et coucou !!! encore 1 probleme d embrayage !!! lol ...le probleme que j ai ...et que quand je sollicite le levier d embrayage ....il finit pas n avoir plus de course ...et ne debraye pratiquement plus !! 1 peu dangereux l histoire !! lol ...pour que ca fonctionne a peu pres correctement ...il faut ne pas trop jouer avec ...et le relacher a fond a chaque fois !! ca fait comme 1 perte de pression !! alors evidement ...comme ca a l air d etre la maladie ....meme si je n avais aucunes fuites et a l emmeteur ..et au recepteur ....j ai pense immediatement a changer les joints du recepteur ....( en le demontant ...aucunes fuites n etaient visible ) j ai quand meme remonte le kit joint ...et le probleme est tjrs present !!! ...juste 1 chose a preciser kan meme ....je me fais chier a repurger le tout !!! .pourquoi ? ..parceque le liquide ne decendait pas du tout !! j ai regarder la durite ..pas bouchees !! je demonte a la sortie de l emmeteur ..rien ne coulait ...poingnet enclenchee ou pas !!! bizzarre l histoire !! par contre ..en actionnant la garde du levier ....il y avait de la pression a sa sortie !!! au final ..j ai fini par fermer en bas ....et fait rentrer le louquide de frein a coup de levier ...jusqu a temps que plus de bulles remontent  !!! ....y a peu etre 1 binss sur ce point peu etre !!! pourriez vous m eclairer ?

Purge a l,envers:tu mets du liquide dans une seringue,tu lui rajoute un bout de tube nylon que tu enfonce sur la vis de purge du recepteur
tu ouvre la vis de purge et tu envoies le liquide doucement.biensur il faut avant avoir vidé le liquide du reservoir a la poignée.
Ca devrait marcher

Merci !! Mais j y suis arrive comme j ai dit plus haut !! Je cherche pourquoi la pression descent quand l embrayage est sollicité ... et je demandais si .. déjà .. à l origine .. il était normal que je n avais pas de liquide qui sort kan je débranche la durite de l émetteur .. mis à part quand je pompe !!

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] verifie aussi cette petite piece en laiton si elle n'est pas usée

Oui comme Jean-Marie, vérifie la bague en bronze de ton levier !!

Merci !!! Je vais regarder... il m a semblait qu il avait 1 sale gueule !!! Mais je vais vérifier !!! .. je vois pas trop ce que ça pourrait mettre en cause cette piece mécanique .. mais bon .. si vous me dites ça .. c est que .. lol ... sûrement que l usure doit lui faire perdre de la longueur de course !!! C est tout ce que j en déduit !!! 😉... autre chose ..pensez vous que si j ai mis du liquide au dessus du témoin de la bulle transparente .. ça pourrait être en cause !!! ?

Oui c'est tout à fait pour la pièce en bronze, elle s'use et donc diminue ton action sur le mettre cylindre (Ca vaut trois fois rien), pour le DOT, si t'es un peu au dessus c'est pas grave !!

Je dirais baisse de pression dans le circuit, donc fuite interne au maître-cylindre.