Salut a tutti !!!

Depuis quelque temps, j'ai constaté à l'accélération sur les premiers rapports, un bruit style tac tac tac ... allant crescendo au fur et à mesure de la vitesse ...

Je signale qu'à l'arrêt et en accélérant, rien ne se passe, ce qui confirme que le moteur n'est pas responsable de ce tac tac tac ...

Après réflexion, j'ai pensé à la chaine ... ah !!! cette chaine ...que de tracas elle procure !!! bref, j'ai fait ce qu'il fallait ... dégraissage, inspection si points durs ... sans vraiment du succès ...

Ce matin, j'ai essayé du pétrole désaromatisé et j'ai badigeonné copieusement la chaine ... puis contrôle un maillon après l'autre pour voir d'éventuels points durs ... un premier essai d'1/4 d'heure et pas de bruit ... retour dans mon garage et re-badigeonnage de ce liquide (à 4.30 euros chez Bricot dépôt !!!) ...

Pour l'instant, je n'y ai plus touché ... je vous raconterai la suite ....

Ta chaine est certainement détendue, vérifie-la.

Old Ted a écrit:

Ta chaine est certainement détendue, vérifie-la.

non, je l'ai détendue et retendue, le bruit est le même ...

Je graisse, j'essaie et bam ça repart comme en 14 !!!

Juste une question : ma chaine bouge latéralement sur la couronne arrière ... normal ?

Si c'est juste en statique c'est normal qu'il y ait UN PEU de jeu latéral.
Par contre, si j'étais toi, je vérifierais l'alignement de la roue arrière. Pour faire ça simplement, il suffit d'un réglet pour mesurer le recul de la roue de part et d'autre du BO...
(en considérant que le cadre ou le BO ne sont pas tordus...)

gazz a écrit:

Si c'est juste en statique c'est normal qu'il y ait UN PEU de jeu latéral.
Par contre, si j'étais toi, je vérifierais l'alignement de la roue arrière. Pour faire ça simplement, il suffit d'un réglet pour mesurer le recul de la roue de part et d'autre du BO...
(en considérant que le cadre ou le BO ne sont pas tordus...)

 la roue arrière est bien alignée ... j'ai vérifié en réglant la chaine ... mais il ne me semblait pas, sur d'autres motos que j'ai eues, qu'il y avait ce jeu latéral ...

La chaine du xjr est bien large.

Ike Jr a écrit:

La chaine du xjr est bien large.

disons que ça m'emmerde de changer la chaine alors que ce n'est peut-etre pas ça ... le pire, c'est qu'après le nettoyage à fond de ce matin avec le pétrole désaromatisé, plus aucun bruit quand je l'ai essayé derrière ... et là, ce soir, après l'avoir graissée, re-belote !!! pourtant j'ai vérifié encore, pas de points durs ...

Pas de points durs.... En es-tu sûr ?
Si ta chaîne est tendue correctement et qu'elle claque c'est qu'elle est morte. Ça m'est déjà arrivé sur mon xjr. La retendre n'y changera rien.
Tu peux vérifier son usure en tirant la chaîne à 15h de la couronne quand tu es en face de la roue arrière.  Si tu peux la décoller de la couronne d'une demi dent tu peux la changer elle est morte.

Ike Jr a écrit:

Pas de points durs.... En es-tu sûr ?
Si ta chaîne est tendue correctement et qu'elle claque c'est qu'elle est morte. Ça m'est déjà arrivé sur mon xjr. La retendre n'y changera rien.
Tu peux vérifier son usure en tirant la chaîne à 15h de la couronne quand tu es en face de la roue arrière.  Si tu peux la décoller de la couronne d'une demi dent tu peux la changer elle est morte.

J'ai vérifié un à un les maillons ... pas de points durs !!! et elle ne se décolle pas de la couronne !!!

Un truc con, as tu vérifier que ta couronne est bien fixé à la jante car il me semble qu’il y a des pièces en caoutchouc entre la couronne et la jante qui joue le rôle d’amortisseurs de couple.
Peut être que ces pièces s’usent avec le temps ou les kilomètres ?

Pat78 a écrit:

Un truc con, as tu vérifier que ta couronne est bien fixé à la jante car il me semble qu’il y a des pièces en caoutchouc entre la couronne et la jante qui joue le rôle d’amortisseurs de couple.
Peut être que ces pièces s’usent avec le temps ou les kilomètres ?

Je vérifierai ... merci.

Derniers rebondissements :

ce matin debout 5h (alors que je suis en retraite !!) cette chaine me turlupine à un point, moi aussi je dois avoir un point dur !!!

Donc, je fonce, après avoir bu un café, pour re-re-re dégraisser la chaine avec le fameux pétrole désaromatisé !!! j'enfile un jean, mon blouson et me voilà parti à 8h du mat pour voir si le clac clac à l'accélération persiste ... et là, pendant une demi heure et trente bornes environ, je vous le donne en mille ... PAS UN BRUIT ... RIEN ... NADA ... OUALOU ... enfin rien, le silence complet ... 

