salut a tous ,une question bête pour bien commencer l après midi si je ne m abuse (comme le docteur)
il y a bien une sécurité sur la béquille latérale ? eh bien moi elle fonctionne plus,si quelqu’un peut me dire si
il y a un fusible ou autre ,tout avis sera le bienvenue (je ne me sert pratiquement jamais de la latérale j en ai
eu besoin pour contrôler l embrayage et depuis ?)

Pas de fusibles, tu peu déjà suivre le fil et voir si il n'est pas débranché (de mémoire il doit y avoir une connexion 15cm après la béquille), ou coupé.

Sinon il doit y avoir moyen de tester le "contacteur" sur la béquille avec un multimètre, je laisse les pros t'expliquer si c'est possible

deja , le bouton rentre t'il et ressort t'il bien ?

pour le fil apparemment rien de débrancher,et le bouton rentre et sort normalement
j y pense j ai démonter mon réservoir dernièrement pour changer mes pipes d admissions
pensez vous que ça peut y avoir un lien

non, la seule prise que tu débranches est la jauge pour le niveau d'essence.

je viens de revérifier tout et bien brancher, d après moi c est le contacteur qui a laché
je vais me faire prêter un métrix pour contrôler ça je vous tiens au jus (si je puis dire)

C'est pas un contacteur

Oui, teste le à l'ohmètre ou à la lampe-test, y a que ça à faire !

OK Jim je vais faire ça merci

Ce qui me semble bizarre, c'est qu'il soit mort en court-circuit !
Tant mieux pour toi, sinon, elle ne pourrait pas fonctionner !

avant que cela arrive j ai voulu démarrer a chaud et la il a fallu que j insiste 3 a 4 seconde avant quelle démarre
alors que d habitude elle part au quart de tour, mais elle est partie quand même,un lien?

non, ta moto cale si la béquille est mise et que tu veux passer la 1er, mais ça n'empêche absolument pas de démarrer

Ton voyant de point mort s'allume et s'éteint quand il faut ?

Y a pas un passage dans le manuel du conducteur sur la methodologie de test des différents contacteurs ?

voyant de point mort ok je vais tester ce soir la connectique

T'as bien vérifié qu'il soit pas "pincé" ?
Je m'explique : quand j'ai changé mon filtre à huile pour la premiere fois, quand j'ai remis en place la cloche à filtre, j'ai pincé le cable electrique du contacteur entre la cloche et le moteur !!

Quelle cloche je fais [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
Du coup je me suis fait sonner les cloches [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Non c est la première chose que j ai faite, j ai voulu contrôler l arrivée de courant mais ça fait tellement longtemps que ne n avais pas utilisé mon metrix que les piles était hs et cerise sur le gâteau la pile était tellement oxydé que j ai arraché le fil+ en voulant la changé, donc attendre demain pour utiliser le metrix de beau papa

tecroc84 a écrit:

avant que cela arrive j ai voulu démarrer a chaud et la il a fallu que j insiste 3 a 4 seconde avant quelle démarre
alors que d habitude elle part au quart de tour, mais elle est partie quand même,un lien?

Tu la laves trop !!!!!! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Tu dois avoir des contacts qui doivent être en train d'agoniser et en manque de WD40.

Jettes un œil sur ton arrêt moteur au guidon

Quand à la béquille c'est un autre problème au point mort le contacteur n'a aucune influence sur le fonctionnement du moteur, c'est la vitesse enclenchée qui fait couper le moteur lorsque la béquille est descendue ou mal remontée.

Xav. a écrit:

tecroc84 a écrit:

avant que cela arrive j ai voulu démarrer a chaud et la il a fallu que j insiste 3 a 4 seconde avant quelle démarre
alors que d habitude elle part au quart de tour, mais elle est partie quand même,un lien?

Tu la laves trop !!!!!! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Tu dois avoir des contacts qui doivent être en train d'agoniser et en manque de WD40.

Jettes un œil sur ton arrêt moteur au guidon

Quand à la béquille c'est un autre problème au point mort le contacteur n'a aucune influence sur le fonctionnement du moteur, c'est la vitesse enclenchée qui fait couper le moteur lorsque la béquille est descendue ou mal remontée.

eh xav tu me prend vraiment pour un benêt ,tout ça je le sais et je ne lave jamais ma moto a grande eau pour justement éviter ce genre de problème
donc prépare le fut car de lire tes bêtises ça m a donner soif

tecroc84 a écrit:

Xav. a écrit:

tecroc84 a écrit:

avant que cela arrive j ai voulu démarrer a chaud et la il a fallu que j insiste 3 a 4 seconde avant quelle démarre
alors que d habitude elle part au quart de tour, mais elle est partie quand même,un lien?

Tu la laves trop !!!!!! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Tu dois avoir des contacts qui doivent être en train d'agoniser et en manque de WD40.

Jettes un œil sur ton arrêt moteur au guidon

Quand à la béquille c'est un autre problème au point mort le contacteur n'a aucune influence sur le fonctionnement du moteur, c'est la vitesse enclenchée qui fait couper le moteur lorsque la béquille est descendue ou mal remontée.

eh xav tu me prend vraiment pour un benêt [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] ,tout ça je le sais et je ne lave jamais ma moto a grande eau pour justement éviter ce genre de problème [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
donc prépare le fut car de lire tes bêtises ça m a donner soif [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

De 2002 à 2013 c'est pas toi qui a lavé ta bécane

et souviens toi ton bouton de warning qui déconnait le premier jour pas fiable, je sais pas si tu l'as réparé. Tu pourrais avoir un problème similaire sur l'autre poignée.

Pour ton problème de démarrage à chaud c'est mieux de commencer par ça car c'est moins grave qu'une bobine ou autres, après c'est toi qui voit,

J ai tout fait et refait et refait fonctionner cet aprèm ,et tout fonctionnais bien sauf ce satané contacteur.et pour le démarrage à chaud ça me l a fait qu une fois,donc apparemment rien de grave

Pour la béquille tu en saura plus demain avec le métrix de beaupapa

Pour la mise en route, à suivre si ça recommence ...

Pour la selle je l'ai demain

Pour la bière j'espère que tu en as acheté ....

bon après contrôle du contacteur RAS ,apparemment cela viendrais du relais il claque mais ne coupe pas le moteur.
vous en pensez quoi

Normal que ton relais claque, c'est lui qui donne l'autorisation de démarrage.
Ton contacteur de béquille ainsi que celui de point mort ont leurs liaison sur le relai qui lui donne l'info au CDI

Donc si il ne coupe pas le moteur lors de la mise en place de béquille c'est bien le relais de coupe circuit qui fonctionne mal (ou peut être des cables cassés dans les gaines)

Voici le plan :


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bon déjà je vais commencer par changer le relais ,que j ai trouvé sur un site a 15 roros
et si ça change rien la je commencerais a me faire du souci ,bien que je puisse rouler
en faisant attention au départ.

Taline a écrit:

Normal que ton relais claque, c'est lui qui donne l'autorisation de démarrage.
Ton contacteur de béquille ainsi que celui de point mort ont leurs liaison sur le relai qui lui donne l'info au CDI

Donc si il ne coupe pas le moteur lors de la mise en place de béquille c'est bien le relais de coupe circuit qui fonctionne mal (ou peut être des cables cassés dans les gaines)

Voici le plan :


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encore merci pour le schéma taline