Salut à tous
Je souhaiterais virer la centrale sur mon xjr, pensez vous que la latérale soit vraiment solide et puisse supporter la moto tous
les jours.
D'autre part le mecano de chez yam m'a dit que le fait de la stationner sur la latérale favorisait la fameuse fuite au joint de cache
culbuteurs, qu'en pensez vous?
Merci pour vos réponses.

1- je pense que la latérale est assez solide quelques soient les circonstances
2- je ne pense pas que çà fasse fuir plus vite le joint aac ; quand il fuit, il fuit des 2 côtés ... le fait qu'elle soit penchée à gauche créera juste peut-être plus d'écoulement à gauche qu'à droite, mais un joint en bon état ne fuiera pas.

Par contre la centrale soulage tes amortos et ton gommard en cas de stationnement prolongé ...

Si tu veux virer la centrale, tu t'achètes une béquille d'atelier !!

Ike Jr a écrit:

1- je pense que la latérale est assez solide quelques soient les circonstances
2- je ne pense pas que çà fasse fuir plus vite le joint aac ; quand il fuit, il fuit des 2 côtés ... le fait qu'elle soit penchée à gauche créera juste peut-être plus d'écoulement à gauche qu'à droite, mais un joint en bon état ne fuiera pas.

Par contre la centrale soulage tes amortos et ton gommard en cas de stationnement prolongé ...

+1. Sans compter que c'est vraiment dommage de se passer de la centrale, très utile pour graisser sa chaîne, régler la tension, démonter sa roue etc.

Pour ce qui est du jt d''aac, il toujours fuit à gauche sur mon 1200, avec une couleur jaunâtre des aac et de la culasse de ce côté là...
Sur mes side, FJ 1200 puis Xjr 1300, le JT fuyaient aussi à gauche, par contre aucune couleur jaunâtre .... Bien uniforme sur le couvre culasse...

merci pour vos réponses, ma moto roule tous les jours donc ne stationne rarement plus de deux jours( j'ai la chance d'habiter en Corse).
Pour la béquille d'atelier j'en ai deux je pense qu'au moins une sera compatible.V à tous.

Roadster4ever a écrit:

Ike Jr a écrit:

1- je pense que la latérale est assez solide quelques soient les circonstances
2- je ne pense pas que çà fasse fuir plus vite le joint aac ; quand il fuit, il fuit des 2 côtés ... le fait qu'elle soit penchée à gauche créera juste peut-être plus d'écoulement à gauche qu'à droite, mais un joint en bon état ne fuiera pas.

Par contre la centrale soulage tes amortos et ton gommard en cas de stationnement prolongé ...

+1. Sans compter que c'est vraiment dommage de se passer de la centrale, très utile pour graisser sa chaîne, régler la tension, démonter sa roue etc.

Tout à fait de ton avis !!

La fuite a gauche viens plus du fait de stationner la machine sur la latterale moteur chaud , enfin c'est mon avis je peux me tromper .

boudiou1 a écrit:

Roadster4ever a écrit:

Ike Jr a écrit:

1- je pense que la latérale est assez solide quelques soient les circonstances
2- je ne pense pas que çà fasse fuir plus vite le joint aac ; quand il fuit, il fuit des 2 côtés ... le fait qu'elle soit penchée à gauche créera juste peut-être plus d'écoulement à gauche qu'à droite, mais un joint en bon état ne fuiera pas.

Par contre la centrale soulage tes amortos et ton gommard en cas de stationnement prolongé ...

+1. Sans compter que c'est vraiment dommage de se passer de la centrale, très utile pour graisser sa chaîne, régler la tension, démonter sa roue etc.

Tout à fait de ton avis !!

le jour ou j'ai accroché ma centrale dans une forte compression dans un virage a droite, 5mn après le retour a la maison elle avait dégagé

par contre elle est aussi remonté en 3mn quand j'ai besoin d'intervenir sur le train arrière

tek' a écrit:

le jour ou j'ai accroché ma centrale dans une forte compression dans un virage a droite, 5mn après le retour a la maison elle avait dégagé

par contre elle est aussi remonté en 3mn quand j'ai besoin d'intervenir sur le train arrière

Jamais accroché la centrale mais frotté le dessous des pots oui. Dans mon cas j'avais pas le choix de les virer mais effectivement ça doit être tentant quand ça arrive, même si je pense qu'il faut des circonstances exceptionnelles et plutôt rares pour que ça se produise, surtout du côté droit, la vache, peut-être était-elle mal repliée ? 

tek' a écrit:

boudiou1 a écrit:

Roadster4ever a écrit:

Ike Jr a écrit:

1- je pense que la latérale est assez solide quelques soient les circonstances
2- je ne pense pas que çà fasse fuir plus vite le joint aac ; quand il fuit, il fuit des 2 côtés ... le fait qu'elle soit penchée à gauche créera juste peut-être plus d'écoulement à gauche qu'à droite, mais un joint en bon état ne fuiera pas.

Par contre la centrale soulage tes amortos et ton gommard en cas de stationnement prolongé ...

+1. Sans compter que c'est vraiment dommage de se passer de la centrale, très utile pour graisser sa chaîne, régler la tension, démonter sa roue etc.

Tout à fait de ton avis !!

le jour ou j'ai accroché ma centrale dans une forte compression dans un virage a droite, 5mn après le retour a la maison elle avait dégagé

par contre elle est aussi remonté en 3mn quand j'ai besoin d'intervenir sur le train arrière

Moelleux !