez Devil (le vrai magnum, pas ces pseudo magnum avec un tube tout fin, celui avec le diamètre presque identique au silencieux) et c'est de loin pour moi le meilleur son pour XJR. C'est rond, bien grave mais rageur dans les tours et surtout il est d'un niveau sonore suffisant pour apprécier mais pas pour te matraquer la tête sur longue distance.
J'ai pu entendre chanter une ligne titane et ça change radicalement le son aussi comparé aux inox c'est plus incisif.

Ouai mais là , t'as pas le son en stéréo  

Le XJR c'est 2 sorties et pi c'est tout

Ouais mais deux sorties + une boite à fumée c'est pas terrible ...

Et puis la ligne d'origine est lourde, 14 kg d'écart entre une akra et une origine

olibaba a écrit:

lolo13 a écrit:

Franchement, quand je met les DB killeurs on dirait une moto électrique

Aahhh, les goûts et le couleurs... ça se discute pas !
Moi j'ai des Akra sur ma KTM, je trouve que ça lui va bien, moto agressive, son agressif. Ma xjr, je la vois plus comme un bon gros roadster aux allures vintage, à conduire relax en tongs, short, chemise hawaïenne et grosse moustache... d'ailleurs, depuis que je l'ai, je n'ai pas encore une fois remis mes protections... mais bien entendu, c'est ma propre perception de l'esprit de cette moto, chacun son point de vue 
Donc bref, c'est pas vraiment le sujet, l'histoire serait plutôt ici de définir quels types de pots pour telles caractéristiques sonores, en évitant les jugements de valeur et le débat pour ou contre le bruit ;-)

Les aspects qui bont influencer le son (ou le bruit pour d'autres)  à l'echappement tu dois t'en douter...

Le diamètre des tubes du collecteur,  4 en 2 ou 4 en 1, boite à fumé ou pas. Si pas de baf, quels cylindre raccordés entre eux aux niveau du collecteur. Ensuite le ou les silencieux, leur matiere, le diametre de sortie, leur longueur, la quantité d'absorbant ou de chicanes... En gros un mix de tout ça...

Marc5038 a écrit:

olibaba a écrit:

lolo13 a écrit:

Franchement, quand je met les DB killeurs on dirait une moto électrique

Aahhh, les goûts et le couleurs... ça se discute pas !
Moi j'ai des Akra sur ma KTM, je trouve que ça lui va bien, moto agressive, son agressif. Ma xjr, je la vois plus comme un bon gros roadster aux allures vintage, à conduire relax en tongs, short, chemise hawaïenne et grosse moustache... d'ailleurs, depuis que je l'ai, je n'ai pas encore une fois remis mes protections... mais bien entendu, c'est ma propre perception de l'esprit de cette moto, chacun son point de vue 
Donc bref, c'est pas vraiment le sujet, l'histoire serait plutôt ici de définir quels types de pots pour telles caractéristiques sonores, en évitant les jugements de valeur et le débat pour ou contre le bruit ;-)

Les aspects qui bont influencer le son (ou le bruit pour d'autres)  à l'echappement tu dois t'en douter...

Le diamètre des tubes du collecteur,  4 en 2 ou 4 en 1, boite à fumé ou pas. Si pas de baf, quels cylindre raccordés entre eux aux niveau du collecteur. Ensuite le ou les silencieux, leur matiere, le diametre de sortie, leur longueur, la quantité d'absorbant ou de chicanes... En gros un mix de tout ça...

La matière des collecteurs aussi.
Sur ma sarron j'ai un 4/2/1 devil avec collecteurs inox et silencieux ( je suis pas sûr que ce nom soit approprié   ) carbone, et à chaque fois que je la démarre je sent venir une demi molle. 
Plus sérieusement sans db killers c'est juste jouissif un sons bien rauque en bas qui laisse bien entendre que la bête est couillue et puis dans les tours çà monte un peux dans les aigus sans exagération. Quand aux retrogradage ça pète dans tous les sens et moi j'aime bien çà (Ça fait compet ).
Mais bon comme je veux pas me faire massacré par mes voisins bah j'ai mis un db killers , que j'ai dû adapter  car pas prévu à la base.
Voilà ça c'est mon ressenti pour la mienne, et pis tiens une petite foto de la belle avec son devil.[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Ouep, la ligne Cup inox a une sonorité sympa, mais le silencieux étouffe un peu. Son dans ma signature

Très bientôt, il y aura un Devil SB2 sur collecteur titane sur mesure. J'ai hâte d'entendre ça!!!

Ca me fait mal de voir cracher les flâmes  
Mais son très sympa, comme j'aime.

Marc5038 a écrit:

Le diamètre des tubes du collecteur

Ok, je n'avais pas pensé à ça. Donc dans le cas du changement d'une ligne complète. J'imagine qu'une augmentation du diamètre des tubes du collecteur doit favoriser physiquement le passage de fréquences plus basses. Peut-être même qu'une modification à ce niveau sans toucher aux pots d'origine devrait impacter le son. Par contre, pas sûr que quelqu'un ait déjà tenté l'expérience sans toucher aux silencieux en même temps...  

Entre mon collecteur inox et titane, la différence est flagrante les tubes inox étaient plus épais (je parle bien d'épaisseur et non de diamètre) et de diamètre supérieur au titane. 
L'inox sortant en 58mm contre 51mm pour le titane.

Pour écouter la différence, c'est là que ça se passe : 

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Le simple remplacement du collecteur change complètement le moteur.

Reupié a écrit:

Entre mon collecteur inox et titane, la différence est flagrante les tubes inox étaient plus épais (je parle bien d'épaisseur et non de diamètre) et de diamètre supérieur au titane. 
L'inox sortant en 58mm contre 51mm pour le titane.

Pour écouter la différence, c'est là que ça se passe : 

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Le simple remplacement du collecteur change complètement le moteur.

Effectivement, on constate que les basses fréquences sont largement plus présentes dans le premier enregistrement ! C'est l'inox ?

Oui, inox en premier.
Titane en deuxième.

 
Donc là, je crois qu'on touche à la base du son. Les fréquences qui sortent d'un collecteur de diamètre supérieur sont plus basses, on devrait alors pouvoir jouer plus loins sur l'atténuation en conservant un ratio en faveur du grave, sans pour le coup en même temps rehausser le claquement des explosions.

Marc5038 a écrit:

 4 en 2 ou 4 en 1

Là, je crois que l'influence ne va pas être sur la bande passante du son (il ne devrait pas avoir plus de basses fréquences dans l'un ou l'autre), mais les trains d'explosions étants tous dirigés vers la même sortie dans le 4 en 1, le son devrait être plus lié. A mon niveau, c'est théorique. Est-ce que quelqu'un peut confirmer ?