simple curiosité mes pneus étant en excellent état , donc pas pret de les changer :
même si ça ne sert à rien , que ce n'est pas homologué etc , est ce que quelqu'un a déjà monté un pneu arrière en 190 sur son xjr ?
est ce que ça passe ?
merci

j'en monte reguilerement, ça passe ...
mais suivant les pneus, il peut etre un peu plus pincé ...

tu parles de la jante?
ça doit lui faire un sacré cul avec un 190 ...

non, j' ai toujours la même jante en 5.50 ...

ça dépend des marques, certains pneus taille plus large que d'autres ....

Oui je voulais dire que le pneu etait un peu plus pincé dans la jante.
Ça passe avec la jante d’origine et le pneu ne touche pas , c’est bon à savoir.
Tu as déjà monté un pr4?

Pr4 non, un pr3 oui et là pour le coup c'était pas franchement une réussite ....

Que s’est-il passé ?

le pneu etait assez "pincé", il restait une petite bande de peur sur les cotés .
jusqu’à mi-usure pas de pbs après il donnait l'impression de glisser sur l'angle maxi ...
peu etre qu'en 180 ça m'aurait fait pareil...
je suis pas tres fan des michelin en general ...

Ok
Tas pas une photo du xkr avec un 190 de cul?

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Si y'a bien un truc que je ne changerais pas pour de simples raisons esthétiques c'est bien les pneus.

Xjrdam on sent une différence niveau maniabilité et agilité ?

Oui, selon les pneus ça fait de grosse différences....
La moto devient pataude avec un 190...
Peut être que ça apporte un plus en stabilité dans des courbes à grande vitesse...
Mais sur la route, c'est pas d'un grand intérêt...
Si j'en monte, c'est parce j'en trouve des pas cher...
Parfois je monte aussi des 170, monte d'origine des 1200, là la moto devient + maniable, je préfère même au 180 ....
Mais le 180 reste le bon équilibre, pour moi ....

xjrdam a écrit:

Oui, selon les pneus ça fait de grosse différences....
La moto devient pataude avec un 190...
Peut être que ça apporte un plus en stabilité dans des courbes à grande vitesse...
Mais sur la route, c'est pas d'un grand intérêt...
Si j'en monte, c'est parce j'en trouve des pas cher...
Parfois je monte aussi des 170, monte d'origine des 1200, là la moto devient + maniable, je préfère même au 180 ....
Mais le 180 reste le bon équilibre, pour moi ....

Je m'en doutais que c'était une question de coût, mais si c'est pour avoir une bécane pataude... tu me diras, dans ton cas elle reste pas pataude longtemps  

Comme tu dis, le 180 c'est le bon équilibre, pour toi ET pour les concepteurs de cette moto

Le dernier 190, pr3, je l'ai enlevé à mi-usure, alors que des D211, je les aient amené à la corde ....

merci pour les conseils 
j'ai eu le même 1200 bordeaux il y a quelques années...

c'est normal, la jante de R1, c'est une 6 pouces ....

tenez pour illustrer la chose ...

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Ah ok.

Merci pour le schéma, très explicite

les d211 sont 190/55 par 17 plus haut donc... ca reste du coup maniable, quoi plus qu'un 50

Seul ennui, le d211 fond comme une tartine de beurre sous la canicule en 2003

si je comprends bien , un 190 sur la jante d'origine ne paraîtra pas plus large qu'un 180 mais sera plus haut ?

si il y en a qui veulent essayer pour pas cher ....

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... J'ai tester en marque differente et parfois mixer les pneus lol

170-60-17... Moto top vive légère.r.a.s en revanche pas une grosse marge quand tu angle. 

180-55-17 monte top homogène compromis sympa xjr et pour moi elle reste vive usure propre. 

190-50-17 sur xjr j'ai trouver bof sur xjr, tetre un peu plus lourd ? Mais j'ai pas du tout aimer. 

il était  à l'achat de mon dernier xjr mal usé par l'ancien prorprio.... c'était une enclume....

 Sur mon zx12r c'était pas  mauvais, arr neuf mais le profil du pneu me derangeait un peu..  

190-55-17.... Bien mieux plus rond (d'ailleurs j'ai cette monte sur ma zx12r à la place du 200)

190 ou180 sur xjr seras pas visuellement beaucoup plus large... Et auras la même hauteur.

Le d211... Toppp mais comme précisé ils fondent plutôt vite normal après tout.... Question de choix.