Pour en avoir le coeur net, je rentre chez moi, un coup de graissage, je repart et là .........CLAC CLAC CLAC ...!!!

Je comprends plus rien !!! elle fonctionne mieux dégraissée que graissée !!! 

Quelqu'un a une explication ?

Elle est peut-être toujours pas suffisamment tendue et en la graissant ça lui donne juste le petit plus de souplesse qui la fait claquer...

Roadster4ever a écrit:

Elle est peut-être toujours pas suffisamment tendue et en la graissant ça lui donne juste le petit plus de souplesse qui la fait claquer...

Mouais ... c'est quand même très bizarre ...

As tu regardé l'état de ton psb ? (Pignon de sortie de boîte)... Au cas où. .... mais pour moi ta chaîne est morte si elle claque. Le pétrole dégraisse parce qu'il est très gras justement et comme il est liquide il pénètre partout inhibant les points durs un moment. Pas ta graisse.

Comme Ike, je pensais ça depuis un petit moment ; es-tu sur que ta transmission est toujours bonne ? Quel kilométrage a-t-elle ? La dernière fois n’as-tu changé « que » la chaîne sur des dents déjà usées ?
J’ai eu un peu le même problème en approchant des 40.000km avec une chaîne vraiment HS : ça fait du bruit et des claquements sur les premiers rapports.
A quels témoins de serrage en es-tu sur le moyeu de la roue arrière ? Si c’est trop en arrière, il y a des chances pour que ta chaîne soit trop usée.
 
Ou alors envoie-nous une petite photo de ta transmission et on te dira.

Ike Jr a écrit:

As tu regardé l'état de ton psb ?  (Pignon de sortie de boîte)... Au cas où. .... mais pour moi ta chaîne est morte si elle claque.  Le pétrole dégraisse parce qu'il est très gras justement et comme il est liquide il pénètre partout inhibant les points durs un moment. Pas ta graisse.

Merci de tes explications ... j'ai essayé hier de sortir le carénage devant le PSB mais impossible d'enlever ceci [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

il doit être légèrement 'collé' ; essaie de tapoter doucement dessus et de l'extraire en faisant levier avec un tournevis ou une petite barre de fer en faisant le tour. Il y a juste la vis à dévisser et il doit s'extraire. Met lui une bonne giclée de wd40 avant 

essaye en degraissant et en huilant ta chaine..... huile de tronconneuse ou de moteur.....

Si elle est morte ça sert à rien, l'huile partira vite et ça recommencera à claquer.

Je vais un peu attendre pour voir ... sinon, quelqu'un connait le prix avec main d'oeuvre chez yamaha pour changer le kit chaine ?

eugene83 a écrit:

Je vais un peu attendre pour voir ... sinon, quelqu'un connait le prix avec main d'oeuvre chez yamaha pour changer le kit chaine ?

Le kit chaine+couronne+PSB DID à environ 180€ mais je l'avais fait monter en même temps que ma révision des 40.000km

Je viens de retrouver ma facture :
Kit chaine (DID) : 155.25€ HT soit 172.50€ TTC
Temps MO : 1 heure (compris dans le prix)
 
Ils m’avaient fait –10% sur le kit parce que je faisais la révision des 40.000 + le jeu aux soupapes…ça m’a coûté un bras cette affaire

 
C’était en juin 2017 en concession Yamaha bien sur.
 
Voilà tu sais tout.



NB:

Sujet: Re: ah !! la chaine ...   [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]Aujourd'hui à 9:37	[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
Comme Ike, je pensais ça depuis un petit moment ; es-tu sur que ta transmission est toujours bonne ? Quel kilométrage a-t-elle ? La dernière fois n’as-tu changé « que » la chaîne sur des dents déjà usées ? J’ai eu un peu le même problème en approchant des 40.000km avec une chaîne vraiment HS : ça fait du bruit et des claquements sur les premiers rapports. A quels témoins de serrage en es-tu sur le moyeu de la roue arrière ? Si c’est trop en arrière, il y a des chances pour que ta chaîne soit trop usée.   Ou alors envoie-nous une petite photo de ta transmission et on te dira.

Old Ted a écrit:

J’ai eu un peu le même problème en approchant des 40.000km avec une chaîne vraiment HS : ça fait du bruit et des claquements sur les premiers rapports.

Quand elle est vraiment morte je peux t'assurer que çà claque sur tous les rapports, çà m'est arrivé lords d'un périple, j'ai dû faire changer le kit chaîne à 300km de chez moi dans un Dafy pour un total de 227,41 en mai 2017. Elle avait 42.800km.
Il ne m'ont pas mis une chaîne maillon or comme l'origine, mais pas un premier prix non plus.