milliot a écrit:

xjrdam, à voir mais je pense que l'huile de boite est plus fluide. Et l'huile de tronçonneuse "filante" risque de retenir les poussières et autres ....

bien possible...
je m’étais bricolé des "huileurs" dans le genre et ils avaient une fâcheuse tendance à se boucher à la sortie ...
peut etre qu'avec de l'huile de boite ça l'aurait pas fait ...

voila le bazar ...  
emballage succinct mais efficace, aucune notice ... normal, comme tout les trucs que je commande en Chine ...
pour 30 balles,ça me laisse de la marge pour acheter de l'huile ...
à voir après l'installation et à l'usage ... si il fonctionne...

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Pour l'huile a utiliser, harry préconise celles pour machine outil.

Apres avoir fait ees recherche cela semble être la meilleur solution. De plus plusieurs viscosité sont disponible permettant de s adapters aux differentes temperature des saisons.

Les huiles pour chaine de tronçonneuse sont issue de recyclage d huile et elles contienne donc en petite quantiteé des residus indésirable a une tres bonne lubrification. Elles sont d un faible coût

bon , le truc chinois faut oublié... encore une fois ...
le truc coule tout le temps...
je remplie le réservoir et il se vide par-terre sans rien tourner du tout ...
la loose ...

Comme quoi la petite phrase 'on en a toujours pour son argent' se vérifie souvent. ...

j'ai désossé le réservoir, en fait, je comprend pas comment ça peut ne pas couler ???
il y a un trou au fond, c'est obligé que ça coule ...  
le cobrra est pareil ?
si je fais passer le tuyau un peu plus haut que le résé, c'est bon ça fonctionne ....
du coup je vais pas pouvoir le mettre au guidon ...

xjrdam,



si je fais passer le tuyau un peu plus haut que le résé, c'est bon ça fonctionne ....
du coup je vais pas pouvoir le mettre au guidon ... [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

C'est dire??
Moi, je pensai le mettre derrière le klaxon côté droit (je suis droitier donc plus facile à manipuler).

du coup, je me tâte pour prendre celui là ....  

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j'ai 20% jusqu’à demain soir ...

xjrdam a écrit:

j'ai désossé le réservoir, en fait, je comprend pas comment ça peut ne pas couler ???
il y a un trou au fond, c'est obligé que ça coule ...  
le cobrra est pareil ?
si je fais passer le tuyau un peu plus haut que le résé, c'est bon ça fonctionne ....
du coup je vais pas pouvoir le mettre au guidon ...

sur le cobra il doit y avoir un système de clapet.

Deus a écrit:

xjrdam a écrit:

j'ai désossé le réservoir, en fait, je comprend pas comment ça peut ne pas couler ???
il y a un trou au fond, c'est obligé que ça coule ...  
le cobrra est pareil ?
si je fais passer le tuyau un peu plus haut que le résé, c'est bon ça fonctionne ....
du coup je vais pas pouvoir le mettre au guidon ...

sur le cobra il doit y avoir un système de clapet.

que oui, j'aimerais bien en voir un de près ..

millot, tu as eu le tien ?

j'ai peur d'avoir le même soucis avec le cobrra ....

@dam> le scott oiller n'est pas plus cher que le cobra.... sur Louis.de
au moins, celui la, il fonctionne en continu, le cobra ne faisant finalement non pas un goutte à goutte mais remplacant simplement la burette manuelle..

Je prefere l'alimentation en continue faible que l'emission d'un jet sensé tenir 300 kms.... comme le pinceau ou la burette..

Sur le net , j'ai vu beaucoup de mauvais retour..
Panne diverse et embouts qui se bouche....
Le scot de Louis , c'est un petit modèle....

Par contre se truc chinois, j'y comprend vraiment rien...
Même avec la durite qui passe plus haut, il se vide ...
Je le remplit, ne tourne un quart de tour, ça coule à peine...
Rien pendant une demie journée, voir la journée...
Et le lendemain tout parterre... Enfin dans un broc....
Et le réservoir est vide ....
C'est bizarre ce bordel ....

xjrdam a écrit:

Sur le net , j'ai vu beaucoup de mauvais retour..
Panne diverse et embouts qui se bouche....
Le scot de Louis , c'est un petit modèle....

Salut, 
J’ai un Scottoiler depuis maintenant 5000km. C’est la version que l’on branche sur la dépression (le même que louis mais avec le grand réservoir). J’ai vider la bouteille du kit (250ml) en 5000km. Je trouve que je consomme nettement plus que ce qui est indiqué sur le site et mon réglage doit être trop gras.
J’ai également le double injecteur avec une fixation maison car je ne voulais pas mettre des Rilsans moche ou percer mon bras oscillant pour mettre des vis. 
Bah mon seul soucis c’est que des fois j’oublie que je roule avec le réservoir du scottoiler vide !
Les cons ils ont pas prevu la jauge sur le compteur 

Ps: je roule toute l’année pour aller bosser sauf quand il neige !

Pat78 a écrit:

xjrdam a écrit:

Sur le net , j'ai vu beaucoup de mauvais retour..
Panne diverse et embouts qui se bouche....
Le scot de Louis , c'est un petit modèle....

Salut, 
J’ai un Scottoiler depuis maintenant 5000km. C’est la version que l’on branche sur la dépression (le même que louis mais avec le grand réservoir). J’ai vider la bouteille du kit (250ml) en 5000km. Je trouve que je consomme nettement plus que ce qui est indiqué sur le site et mon réglage doit être trop gras.
J’ai également le double injecteur avec une fixation maison car je ne voulais pas mettre des Rilsans moche ou percer mon bras oscillant pour mettre des vis. 
Bah mon seul soucis c’est que des fois j’oublie que je roule avec le réservoir du scottoiler vide !
Les cons ils ont pas prevu la jauge sur le compteur 

Ps: je roule toute l’année pour aller bosser sauf quand il neige !

merci pour l'avis ...
tout les systemes ont des avantages et des inconvénients ...
quand j'ai lu les avis sur louis moto à propos du scott, ça m'a refroidi ...

par contre ta fixation maison du double injecteur, ça m'interesse ...
tu pourrais me faire une photo à l'occaze ?
merci

@xjrdam> apres, normalement, avec l'huile de scot oiler, ca devrait ne pas se boucher...

sinon.... adaptation kit courroie ou cardan....

Depuis aout 2018 aucun soucis avec le Cobbra;
Chaine grasse mais sans excès et consommation d huile infime .

J ai placé la sortie d huile entre le cadre et le carter de PSB au dessus de la chaine .
Discret et efficace ; 

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et pour l huile ...le choix est grand.
La simplicité a du bon.[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Pas mal la position de la sortie d'huile...
L'intérieur de la chaine est bien huilé ?
J'attends de recevoir le cobrra, je pourrais faire la différence avec la chinoiserie ....

Ah voir, tu me diras....
Ils viennent de me rembourser le mien.... Ouf....

Je lui ai dit que son objet ne fonctionnait pas et déclaré un litige PayPal....
Au bout d'une semaine de négociations très amicales, pour de vrai ....
Il m'a remboursé ...