Hello la compagnie,

Aujourd'hui c'était ballade, seulement j'ai rencontré un soucis juste après avoir mis de l'essence et après la pause café, la moto n'a pas va voulu démarrer plus de jus nada ! même avec le contact "on" pas de phare qui s'allume. A chaque fois que j'ai appuyé sur le démarreur c'est le voyant rouge de l'huile qui s'allume....
Elle demarre 5mn après comme si rien ne s'était passé...
En démarrant avant la ballade pas de soucis elle démarre nickel.   

C'est grave docteur ?

Je dirais soit la batterie soit le démarreur qui commence à donner des signes de fatigue. Ou alors le relai de démarreur, peut-être aussi un contact de béquille un peu grippé 

T'aurais pas lavé ta moto quelques jours avant ?
J'ai eu un truc dans le genre et apparemment c'était de l'humidité dans le "neiman" .....

Roadster4ever a écrit:

Je dirais soit la batterie soit le démarreur qui commence à donner des signes de fatigue. Ou alors le relai de démarreur, peut-être aussi un contact de béquille un peu grippé 

C'est vrai que j'ai l'impression que ma batterie donne des signes de fatigues, mais pourquoi par exemple elle démarre bien au moment du premier démarrage ?

Concernant le relais de démarreur (il se situe sous la selle à coté de la batterie), comment savoir si c'est lui le coupable et aussi le démarreur? 

Pour le contact de béquille, je vais voir ça aussi.

xjrdam a écrit:

T'aurais pas lavé ta moto quelques jours avant ?
J'ai eu un truc dans le genre et apparemment c'était de l'humidité dans le "neiman" .....

Non même pas, j'ai pas encore lavé la vieille, d'ailleurs il faut que je le fasse 

LeGrenat57 a écrit:

Roadster4ever a écrit:

Je dirais soit la batterie soit le démarreur qui commence à donner des signes de fatigue. Ou alors le relai de démarreur, peut-être aussi un contact de béquille un peu grippé 

C'est vrai que j'ai l'impression que ma batterie donne des signes de fatigues, mais pourquoi par exemple elle démarre bien au moment du premier démarrage ?

Concernant le relais de démarreur (il se situe sous la selle à coté de la batterie), comment savoir si c'est lui le coupable et aussi le démarreur? 

Pour le contact de béquille, je vais voir ça aussi.

Parce que quand une batterie, ou autre chose fatigue, les signes sont sporadiques au début et pas toujours là où on les attend. Maintenant si le problème est systématique ça peut venir d'autre chose. Mais commence par le plus simple, vérif batterie et contact de béquille.

Alors résultat test batterie :
Avant démarrage --> 12,68
Moteur en marche à l'arrêt (phare allumé) --> 12,35
Moteur en marche ( phare non allumé) --> 13,60

Lorsque je joue avec le coupe circuit, j'entend au niveau du relais de démarreur : clic clac clic clac, est ce normal ? je pense que oui.

Je laisse la vieille tourner 5 minutes environs, je coupe le contact et en voulant redémarrer pareil plus de jus pendant 2 mn et ensuite ça reviens.

J'ai balancé du wd40 sur le contacteur de la béquille centrale puis j'ai refais plusieurs tests de démarrage et la RAS !

Par contre j'ai remarqué que lorsque je n'ai plus de jus en jouant avec le neiman le jus reviens ....

LeGrenat57 a écrit:

Alors résultat test batterie :
Avant démarrage --> 12,68
Moteur en marche à l'arrêt (phare allumé) --> 12,35
Moteur en marche ( phare non allumé) --> 13,60

Lorsque je joue avec le coupe circuit, j'entend au niveau du relais de démarreur : clic clac clic clac, est ce normal ? je pense que oui.

Je laisse la vieille tourner 5 minutes environs, je coupe le contact et en voulant redémarrer pareil plus de jus pendant 2 mn et ensuite ça reviens.

J'ai balancé du wd40 sur le contacteur de la béquille centrale puis j'ai refais plusieurs tests de démarrage et la RAS !

Par contre j'ai remarqué que lorsque je n'ai plus de jus en jouant avec le neiman le jus reviens ....

Que veux-tu dire par RAS, ça démarre bien du coup ?
Le clic-clac du relais c'est normal mais ça veut pas dire grand chose. Tu l'entends s'enclencher quand elle démarre pas ?

Roadster4ever a écrit:

LeGrenat57 a écrit:

Alors résultat test batterie :
Avant démarrage --> 12,68
Moteur en marche à l'arrêt (phare allumé) --> 12,35
Moteur en marche ( phare non allumé) --> 13,60

Lorsque je joue avec le coupe circuit, j'entend au niveau du relais de démarreur : clic clac clic clac, est ce normal ? je pense que oui.

Je laisse la vieille tourner 5 minutes environs, je coupe le contact et en voulant redémarrer pareil plus de jus pendant 2 mn et ensuite ça reviens.

