Rappel du premier message :

Salut a tutti !!!

Depuis quelque temps, j'ai constaté à l'accélération sur les premiers rapports, un bruit style tac tac tac ... allant crescendo au fur et à mesure de la vitesse ...

Je signale qu'à l'arrêt et en accélérant, rien ne se passe, ce qui confirme que le moteur n'est pas responsable de ce tac tac tac ...

Après réflexion, j'ai pensé à la chaine ... ah !!! cette chaine ...que de tracas elle procure !!! bref, j'ai fait ce qu'il fallait ... dégraissage, inspection si points durs ... sans vraiment du succès ...

Ce matin, j'ai essayé du pétrole désaromatisé et j'ai badigeonné copieusement la chaine ... puis contrôle un maillon après l'autre pour voir d'éventuels points durs ... un premier essai d'1/4 d'heure et pas de bruit ... retour dans mon garage et re-badigeonnage de ce liquide (à 4.30 euros chez Bricot dépôt !!!) ...

Pour l'instant, je n'y ai plus touché ... je vous raconterai la suite ....

Merci les gars de vos conseils ...

Je suis passé à Dafy et j'ai commandé le kit chaine ... j'attends plus qu'ils m'appellent pour prendre rendez vous une fois le kit chaine reçu ... total : 155.89 + MO 39 euros ... correct, non ?

eugene83 a écrit:

Ike Jr a écrit:

As tu regardé l'état de ton psb ?  (Pignon de sortie de boîte)... Au cas où. .... mais pour moi ta chaîne est morte si elle claque.  Le pétrole dégraisse parce qu'il est très gras justement et comme il est liquide il pénètre partout inhibant les points durs un moment. Pas ta graisse.

Merci de tes explications ... j'ai essayé hier de sortir le carénage devant le PSB mais impossible d'enlever ceci [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Il faut demonter le récepteur d'embrayage sinon tu ne peux pas demonter ton carter de psb. Par contre si tu fais ça bloque le piston avec un petit serre  joint et demonte ton levier d'embrayage, ça évite les mauvaises surprises. Et pour demonter la tige du sélecteur il faut enlever la vis, sinon ça ne sort pas.

joss a écrit:

eugene83 a écrit:

Ike Jr a écrit:

As tu regardé l'état de ton psb ?  (Pignon de sortie de boîte)... Au cas où. .... mais pour moi ta chaîne est morte si elle claque.  Le pétrole dégraisse parce qu'il est très gras justement et comme il est liquide il pénètre partout inhibant les points durs un moment. Pas ta graisse.

Merci de tes explications ... j'ai essayé hier de sortir le carénage devant le PSB mais impossible d'enlever ceci [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Il faut demonter le récepteur d'embrayage sinon tu ne peux pas demonter ton carter de psb. Par contre si tu fais ça bloque le piston avec un petit serre  joint et demonte ton levier d'embrayage, ça évite les mauvaises surprises. Et pour demonter la tige du sélecteur il faut enlever la vis, sinon ça ne sort pas.

Merci mais je renonce et je confie tout ça à des professionnels de la moto (enfin, j'espère !!!) voir plus haut !!! mais merci quand même d'avoir essayé de m'aider et bonne soirée à tous...

Ok nos messages ont dû se croiser.

eugene83 a écrit:

Je graisse, j'essaie et bam ça repart comme en 14 !!!

Juste une question : ma chaine bouge latéralement sur la couronne arrière ... normal ?

Salut à tous !
Eugène,
Sûrement que tu as dû changé ta chaîne depuis, mais je pense que ta chaîne était une renforcée (530) sur une couronne 7mm (525 type course), alors que sur nos mémères, la chaîne est une 530 renforcée avec une épaisseur de couronne de 9mm.
@+
--
Cpat

Merci de tes précisions ... effectivement, je l'ai depuis changée et je n'ai plus de soucis avec  !!! a+