J'ai balancé du wd40 sur le contacteur de la béquille centrale puis j'ai refais plusieurs tests de démarrage et la RAS !

Par contre j'ai remarqué que lorsque je n'ai plus de jus en jouant avec le neiman le jus reviens ....

Que veux-tu dire par RAS, ça démarre bien du coup ?
Le clic-clac du relais c'est normal mais ça veut pas dire grand chose. Tu l'entends s'enclencher quand elle démarre pas ?

J'ai répété les tests de démarrage après avoir mis le wd40 sur le contacteur de la béquille et la RAS elle redémarre sans soucis...
Je n'ai pas fais attention si le relais s'enclenche ou pas quand elle ne démarre pas.
J'ai mis la batterie en charge.

Bon ben espérons que ce soit que ça

Roadster4ever a écrit:

Bon ben espérons que ce soit que ça

Je vais essayer d'aller faire un tour demain pour voir ce que ça donne sinon le week end prochain.

Salut Grenat.
Tu n'avais pas déjà eu des soucis avec ton contacteur de béquille latérale?

Euh dans le Neiman, pas de wd40, de l'huile graphitée plutôt...

Ale XIII a écrit:

Salut Grenat.
Tu n'avais pas déjà eu des soucis avec ton contacteur de béquille latérale?

Salut Ale XIII, 
Désolé de repondre que maintenant, en ce moment pas le temps avec mon boulot. Oui j'avais déjà eu un petit soucis avec le contacteur de béquille il y longtemps, j'ai résolu le prob avec un pshit de wd40 

schingouz a écrit:

Euh dans le Neiman, pas de wd40, de l'huile graphitée plutôt...

Non pas de wd40, j'utilise de la poudre de graphite en poudre, c'est plus ou moins comme de la mine de crayon de papier en poudre   

Depuis je n'ai pas eu le temps d'aller rouler ! certainement en fin de semaine et je vous tiens au jus 

schingouz a écrit:

Euh dans le Neiman, pas de wd40, de l'huile graphitée plutôt...

Salut pourquoi pas de wd40 ? 
Perso j’en met depuis des années et je n’ai jamais eu de problèmes. Et l’hiver je galère moins que mes voisins de parking qui ne mettent rien car mon Neiman gèle moins facilement. La moto dormant dehors 
Après pour la serrure du bouchon de réservoir je suis d’accord qu’il faut faire attention car si on en met trop ça tombe dans le réservoir.

dans le neiman, il faut un point d'accroche, l'huile graphitée permet cela. Alors que le WD 40 ne fait que lubrifier/dégripper,

j'ai appris cette différence sur le forum, pas taper

schingouz

schingouz a écrit:

j'ai appris cette différence sur le forum, pas taper

T’inquiète moi aussi je vient d’apprendre un truc 

Bon voila je pensé avoir résolu mon soucis mais en fait non ! 

Je pense avoir trouvé le coupable ! c'est le contacteur de la béquille 

Donc comme j'ai pu vous le dire précédemment ma moto démarre bien à froid seulement à chaud par exemple lorsque je m'arrête pour mettre de l'essence et lorsque je veux redémarrer il n'y plus de jus et le truc c'est qu'elle me le fais pas tout le temps (environs  2 fois sur 5 )

J'ai l'impression que lorsque je joue avec la béquille et que je remet le contact j'ai le jus qui reviens ( exemple voyant du contacteur N qui refonctionne ) et la je peux redémarrer ...

Bizarre ton truc, tu devrais tester le coupe-circuit d'allumage (dans le manuel du proprio page 3-19) pour voir d'où ça peut provenir car un contacteur de béquille qui merde ne devrait pas t'empêcher de démarrer en N.

perso j'ai un relais qui deconne et empeche le voyant de point mort de s'afficher mais la moto demarre au point mort et en prise embrayé mais la bequille doit etre repliee.
a propos de faux contact j'ai eu un probleme de veilleuse j'explique:
pas de veilleuse ni avant ni arriere par contre eclairage de compteur qui fonctionne et phare et plein phare aussi
je demonte le fouilli de connection dans le phare nettoie tout remonte et ...toujours pareil
et puis en tripotant le neiman miracle ca refonctionne mais pas longtemps.
c'est un neiman adaptable chinois (pour 1200) mais qui jusqu'ici fonctionnait normalement mais les mini crans des diferentes position (off, on ect.) sont usés et le contact ne se fait plus ou mal. j'ai resolu le probleme autrement (en shintant les fils) mais tous ca pour dire que effectivement le wd 40 n'est pas tout a fait adapté et que peut etre ton probleme peut venir du neiman , il faudrait que tu teste avec une lampe temoin quand ca fonctionne et ou est la difference quand ca fonctionne plus, ou aussi comme le dit Roadster4ever du coupe circuit
bon courage a toi

474000 kms, contacteur à clé d'origine, il m'a fait une fois une farce avec de l'humidité dedans.... Wd40 et nickel depuis .....